Waymo เผยรายงาน เหตุการณ์ไฟดับซานฟรานฯ

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Waymo ได้เผยแพร่ รายงานเหตุการณ์ ที่ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับการดำเนินงานในซานฟรานซิสโก หลังจากที่ไฟฟ้าดับทั่วเมืองเมื่อวันเสาร์

พฤติกรรมของ Waymo ที่สัญญาณไฟจราจรดับ ทำให้บริษัทที่ Alphabet เป็นเจ้าของต้องเรียกแท็กซี่โรบ็อตทั้งหมดในซานฟรานซิสโกกลับบ้าน ซึ่งเป็นความหายนะด้านลอจิสติกส์ แต่ความเป็นธรรม โพสต์บนโซเชียลมีเดียอาจทำให้โซลูชันเฉพาะกิจของ Waymo ดูยุ่งเหยิงมากกว่าความเป็นจริง ทำให้เกิดความรู้สึกว่า Waymo ทั้งหมดในซานฟรานซิสโกถูกปิดใช้งานพร้อมกันจากสาเหตุที่ทำให้เกิดไฟฟ้าดับ ทำให้พวกมันหยุดอยู่กับที่ รวมถึงในสี่แยกที่พลุกพล่าน ราวกับว่าคนขับโรบ็อตของพวกเขาถูกพาตัวไปสู่สวรรค์โรบ็อต

Power outage took out the waymos RIP pic.twitter.com/DPte8oOGku
— Vincent Woo (@fulligin) December 21, 2025

Power outage took out the waymos RIP pic.twitter.com/9fBkoxgKwe

แน่นอนว่ามีถนนที่คับคั่งและสี่แยกที่ถูกปิดกั้น แต่ด้านล่างนี้คือวิธีที่ Waymo ต้องการอธิบายถึงปัญหาที่เกิดขึ้น โปรดทราบว่าในการสื่อสาร Waymo อ้างถึงซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในรถยนต์ว่าเป็น “Waymo Driver”

“ในขณะที่ Waymo Driver ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการสัญญาณไฟจราจรที่ดับเหมือนกับสัญญาณหยุดสี่ทาง แต่บางครั้งอาจมีการขอตรวจสอบเพื่อยืนยันเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นการตัดสินใจที่ปลอดภัยที่สุด ในขณะที่เราเดินทางผ่านสัญญาณไฟดับมากกว่า 7,000 สัญญาณในวันเสาร์ ไฟฟ้าดับทำให้เกิดความต้องการเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้เกิดความล่าช้าในการตอบสนอง ซึ่งในบางกรณีทำให้เกิดความแออัดบนถนนที่คับคั่งอยู่แล้ว”

ดูเหมือนว่าสิ่งสำคัญมากสำหรับแบรนด์ของ Waymo คือการไม่อนุญาตให้เกิดความประทับใจว่า Waymo ถูกขับเคลื่อนจากระยะไกล สิ่งที่ Waymo มีแทน “คนขับรถทางไกล” หรือ “ผู้ควบคุมระยะไกล” เรียกว่า “การตอบสนองของฝูง” โพสต์ในบล็อกของ Waymo กล่าว เมื่อ Waymo Driver พบสถานการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง มันจะส่งคำติชมจากมนุษย์ ซึ่งเราไม่ควรคิดว่าเป็นการช่วยเหลือ อาจต้องการการยืนยันเกี่ยวกับสิ่งที่สงสัยว่าเป็นทางแยกที่เป็นไปไม่ได้โดยสิ้นเชิง และผู้ปฏิบัติงานที่เป็นมนุษย์จะส่งสัญญาณกลับมาเพื่อนำทางไปยังที่ที่อาจต้องการไป

“การตอบสนองของกลุ่มสามารถมีอิทธิพลต่อเส้นทางของ Waymo Driver ไม่ว่าทางอ้อมโดยการระบุการปิดช่องจราจร การขอให้ AV ใช้ช่องจราจรใดช่องจราจรหนึ่งอย่างชัดเจน หรือในสถานการณ์ที่ซับซ้อนที่สุด การเสนอเส้นทางให้รถพิจารณาอย่างชัดเจน” โพสต์ในบล็อกของ Waymo เกี่ยวกับการตอบสนองของกลุ่มกล่าว คุณอาจหรือไม่พิจารณาว่านี่คือข้อมูลป้อนเข้าของ “คนขับรถทางไกล” หรือ “ผู้ควบคุมระยะไกล” Waymo ไม่ได้คิดเช่นนั้นอย่างชัดเจน

ไม่ว่าในกรณีใด Waymo ที่สัญญาณไฟดับในซานฟรานซิสโกเมื่อวันเสาร์ ทำให้เกิดการติดขัดของการร้องขอความคิดเห็นจากมนุษย์ และรายงานของ Waymo ยอมรับว่าการติดขัดทำให้การจราจรติดขัดยิ่งขึ้น

สิ่งที่ Waymo บอกว่าเกิดขึ้นต่อไป ดูเหมือนจะเป็นแนวทางที่สมเหตุสมผลในการตอบสนองต่อการทำให้เกิดการจราจรติดขัดระหว่างไฟฟ้าดับ: “เราสั่งให้กลุ่มรถของเราจอดและจอดอย่างเหมาะสม เพื่อที่เราจะได้นำรถกลับไปยังอู่ของเราเป็นระลอกๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเราไม่ได้เพิ่มความแออัดหรือกีดขวางรถฉุกเฉินในช่วงที่มีการกู้คืนสูงสุด”

จากภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนโซเชียลมีเดีย ส่วนนี้ดูแย่กว่าที่เป็นจริง โพสต์ที่แสดง Waymo ในสี่แยก สามารถเห็นได้ข้างๆ โพสต์ที่แสดง Waymo จอดอยู่ที่ริมถนน ทำให้ดูเหมือนว่าซานฟรานซิสโกเป็นดินแดนรกร้างหลังหายนะที่เต็มไปด้วยแท็กซี่โรบ็อตที่ตายแล้ว เป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่จะถามว่า: ถ้าพวกมันไม่ตาย ทำไมบริษัทไม่ส่งพวกมันกลับบ้าน แต่ก็สมเหตุสมผลเช่นกันที่ Waymo ต้องการหลีกเลี่ยงไม่ให้ Waymo จำนวนมากขัดขวางซานฟรานซิสโกเหมือนฝูงวิลเดอบีสต์ และทำให้รถเหล่านั้นรออยู่ริมถนนจนกว่าจะมีการเรียกกลุ่ม

สิ่งนี้สร้างภาพลักษณ์ที่ไม่ดีให้กับ Waymo ต่อไป: นอกเหนือจาก Waymo ที่กลายเป็นสิ่งกีดขวางแล้ว ยังมี Waymo ที่จอดอย่างปลอดภัยอย่างน้อยบางส่วน ไม่ได้ทำงานผิดปกติ แต่เพียงแค่รอสัญญาณเพื่อกลับไปยังอู่ของพวกเขาอย่างเป็นระเบียบ

6 Waymo’s parked at a broken traffic light blocking the roads. Seems like they were not trained for a power outage pic.twitter.com/9fBkoxgKwe
— Walden (@walden_yan) December 21, 2025

6 Waymo’s parked at a broken traffic light blocking the roads. Seems like they were not trained for a power outage pic.twitter.com/9fBkoxgKwe

ไม่มีแผนการในอนาคตที่กล่าวถึงในรายงานเกี่ยวกับการแนะนำคนขับรถทางไกล สิ่งที่รวมอยู่ในแผนการในอนาคต ค่อนข้างน่าฉงนใจ ไม่รวมถึงสิ่งใด ๆ อย่างน้อยก็จนถึงตอนนี้ เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนพื้นฐานของ Waymo Driver เลย สามประเด็นเกี่ยวกับ “เส้นทางข้างหน้า” ของ Waymo ล้วนเน้นไปที่เหตุฉุกเฉิน: “การบูรณาการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการหยุดทำงาน”, “การปรับปรุงการเตรียมพร้อมและการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน” และ “การขยายการมีส่วนร่วมของผู้เผชิญเหตุคนแรก”

แท็กซี่โรบ็อตได้รับการตั้งโปรแกรมให้ขับอย่างระมัดระวัง และด้วยเหตุนี้จึงมีบันทึกพฤติกรรมเหมือนลูกเสือในภาพรวม แต่รายงานนี้ไม่ได้แสดงให้เห็นว่า Waymo ไตร่ตรองเลยว่าสิ่งเหล่านี้เป็นมนุษย์ต่างดาวบนท้องถนนของเรา ซึ่งจะประพฤติตัวไม่ดีและล้มเหลวในรูปแบบใหม่ทั้งหมดที่ไม่สามารถคาดเดาได้ อันที่จริง มันจบลงด้วยท่วงทำนองของการท้าทาย โดยกล่าวว่า “เราไม่ย่อท้อต่อโอกาสที่จะท้าทายสถานะเดิมของถนนของเรา และเราภูมิใจที่จะให้บริการชาวซานฟรานซิสกันและผู้มาเยือนต่อไป”