ที่ประชุมสภา กทม. ถกวิกฤตจราจร-เวนคืนที่ดินล่าช้า ฝ่ายบริหารรับลูกปรับราคากลางแก้ปมผู้รับเหมาขาดแคลนจากพิษเศรษฐกิจ
สวัสดีครับเพื่อนๆ ชาวกรุงเทพฯ ทุกคน! วันนี้ผมมีเรื่องราวเด็ดๆ จากแวดวงการเมืองท้องถิ่นมาอัปเดตให้ฟังกันแบบเป็นกันเองเลยนะครับ ใครที่กำลังปวดหัวกับรถติดยาวเหยียดใน กทม. โดยเฉพาะย่านทุ่งครุหรือประชาอุทิศ บอกเลยว่าต้องอ่านบทความนี้ให้จบ เพราะมันเกี่ยวกับ ที่ประชุมสภา กทม. ถกวิกฤตจราจร-เวนคืนที่ดินล่าช้า ฝ่ายบริหารรับลูกปรับราคากลางแก้ปมผู้รับเหมาขาดแคลนจากพิษเศรษฐกิจ โดยตรงเลยล่ะ!
ที่ประชุมสภา กทม. ถกวิกฤตจราจร-เวนคืนที่ดินล่าช้า ฝ่ายบริหารรับลูกปรับราคากลางแก้ปมผู้รับเหมาขาดแคลนจากพิษเศรษฐกิจ
เมื่อวานนี้ (8 เมษายน) ที่ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง บรรยากาศในห้องประชุมสภากรุงเทพมหานครคึกคักมากครับ สมัยประชุมสามัญครั้งที่ 2 นำโดยฉัตรชัย หมอดี รองประธานสภา วาระหลักคือญัตติจาก กิตติพงศ์ รวยฟูพันธ์ ส.ก. เขตทุ่งครุ ที่เรียกร้องให้ กทม. เร่งพัฒนาโครงข่ายถนนแก้จราจรแบบจริงจัง
คุณ กิตติพงศ์ อภิปรายแบบแซ่บๆ ถึงความล่าช้าของโครงการถนน ง21 และ ฉ1 ในย่านประชาอุทิศ ที่ชาวบ้านรอคอยมานานกว่า 10 ปี! บอกเลยว่าถ้าไม่รีบ ประชาชนอาจต้องรอถึงยุคผู้บริหารชุดต่อไปกว่าจะเห็นถนนใหม่ แถมยังเสนอไอเดียเจ๋งๆ อย่างสร้างช่องทางจักรยานไปพร้อมกัน โดยเฉพาะใกล้โรงเรียน เพื่อความปลอดภัยและชิลล์ๆ สำหรับนักปั่น
นอกจากนี้ ยังพูดถึงปัญหาผู้รับเหมา ที่กำลังเจอพิษเศรษฐกิจหนัก ค่าแรงต่างชาติแพง ต้นทุนพุ่ง แต่ค่า K (ดัชนีปรับราคาก่อสร้าง) ค้างมาตั้งแต่ปี 2552 ไม่เขย่า! ผลคือผู้รับเหมาอาจทิ้งงาน สร้างช่องว่างโครงการ กทม. ล้นมือ ส.ก. คนอื่นๆ ก็ร่วมวง เช่น พุทธิพัชร์ จากยานนาวา บอกว่าสงครามโลกส่งผลกระทบจัดซื้อจัดจ้างยาก สุทธิชัย จากจอมทอง เสนอแก้ทางม้าลายอันตรายที่ฆ่าคนบ่อย และอนุรักษ์ จากวังทองหลาง ถามฝ่ายบริหารรับมือสงครามตะวันออกกลางยังไง
ฝ่ายบริหารตอบรับอย่างไร?
ทางฝ่ายบริหาร โดย วิษณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม. ชี้แจงชัดเจนครับ ปัจจุบันมีโครงการขยายถนน 23 โครงการ งบแค่ 1,500 ล้านบาท จัดการเวนคืนที่ดินก่อน แล้วค่อยสร้าง สำหรับผู้รับเหมา กทม. กังวลเหมือนกัน แนวทางคือปรับราคากลางให้ตรงต้นทุนจริง ลดปัญหาล่าช้า แถมยังช่วยอำนวยความสะดวกเข้าพื้นที่ โดยเฉพาะใจกลางเมืองรถติดหนึบ
- ปัญหาหลัก: เวนคืนที่ดินช้า ผู้รับเหมาขาดแคลน
- แนวทางแก้: ปรับค่า K และราคากลางใหม่
- โครงการเด่น: ถนน ง21, ฉ1 และอีก 23 เส้น
สุดท้ายที่ประชุมโหวตเห็นชอบญัตติ ส่งต่อฝ่ายบริหารดำเนินการ ดีใจแทนชาว กทม. เลยครับ!
มุมมองผู้เชี่ยวชาญ: เทคโนโลยีจะช่วยได้ไหม?
ในฐานะคนที่ติดตามปัญหาจราจร กทม. มานาน ผมเห็นว่าปัญหานี้ไม่ใช่แค่เวนคืนที่ดินหรือผู้รับเหมา แต่เป็น systemic issue เลยครับ ปัจจุบันเทคโนโลยีอย่าง AI Traffic Management และ Smart City Solutions กำลังมาแรง เช่น ระบบเซ็นเซอร์ตรวจจราจรเรียลไทม์ที่สิงคโปร์ ลดรถติดได้ 20-30% กทม. ควรบูรณาการ tech เข้าไป เช่น แอปแจ้งรถติดแบบ predictive หรือ drone สำรวจที่ดินเวนคืน จะช่วยเร่งโครงการได้เยอะ แม้พิษเศรษฐกิจ แต่ tech สามารถลดต้นทุนระยะยาวได้นะครับ
สำหรับเพื่อนๆ ที่ชอบ entertainment อย่าง series เกี่ยวกับเมืองใหญ่ รถติดใน กทม. นี่แหละคือพล็อตจริงที่เครียดยิ่งกว่า! ลองนึกภาพถนนใหม่ + ช่องจักรยาน จะชิลล์แค่ไหน
สรุปแล้ว ที่ประชุมสภา กทม. ถกวิกฤตจราจร-เวนคืนที่ดินล่าช้า ฝ่ายบริหารรับลูกปรับราคากลางแก้ปมผู้รับเหมาขาดแคลนจากพิษเศรษฐกิจ ถือเป็นก้าวสำคัญ ผมเชื่อว่าปีนี้เราจะเห็นความคืบหน้าแน่ๆ
CTA: คุณเจอรถติดหนักตรงไหนบ้าง? คอมเมนต์บอกกันหน่อย แล้วอย่าลืมแชร์บทความนี้ให้เพื่อนๆ ที่กำลังหงุดหงิดกับจราจร กดติดตามบล็อกเพื่ออัปเดตข่าว tech และเมืองอัจฉริยะต่อไปนะครับ!