ผู้เขียน: lalika69_admin

จิม แครี่ ทุ่มสุดตัวเพื่อเป็น Grinch

How the Grinch Stole Christmas ฉบับคนแสดงของรอน ฮาวเวิร์ด เดินทางมาถึงหลักชัย 25 ปี พร้อมกับการเฉลิมฉลองตัวละครจากหนังสือภาพอันเป็นเอกลักษณ์ของดร.ซูสส์ ในประวัติศาสตร์บอกเล่าที่ตีพิมพ์โดย Vulture ฮาวเวิร์ดและจิม แครี่ พร้อมด้วยทีมงานสร้างสรรค์งานสร้างของ Universal Pictures ได้เปิดเผยความท้าทายขนาดมหึมาเท่าภูเขา Krumpit ที่พวกเขาเผชิญเพื่อรักษาจิตวิญญาณของตัวร้าย The Mean One เอาไว้

การคัดเลือกแครี่เกิดขึ้นหลังจากที่เขาได้รับการอนุมัติจากออเดรย์ ภรรยาของธีโอดอร์ ไกเซล “ผมได้พบกับออเดรย์และบอกเธอว่าดร.ซู มีความหมายต่อผมมากแค่ไหนในช่วงที่ผมเติบโตขึ้น และการให้เกียรตินั้นสำคัญเพียงใด ทันใดนั้น ผมก็ลงเอยด้วยการแสดงเป็น จิม แครี่ ทุ่มสุดตัวเพื่อเป็น Grinch ให้เธอดูข้ามโต๊ะ ทำหน้าตาแบบนั้นจริงๆ ผมไม่ได้แต่งหน้าอะไรเลย ผมแค่แสดงท่าทางแบบ ‘ฉันต้องหาวิธีหยุดยั้งไม่ให้คริสต์มาสมาถึงให้ได้’ ให้เธอดู” แครี่เล่าถึงการตัดสินใจในขณะนั้นเพื่อถ่ายทอดความเป็นบอริส คาร์ลอฟ และการแสยะยิ้มกัดฟันของเขาเอง

แม้ว่าจะมีสคริปต์หลายเวอร์ชันอยู่แล้ว แต่ความเข้าใจของแครี่เกี่ยวกับตัวละครนี้ก็มีผลต่อการเขียนบทใหม่ระหว่างการเตรียมงาน โดยร่วมมือกับ อเล็ก เบิร์ก, เจฟฟ์ แชฟเฟอร์ และ เดวิด แมนเดล นักเขียนจาก Seinfeld (ผู้เป็นเบื้องหลังฉากงานปาร์ตี้สวิงกิ้ง)

แชฟเฟอร์กล่าวถึงการพัฒนาเรื่องราวว่า “จิมจะต้องสวมชุดที่ร้อนมากๆ และใส่คอนแทคเลนส์สีเขียวที่จะทำให้เขาเจ็บปวดอย่างมาก เขาพูดว่า ‘ผมจะไม่สามารถด้นสดได้เมื่ออยู่ในชุดนี้’ ” ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงคิดค้นฉากที่เป็นที่จดจำ เช่น รายการสิ่งที่ต้องทำของ Grinch นั่นไม่ใช่สิ่งที่ดร.ซูสส์สร้างขึ้น แต่มันกลายเป็นส่วนหนึ่งที่ได้รับความนิยมของภาพยนตร์คริสต์มาสฉบับคนแสดง

และแน่นอนว่า การกลายเป็น Grinch ทางกายภาพนั้นทรมานสำหรับแครี่ แต่เป็นสิ่งที่นักแสดงมุ่งมั่นอย่างมาก เมื่อเขาและริค เบเกอร์ ศิลปิน FX ชื่อดัง พบรูปลักษณ์ที่พวกเขาต้องการ แม้ว่าในตอนแรกสตูดิโอต้องการให้แครี่เป็น Grinch ที่ดูเป็นตัวเขาเองมากกว่า เบเกอร์หลีกเลี่ยงปัญหานั้นโดยการปล่อยรายละเอียดให้กับนักเขียนของ Ain’t It Cool News ซึ่งเป็นเว็บไซต์ภาพยนตร์ที่มีอิทธิพลในขณะนั้น

“ผมพูดว่า ‘ฟังนะ Universal ต้องการทาสีเขียวให้จิม แครี่ ผมรู้สึกว่ามันเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ ผมได้ทดสอบด้วยตัวเองว่าผมคิดว่ามันควรจะเป็นอย่างไร คุณช่วยบอกได้ไหมว่าคุณเห็นการทดสอบนี้ และ Universal กำลังทำผิดพลาดครั้งใหญ่ และพวกเขาไม่รู้ว่าพวกเขากำลังพูดถึงอะไรอยู่?’ และเขาก็ทำ” เบเกอร์กล่าว “และมันเป็นการตอบสนองที่อุกอาจจากทุกคน ‘เกิดอะไรขึ้นกับคนเหล่านี้ที่ Universal? ฉันไม่อยากเห็นจิม แครี่สีเขียว ฉันอยากเห็น Grinch!’ ”

ฮาวเวิร์ดกล่าวเสริมว่า “จิมยืนกรานในเรื่องรูปลักษณ์ บางสิ่งทำให้เขารู้สึกไม่สบายใจอย่างมาก แต่เขาก็มุ่งมั่น ไม่มีข้อประนีประนอมใดๆ เกี่ยวกับรูปลักษณ์ที่เขาจะยอมรับ” เขาและไบรอัน เกรเซอร์ โปรดิวเซอร์ แนะนำให้ใช้ดวงตาสีเขียวแบบดิจิทัล ซึ่งแครี่ปฏิเสธ โดยเลือกใช้คอนแทคเลนส์ทรงกลมแทน เพื่อทำให้เขาเป็นสิ่งมีชีวิตของซูสส์ที่มีชีวิต

“มันเป็นสิ่งที่ผมขอ ซึ่งผมโทษใครไม่ได้นอกจากตัวเอง คุณต้องระมัดระวังสิ่งที่คุณขอ” แครี่กล่าว “วันแรกในการแต่งหน้าใช้เวลาแปดชั่วโมง และผมเข้าไปในรถเทรลเลอร์และขอให้รอนและไบรอันเข้ามา และผมบอกพวกเขาว่าผมจะไม่สามารถถ่ายทำภาพยนตร์เรื่องนี้ได้ และผมกำลังจะลาออก”

แน่นอนว่าแครี่ลงเอยด้วยการอยู่ต่อ และที่เหลือก็คือประวัติศาสตร์ภาพยนตร์วันหยุด “ผมรู้สึกขอบคุณ ถึงแม้ว่า [แครี่] จะรู้สึกทรมาน แต่ถ้าเขาไม่คิดว่าเขาแสดงได้ตามที่เขาต้องการ เขาจะถ่ายใหม่อีกครั้ง” เบเกอร์กล่าว “เขาแสดงได้ยอดเยี่ยมในภาพยนตร์เรื่องนี้ และผมไม่คิดว่าจะมีใครทำได้ดีกว่านี้ ผมแค่หวังว่าการจัดการกับเขาจะง่ายกว่านี้หน่อย”

ยี่สิบห้าปีต่อมา Grinch ของแครี่ยังคงอยู่ และอย่างที่ฮาวเวิร์ดเปิดเผยกับ Vulture ว่า “เราเคยหยอกล้อกันเล่นๆ เกี่ยวกับ Grinch อีกเรื่อง ผมมีความคิดที่จิมสนุก และพวกนั้นจะกลับมาเขียนมัน ไม่มีใครในพวกเราแน่ใจว่าเราอยากจะกลับไปที่นั่นอีกครั้งจริงๆ”

เขาเสริมว่า “แต่สิ่งหนึ่งที่ผมสามารถบอกจิมได้ก็คือ ‘คุณอาจจะต้องสวมชุดนั้น แต่คุณไม่ต้องแต่งหน้า และแน่นอนว่าไม่ต้องใส่คอนแทคเลนส์ เราจะยังมีรูปลักษณ์เดิมทุกประการ เพราะเรามีฟิล์มมากมายที่จะนำมาใช้ประโยชน์จากตอนที่เขาแต่งหน้า ซึ่งเราสามารถแก้ไขปัญหานั้นได้ด้วยดิจิทัล’ ”

อยากได้ข่าว io9 เพิ่มเติมไหม? ตรวจสอบว่าเมื่อไหร่ที่คุณจะคาดหวัง Marvel, Star Wars และ Star Trek จะออกเมื่อไหร่ อะไรต่อไปสำหรับ DC Universe บนจอภาพยนตร์และทีวี และทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับอนาคตของ Doctor Who

จิม แครี่ ทุ่มสุดตัวเพื่อเป็น Grinch

ทำไมจิม แครี่ถึงทุ่มสุดตัวเพื่อเป็น Grinch

การที่ จิม แครี่ ทุ่มสุดตัวเพื่อเป็น Grinch นั้นแสดงให้เห็นถึงความเป็นมืออาชีพและความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์ผลงานที่ยอดเยี่ยม แม้จะต้องเผชิญกับความยากลำบากและความไม่สะดวกสบายมากมาย เขาก็ยังคงทุ่มเทเพื่อให้ตัวละคร Grinch ออกมาสมบูรณ์แบบที่สุด

ความพยายามของ จิม แครี่ ทุ่มสุดตัวเพื่อเป็น Grinch นั้นไม่ได้สูญเปล่า เพราะภาพยนตร์เรื่องนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากและกลายเป็นภาพยนตร์คริสต์มาสสุดคลาสสิกที่หลายคนชื่นชอบ

ที่มา – Jim Carrey Wanted to Become the Grinch at All Costs

Tesla Model Y/3 ราคาถูก ฉุดยอดขายไม่ได้?

Tesla Model Y/3 ราคาถูก ฉุดยอดขายไม่ได้?

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในสหรัฐอเมริกาชะลอตัวลงในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา หลังจากสิ้นสุดเครดิตลดหย่อนภาษีของรัฐบาลกลาง และโมเดลใหม่บางรุ่นถูกระงับหรือยกเลิกไปเลย ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่คาดว่าจะรายงานยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลงอย่างมากในช่วงหลายเดือนสุดท้ายของปี 2025 Tesla ส่วนใหญ่หลีกเลี่ยงสิ่งนั้นได้ในช่วงไม่นานมานี้ แต่ปีนี้อาจแตกต่างออกไป

Tesla อาจรายงานยอดขายในสหรัฐฯ ต่ำสุดในรอบ 4 ปีในเดือนหน้า อ้างอิงจากข้อมูลของ Cox Automotive และ Reuters Tesla มียอดขายน้อยกว่า 40,000 คันในเดือนพฤศจิกายน 2025 หรือน้อยกว่าเดือนเดียวกันของปีที่แล้วประมาณ 23% Cybertruck ซึ่งถูกมองว่ามียอดขายต่ำกว่าที่ Elon Musk คาดการณ์ไว้ รายงานยอดขายประมาณ 1,200 คันในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งต่ำสุดในปี 2025

ก่อนที่เครดิตลดหย่อนภาษีของรัฐบาลกลางจะสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายน Tesla ได้เปิดตัว Model 3 Standard และ Model Y Standard ซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์ทันทีจากนักวิจารณ์และแม้แต่แฟน ๆ ของรถยนต์ เนื่องจากความเร็วในการชาร์จที่ช้าลง การลดต้นทุนที่เห็นได้ชัด และราคายังคงสูงเกินเอื้อม Cox รายงานว่ายอดขายไม่แข็งแกร่งเท่าที่คาดการณ์ไว้ ทำให้ Tesla เสนอเงินทุน 0% และข้อเสนอการเช่าที่มีความยืดหยุ่นสำหรับรถที่มีในสต็อก

ที่แย่กว่านั้น นักวิเคราะห์กล่าวว่ารุ่น Standard ที่ขายได้กำลังดึงยอดขายจากรุ่น Model 3 และ Model Y ที่มีราคาแพงกว่าและมีกำไรมากกว่า

ในรายงานของ Cox Automotive อีกฉบับหนึ่งที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมดในสหรัฐฯ ลดลง 40% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 แต่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากเดือนตุลาคม Model 3 มีส่วนสำคัญในการลดลงนั้น โดยลดลง 42% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว แต่แม้แต่ Honda ก็มียอดขาย Prologue SUV น้อยกว่า 1,000 คันในเดือนพฤศจิกายน เทียบกับมากกว่า 6,800 คันในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว และ Hyundai รายงานยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลงมากกว่า 20% ในเดือนที่แล้ว แม้ว่าจะมี Ioniq รุ่นที่สามวางจำหน่ายแล้วก็ตาม

ยอดขายตลอดทั้งปีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายจะเริ่มรายงานในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม และรายงานทางการเงินในเดือนถัดไป ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จะแสดงภาพรวมทั้งหมดของสุขภาพของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2025 และผลกระทบของการเน้นย้ำของรัฐบาล White House และรัฐสภาในปัจจุบันต่อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแทนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่

Tesla ประสบปัญหาอย่างมากจากยอดขายในตลาดบ้านเกิดที่ลดลง ยอดขายในยุโรปที่ลดลง และการแข่งขันที่รุนแรงจากรถยนต์ไฟฟ้าของจีน อาจกดดันให้บริษัทต้องพึ่งพาเครือข่าย Supercharger แผนก Robotaxi ที่มีปัญหา และธุรกิจอื่น ๆ เพื่อเพิ่มรายได้ Cox คิดว่า Tesla ต้องการโมเดลใหม่และการออกแบบรถยนต์ใหม่ (แทนที่จะปรับปรุงเล็กน้อย) เพื่อขาย จนถึงตอนนี้ ผู้นำของผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่พบว่าจำเป็นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ท้าทายมากขึ้น

Tesla Model Y/3 ราคาถูก มีผลกระทบจริงหรือไม่?

แม้ว่า Tesla จะพยายามกระตุ้นยอดขายด้วย Model Y และ Model 3 รุ่นราคาถูก แต่ดูเหมือนว่ากลยุทธ์นี้จะยังไม่สามารถชดเชยยอดขายที่ลดลงโดยรวมได้ การแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตรายอื่น และความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวลงในตลาด อาจเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Tesla ต้องเผชิญกับความท้าทายในปี 2025

การที่ Tesla ต้องพึ่งพา Supercharger และธุรกิจอื่นๆ เพื่อเพิ่มรายได้ แสดงให้เห็นว่าบริษัทกำลังมองหาแหล่งรายได้ใหม่ๆ เพื่อชดเชยยอดขายรถยนต์ที่ลดลง อย่างไรก็ตาม การพึ่งพาธุรกิจเหล่านี้มากเกินไป อาจส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์ของ Tesla ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำได้

ดังนั้น Tesla Model Y/3 ราคาถูก อาจไม่ใช่ทางออกเดียวที่จะช่วยให้ Tesla รักษาส่วนแบ่งการตลาดและเพิ่มยอดขายได้ บริษัทอาจต้องพิจารณาพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ที่น่าสนใจยิ่งขึ้น ปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ และสร้างความแตกต่างจากคู่แข่งเพื่อให้สามารถเอาชนะความท้าทายในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เปลี่ยนแปลงไปได้อย่างรวดเร็ว

ที่มา – Tesla’s Cheap Model Y and Model 3 Aren’t Slowing Down Its Sliding Sales: Report

Tesla Model Y/3 ราคาถูก ฉุดยอดขายไม่ขึ้น

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสหรัฐอเมริกามีแนวโน้มชะลอตัวในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา หลังจากสิ้นสุดมาตรการลดหย่อนภาษีของรัฐบาลกลาง และการระงับหรือยกเลิกการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่คาดการณ์ว่ายอดขายรถ EV จะลดลงอย่างมากในช่วงปลายปี 2025 ที่ผ่านมา Tesla พยายามหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว แต่ปีนี้อาจแตกต่างออกไป

ตามข้อมูลจาก Cox Automotive และ Reuters, Tesla อาจรายงานยอดขายในสหรัฐอเมริกาที่ต่ำที่สุดในรอบสี่ปีในเดือนหน้า โดยมียอดขายน้อยกว่า 40,000 คันในเดือนพฤศจิกายน 2025 ซึ่งต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีที่แล้วถึง 23% Cybertruck ซึ่งมียอดขายต่ำกว่าที่ Elon Musk คาดการณ์ไว้ มียอดขายประมาณ 1,200 คันในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งต่ำที่สุดในปี 2025

ก่อนที่มาตรการลดหย่อนภาษีของรัฐบาลกลางจะสิ้นสุดลงในวันที่ 30 กันยายน Tesla ได้เปิดตัว Model 3 Standard และ Model Y Standard ซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์จากนักวิจารณ์และแฟนๆ เนื่องจากความเร็วในการชาร์จที่ช้าลง การลดต้นทุนที่เห็นได้ชัด และราคาที่ยังสูงอยู่ Cox รายงานว่ายอดขายไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ ทำให้ Tesla เสนอเงินทุน 0% และข้อเสนอการเช่าที่น่าสนใจสำหรับรถยนต์ที่มีในสต็อก

ที่แย่กว่านั้นคือ นักวิเคราะห์กล่าวว่า Model Standard ที่ขายได้กำลังดึงยอดขายไปจาก Model 3 และ Model Y รุ่นที่มีราคาแพงกว่าและทำกำไรได้มากกว่า

รายงานของ Cox Automotive ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ยอดขายรถ EV ใหม่ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาลดลง 40% ในเดือนที่แล้วเมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 แต่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากเดือนตุลาคม Model 3 มีส่วนสำคัญในการลดลงนี้ โดยลดลง 42% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว Honda มียอดขาย Prologue SUV น้อยกว่า 1,000 คันในเดือนพฤศจิกายน เทียบกับมากกว่า 6,800 คันในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว และ Hyundai รายงานยอดขายรถ EV ลดลงมากกว่า 20% ในเดือนที่แล้ว แม้ว่าจะมี Ioniq รุ่นที่สามวางจำหน่ายแล้วก็ตาม

ยอดขายตลอดทั้งปีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดจะเริ่มรายงานในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม และรายงานทางการเงินในเดือนถัดไป ซึ่งจะแสดงภาพรวมที่สมบูรณ์ของสถานะของตลาดรถ EV ในปี 2025 และผลกระทบจากการที่ทำเนียบขาวและรัฐสภามุ่งเน้นไปที่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้า

Tesla กำลังเผชิญกับความยากลำบากจากยอดขายในประเทศที่ลดลง ยอดขายในยุโรปที่ลดลง และการแข่งขันที่รุนแรงจากรถ EV ของจีน อาจทำให้บริษัทต้องพึ่งพิงเครือข่าย Supercharger แผนก Robotaxi ที่มีปัญหา และธุรกิจอื่นๆ เพื่อเพิ่มรายได้ Cox เชื่อว่า Tesla ต้องการรถรุ่นใหม่และรถยนต์ที่ออกแบบใหม่ แทนที่จะปรับปรุงเล็กน้อย เพื่อกระตุ้นยอดขายในตลาดรถ EV ที่ท้าทายมากขึ้น

Tesla Model Y/3 ราคาถูก ฉุดยอดขายไม่ขึ้น

สถานการณ์ของ Tesla แสดงให้เห็นว่า การลดราคาเพียงอย่างเดียวอาจไม่ใช่ทางออกสำหรับการกระตุ้นยอดขายในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเปลี่ยนแปลงไป ผู้บริโภคอาจมองหาสิ่งอื่น ๆ นอกเหนือจากราคาที่ถูกลง เช่น เทคโนโลยีใหม่ ๆ ดีไซน์ที่น่าดึงดูด และประสบการณ์การใช้งานที่เหนือกว่า

ผลกระทบของ Tesla Model Y/3 ราคาถูก ต่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

การเปิดตัว Tesla Model Y/3 ราคาถูก มีผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแน่นอน แม้ว่าจะไม่สามารถกระตุ้นยอดขายโดยรวมของ Tesla ได้อย่างที่คาดหวัง แต่ก็เป็นสัญญาณที่บ่งบอกว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังพยายามเข้าถึงผู้บริโภคในวงกว้างมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การลดราคาเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอที่จะทำให้ผู้บริโภคหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคอย่างแท้จริง

ถึงแม้ Tesla Model Y/3 ราคาถูก จะไม่สามารถหยุดยั้งยอดขายที่ลดลงของ Tesla ได้ แต่ก็เป็นบทเรียนสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) รายอื่นๆ การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังทวีความรุนแรงขึ้น และผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น การลดราคาเพียงอย่างเดียวอาจไม่ใช่กลยุทธ์ที่ยั่งยืนในระยะยาว

การที่ Tesla Model Y/3 ราคาถูก ไม่ได้รับความนิยมเท่าที่ควร อาจเป็นเพราะผู้บริโภคมองว่ารถรุ่นเหล่านี้มีการลดสเปคมากเกินไป เพื่อให้ได้ราคาที่ต่ำลง ตัวอย่างเช่น ความเร็วในการชาร์จที่ช้าลง และการตัดฟังก์ชันบางอย่างออกไป อาจทำให้ผู้บริโภครู้สึกว่าไม่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ หรือรถยนต์สันดาปภายใน

นอกจากนี้ การที่ Tesla Model Y/3 ราคาถูก ดึงยอดขายจากรถยนต์รุ่นที่มีราคาสูงกว่าของ Tesla เอง ก็เป็นปัญหาที่น่ากังวลเช่นกัน เพราะหมายความว่า Tesla กำลังสูญเสียรายได้และกำไรจากรถยนต์รุ่นที่เคยทำกำไรได้ดีกว่า

แล้ว Tesla จะแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไร? ทางออกหนึ่งก็คือการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ที่มีเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและดีไซน์ที่น่าดึงดูด เพื่อดึงดูดผู้บริโภคที่มองหาสิ่งที่มากกว่าแค่ราคาที่ถูก นอกจากนี้ Tesla อาจต้องพิจารณาปรับปรุงคุณภาพของรถยนต์รุ่นราคาถูก เพื่อให้ผู้บริโภครู้สึกว่าคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป

ที่มา – Tesla’s Cheap Model Y and Model 3 Aren’t Slowing Down Its Sliding Sales: Report

Tesla Model Y/3 ราคาถูกฉุดยอดขาย?

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสหรัฐอเมริกาชะลอตัวลงในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา หลังจากสิ้นสุดเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง และบางรุ่นใหม่ถูกระงับหรือยกเลิกไปเลย ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่คาดว่าจะรายงานยอดขาย EV ที่ลดลงอย่างมากในช่วงหลายเดือนสุดท้ายของปี 2025 Tesla ส่วนใหญ่หลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้ในช่วงที่ผ่านมา แต่ปีนี้อาจแตกต่างออกไป

Tesla อาจรายงานยอดขายในสหรัฐฯ ที่ต่ำที่สุดในรอบสี่ปีในเดือนหน้า ตามข้อมูลของ Cox Automotive และ Reuters มี Tesla ใหม่น้อยกว่า 40,000 คันที่ขายในเดือนพฤศจิกายน 2025 ซึ่งน้อยกว่าเดือนเดียวกันของปีที่แล้วประมาณ 23% Cybertruck ซึ่งได้รับการยอมรับว่ามียอดขายต่ำกว่าที่ Elon Musk คาดการณ์ไว้ รายงานยอดขายประมาณ 1,200 คันในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งต่ำที่สุดในปี 2025

ก่อนที่เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางจะสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายน Tesla ได้เปิดตัว Tesla Model Y/3 ราคาถูก รุ่น Model 3 Standard และ Model Y Standard ซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์ทันทีจากนักวิจารณ์และแม้แต่แฟน ๆ ของรถยนต์เนื่องจากความเร็วในการชาร์จที่ช้าลง การลดต้นทุนที่เห็นได้ชัด และราคายังสูงเกินเอื้อม Cox รายงานว่ายอดขายไม่แข็งแกร่งเท่าที่คาดการณ์ไว้ ทำให้ Tesla เสนอเงินทุน 0% และข้อเสนอเช่าซื้อที่น่าสนใจสำหรับรุ่นที่มีในสต็อก

ที่แย่กว่านั้น นักวิเคราะห์กล่าวว่ารุ่น Standard ที่ขายได้กำลังดึงยอดขายจากรุ่น Model 3 และ Model Y ที่มีราคาแพงกว่าและทำกำไรได้มากกว่า

ในรายงานของ Cox Automotive อีกฉบับที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ยอดขาย EV ใหม่ทั้งหมดในสหรัฐฯ ลดลง 40% เมื่อเดือนที่แล้วเมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 แม้ว่าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากเดือนตุลาคม Model 3 มีส่วนสำคัญในการลดลง โดยลดลง 42% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว แต่แม้แต่ Honda ก็มียอดขาย Prologue SUV น้อยกว่า 1,000 คันในเดือนพฤศจิกายน เทียบกับมากกว่า 6,800 คันในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว และ Hyundai รายงานว่ายอดขาย EV ลดลงมากกว่า 20% เมื่อเดือนที่แล้ว แม้ว่าจะมี Ioniq รุ่นที่สามวางจำหน่ายแล้ว

ยอดขายตลอดทั้งปีของผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายจะเริ่มรายงานในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม และรายงานทางการเงินในเดือนถัดไป ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จะแสดงภาพรวมที่สมบูรณ์ของสุขภาพของตลาด EV ในปี 2025 และผลกระทบของการเน้นย้ำของทำเนียบขาวและรัฐสภาในปัจจุบันเกี่ยวกับยานยนต์ที่ใช้พลังงานก๊าซแทนไฟฟ้าจากแบตเตอรี่

Tesla ประสบปัญหาอย่างมากจากยอดขายในตลาดบ้านเกิดที่ลดลง ยอดขายในยุโรปลดลงอย่างมาก และการแข่งขันที่รุนแรงจาก EV ของจีน อาจกดดันให้บริษัทพึ่งพาเครือข่าย Supercharger แผนก Robotaxi ที่มีปัญหา และกิจการทางธุรกิจอื่น ๆ มากขึ้นเพื่อเพิ่มรายได้ Cox คิดว่า Tesla ต้องการโมเดลใหม่และรถยนต์ที่ออกแบบใหม่ (มากกว่าการปรับปรุงเล็กน้อย) เพื่อขาย จนถึงตอนนี้ ผู้นำของผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้พบว่าจำเป็นในตลาด EV ที่ท้าทายมากขึ้น

Tesla Model Y/3 ราคาถูก: ช่วยได้จริงหรือ?

ดูเหมือนว่าการเปิดตัว Tesla Model Y/3 ราคาถูก จะไม่ได้ช่วยกระตุ้นยอดขายโดยรวมของ Tesla มากนัก ยอดขายที่ลดลงอาจเป็นสัญญาณว่าผู้บริโภคกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ที่มีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า หรืออาจเป็นเพราะความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพและประสิทธิภาพของรุ่น Standard เหล่านี้

อนาคตของ Tesla Model Y/3 ราคาถูก

เป็นที่น่าจับตาดูว่า Tesla จะปรับกลยุทธ์อย่างไรในอนาคต พวกเขาอาจจำเป็นต้องปรับปรุงคุณสมบัติของ Tesla Model Y/3 ราคาถูก หรือพิจารณาลดราคาเพิ่มเติมเพื่อดึงดูดผู้ซื้อมากขึ้น

โดยสรุปแล้ว แม้ว่า Tesla จะพยายามกระตุ้นยอดขายด้วยการออกรุ่นราคาถูก แต่ผลลัพธ์ที่ได้ยังไม่เป็นที่น่าพอใจเท่าที่ควร ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามีการแข่งขันสูงขึ้น และ Tesla จำเป็นต้องปรับตัวเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ต่อไป

ที่มา – Tesla’s Cheap Model Y and Model 3 Aren’t Slowing Down Its Sliding Sales: Report

Tesla: Model Y/3 ราคาถูก ฉุดยอดขายไม่ได้

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสหรัฐอเมริกากำลังชะลอตัวในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา หลังจากสิ้นสุดเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง และการระงับหรือยกเลิกการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่คาดว่าจะรายงานยอดขาย EV ที่ลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่เดือนสุดท้ายของปี 2025 ที่ผ่านมา Tesla พยายามหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวมาโดยตลอด แต่ปีนี้อาจแตกต่างออกไป

Tesla อาจรายงานยอดขายในสหรัฐอเมริกาที่ต่ำที่สุดในรอบสี่ปีในเดือนหน้า อ้างอิงจากข้อมูลของ Cox Automotive และ Reuters พบว่า Tesla มียอดขายรถยนต์ใหม่น้อยกว่า 40,000 คันในเดือนพฤศจิกายน 2025 ซึ่งน้อยกว่าเดือนเดียวกันของปีที่แล้วประมาณ 23% Cybertruck มียอดขายประมาณ 1,200 คันในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งต่ำที่สุดในปี 2025

ก่อนที่เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางจะสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายน Tesla ได้เปิดตัว Model 3 Standard และ Model Y Standard ซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์ในทันทีเนื่องจากความเร็วในการชาร์จที่ช้าลง การลดต้นทุนที่เห็นได้ชัด และราคาที่ยังสูงเกินเอื้อม Cox รายงานว่ายอดขายไม่แข็งแกร่งอย่างที่คาดการณ์ไว้ ทำให้ Tesla เสนอเงินทุน 0% และข้อเสนอการเช่าที่น่าสนใจสำหรับรถยนต์ที่มีในสต็อก

สิ่งที่แย่กว่านั้นคือ นักวิเคราะห์กล่าวว่ารุ่น Standard ที่ขายได้กำลังแย่งยอดขายจาก Model 3 และ Model Y รุ่นที่มีราคาแพงกว่าและทำกำไรได้มากกว่า

ในรายงานของ Cox Automotive ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ยอดขาย EV ใหม่ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาลดลง 40% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 แต่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากเดือนตุลาคม Model 3 เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ยอดขายลดลง โดยลดลง 42% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว Honda มียอดขาย Prologue SUV น้อยกว่า 1,000 คันในเดือนพฤศจิกายน เทียบกับมากกว่า 6,800 คันในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว และ Hyundai รายงานยอดขาย EV ที่ลดลงมากกว่า 20% เมื่อเดือนที่แล้ว แม้ว่าจะมี Ioniq รุ่นที่สามวางจำหน่ายแล้วก็ตาม

ยอดขายตลอดทั้งปีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายจะเริ่มรายงานในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม และรายงานทางการเงินในเดือนถัดไป ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จะแสดงให้เห็นภาพรวมที่สมบูรณ์ของสุขภาพของตลาด EV ในปี 2025 และผลกระทบจากการเน้นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแทนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาล

Tesla กำลังเผชิญกับปัญหาอย่างมากจากยอดขายในตลาดบ้านเกิดที่ลดลง ยอดขายในยุโรปที่ลดลง และการแข่งขันที่รุนแรงจาก EV ของจีน อาจสร้างแรงกดดันให้บริษัทต้องพึ่งพิงเครือข่าย Supercharger แผนก Robotaxi และธุรกิจอื่นๆ เพื่อเพิ่มรายได้ Cox คิดว่า Tesla ต้องการรถยนต์รุ่นใหม่และการออกแบบใหม่ (แทนที่จะปรับปรุงเล็กน้อย) เพื่อเพิ่มยอดขาย ในขณะนี้ ผู้นำของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ยังไม่พบว่าจำเป็นในตลาด EV ที่มีความท้าทายมากขึ้น

Tesla: Model Y/3 ราคาถูก ฉุดยอดขายไม่ได้

สถานการณ์ที่เกิดขึ้นสะท้อนให้เห็นว่า แม้ Tesla: Model Y/3 ราคาถูก ฉุดยอดขายไม่ได้ อาจจะไม่สามารถกระตุ้นยอดขายโดยรวมได้มากนัก และยังส่งผลกระทบต่อยอดขายของรุ่นอื่นๆ ที่มีราคาสูงกว่า ทำให้เกิดความท้าทายในการเติบโตของ Tesla ในระยะยาว

ผลกระทบจาก Tesla: Model Y/3 ราคาถูก ฉุดยอดขายไม่ได้

จากรายงานข้างต้น ปัญหาที่เกิดขึ้นกับ Tesla แสดงให้เห็นว่าการลดราคาอย่างเดียวอาจไม่ใช่ทางออกเสมอไป ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามีความซับซ้อนและต้องการกลยุทธ์ที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป

การที่ Tesla: Model Y/3 ราคาถูก ฉุดยอดขายไม่ได้ อย่างที่คาดหวัง แสดงให้เห็นถึงความท้าทายที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญในการกระตุ้นยอดขาย การลดราคารถยนต์อาจไม่ใช่กลยุทธ์ที่ยั่งยืนเสมอไป และอาจส่งผลกระทบต่อผลกำไรในระยะยาว

ผู้บริโภคอาจมองว่าการลดราคาเป็นสัญญาณของการลดคุณภาพ หรืออาจรอคอยการลดราคาที่มากขึ้นในอนาคต นอกจากนี้ การที่ Tesla: Model Y/3 ราคาถูก ฉุดยอดขายไม่ได้ ยังอาจเป็นผลมาจากปัจจัยอื่นๆ เช่น การแข่งขันจากผู้ผลิตรายอื่น ความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และการเปลี่ยนแปลงในนโยบายของรัฐบาล

ดังนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องพัฒนากลยุทธ์ที่ครอบคลุมและยั่งยืนมากขึ้นเพื่อกระตุ้นยอดขาย ซึ่งอาจรวมถึงการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ที่มีเทคโนโลยีที่ทันสมัยและราคาที่เหมาะสม การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ การสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับประโยชน์ของรถยนต์ไฟฟ้า และการทำงานร่วมกับรัฐบาลเพื่อส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า

ที่มา – Tesla’s Cheap Model Y and Model 3 Aren’t Slowing Down Its Sliding Sales: Report

Tesla Model Y/3 ราคาถูกฉุดยอดขาย?

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในสหรัฐอเมริกากำลังชะลอตัวในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา หลังจากสิ้นสุดเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางและรถยนต์รุ่นใหม่อีกหลายรุ่นถูกระงับหรือยกเลิกไปเลย ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่คาดว่าจะรายงานยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลงอย่างมากในช่วงหลายเดือนสุดท้ายของปี 2025 Tesla ส่วนใหญ่หลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้ในช่วงที่ผ่านมา แต่ปีนี้อาจแตกต่างออกไป

Tesla อาจรายงานยอดขายในสหรัฐอเมริกาต่ำสุดในรอบสี่ปีในเดือนหน้า อ้างอิงจากข้อมูลของ Cox Automotive และ Reuters มียอดขาย Tesla ใหม่น้อยกว่า 40,000 คันในเดือนพฤศจิกายน 2025 หรือน้อยกว่าเดือนเดียวกันของปีที่แล้วประมาณ 23% Cybertruck ซึ่งได้รับการยอมรับว่ามียอดขายต่ำกว่าที่ Elon Musk คาดการณ์ไว้มาก รายงานยอดขายประมาณ 1,200 คันในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งต่ำที่สุดในปี 2025

ก่อนที่เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางจะสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายน Tesla ได้เปิดตัว Model 3 Standard และ Model Y Standard ซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์ในทันทีจากนักวิจารณ์และแม้แต่แฟน ๆ ของรถยนต์รุ่นนี้ เนื่องจากความเร็วในการชาร์จที่ช้าลง การลดต้นทุนที่เห็นได้ชัด และราคายังคงสูงเกินเอื้อม Cox รายงานว่ายอดขายไม่แข็งแกร่งอย่างที่คาดการณ์ไว้ ทำให้ Tesla เสนอเงินทุน 0% และข้อเสนอการเช่าที่ดึงดูดใจสำหรับรถยนต์ที่มีในสต็อก

ที่แย่กว่านั้น นักวิเคราะห์กล่าวว่ารถยนต์รุ่น Standard ที่ขายได้นั้นกำลังแย่งยอดขายจาก Model 3 และ Model Y รุ่นที่แพงกว่าและทำกำไรได้มากกว่า

ในรายงานของ Cox Automotive อีกฉบับหนึ่งที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาลดลง 40% เมื่อเดือนที่แล้วเมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 แต่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากเดือนตุลาคม Model 3 มีส่วนสำคัญในการลดลง โดยลดลง 42% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว แต่ถึงกระนั้น Honda ก็ขาย Prologue SUV ได้ไม่ถึง 1,000 คันในเดือนพฤศจิกายน เทียบกับมากกว่า 6,800 คันในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว และ Hyundai รายงานยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลงมากกว่า 20% เมื่อเดือนที่แล้ว แม้ว่าจะมี Ioniq รุ่นที่สามวางจำหน่ายแล้ว

ยอดขายตลอดทั้งปีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดจะเริ่มรายงานในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม และรายงานทางการเงินในเดือนถัดไป ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จะแสดงภาพรวมที่สมบูรณ์ของสุขภาพของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2025 และผลกระทบของการบริหารงานของทำเนียบขาวในปัจจุบันและการเน้นย้ำของสภาคองเกรสเกี่ยวกับยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินแทนที่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่

Tesla กำลังประสบปัญหาอย่างมากจากยอดขายที่ลดลงในตลาดบ้านเกิด ยอดขายในยุโรปที่ลดลงอย่างมาก และการแข่งขันที่รุนแรงจากรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในที่อื่น ๆ อาจกดดันให้บริษัทพึ่งพาเครือข่าย Supercharger, แผนก Robotaxi ที่มีปัญหา และธุรกิจอื่น ๆ เพื่อเพิ่มรายได้ Cox คิดว่า Tesla ต้องการรถยนต์รุ่นใหม่และการออกแบบใหม่ (มากกว่าการปรับปรุงเล็กน้อย) เพื่อขาย จนถึงขณะนี้ ผู้นำของผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่เห็นว่าสิ่งนั้นจำเป็นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ท้าทายมากขึ้น

Tesla Model Y/3 ราคาถูกฉุดยอดขาย?

จากรายงานล่าสุด ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมในสหรัฐอเมริกามีแนวโน้มลดลง และ Tesla ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบนี้ได้ แม้ว่า Tesla จะพยายามกระตุ้นยอดขายด้วยการออก Model Y และ Model 3 รุ่นราคาประหยัด แต่ก็ดูเหมือนว่าTesla Model Y/3 ราคาถูกเหล่านี้จะไม่สามารถชดเชยยอดขายที่ลดลงของรุ่นอื่นๆ ได้อย่างเต็มที่

ทำไม Tesla Model Y/3 ราคาถูกถึงไม่ช่วย?

  • การแข่งขันที่สูงขึ้น: ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามีการแข่งขันสูงขึ้น ผู้ผลิตรายอื่น ๆ กำลังเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่น่าสนใจและราคาไม่แพง
  • ความกังวลเกี่ยวกับราคา: แม้ว่า Model Y และ Model 3 รุ่นราคาประหยัดจะมีราคาถูกลง แต่ก็ยังคงมีราคาสูงสำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก
  • ความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพ: ผู้บริโภคบางรายอาจกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของ Model Y และ Model 3 รุ่นราคาประหยัด

ถึงแม้ว่า Tesla Model Y/3 ราคาถูกจะเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็ยังต้องจับตาดูต่อไปว่า Tesla จะสามารถพลิกสถานการณ์และเพิ่มยอดขายโดยรวมได้หรือไม่ ท่ามกลางสถานการณ์ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วเช่นนี้

ที่มา – Tesla’s Cheap Model Y and Model 3 Aren’t Slowing Down Its Sliding Sales: Report

Tesla Model Y/3 ราคาถูกฉุดยอดขาย?

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสหรัฐฯ ชะลอตัวลงในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา หลังจากสิ้นสุดเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง และบางรุ่นใหม่ถูกระงับหรือยกเลิกไปเลย ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่คาดว่าจะรายงานยอดขาย EV ที่ลดลงอย่างมากในช่วงเดือนสุดท้ายของปี 2025 ที่ผ่านมา Tesla ค่อนข้างหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ได้ แต่ปีนี้อาจแตกต่างออกไป

Tesla อาจรายงานยอดขายในสหรัฐฯ ที่ต่ำที่สุดในรอบสี่ปีในเดือนหน้า อ้างอิงจากข้อมูลของ Cox Automotive และ Reuters มี Tesla ใหม่น้อยกว่า 40,000 คันที่ขายได้ในเดือนพฤศจิกายน 2025 ซึ่งน้อยกว่าเดือนเดียวกันของปีที่แล้วประมาณ 23% Cybertruck ซึ่งมียอดขายต่ำกว่าที่ Elon Musk คาดการณ์ไว้ รายงานยอดขายประมาณ 1,200 คันในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งต่ำที่สุดในปี 2025

ก่อนสิ้นสุดเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 30 กันยายน Tesla ได้เปิดตัวรุ่น Model 3 Standard และ Model Y Standard ซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์ทันทีจากนักวิจารณ์และแม้แต่แฟน ๆ ของรถยนต์เนื่องจากความเร็วในการชาร์จที่ช้าลง การลดต้นทุนที่เห็นได้ชัด และราคายังคงสูงเกินเอื้อม Cox รายงานว่ายอดขายไม่แข็งแกร่งอย่างที่คาดการณ์ไว้ ทำให้ Tesla เสนอเงินทุน 0% และข้อเสนอการเช่าซื้อที่ดึงดูดใจสำหรับรถยนต์ที่มีในสต็อก

ที่แย่กว่านั้น นักวิเคราะห์กล่าวว่ารุ่น Standard ที่ขายได้กำลังดึงยอดขายจาก Model 3 และ Model Y รุ่นที่แพงกว่าและทำกำไรได้มากกว่า

ใน รายงานของ Cox Automotive อีกฉบับที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ยอดขาย EV ใหม่ทั้งหมดในสหรัฐฯ ลดลง 40% เมื่อเดือนที่แล้วเมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 แต่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากเดือนตุลาคม Model 3 มีส่วนสำคัญต่อการลดลงนี้ โดยลดลง 42% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนหน้า แม้แต่ Honda ก็ขาย Prologue SUV ได้น้อยกว่า 1,000 คันในเดือนพฤศจิกายน เมื่อเทียบกับมากกว่า 6,800 คันในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว และ Hyundai รายงานยอดขาย EV ที่ลดลงมากกว่า 20% เมื่อเดือนที่แล้ว แม้ว่าจะมี Ioniq รุ่นที่สามให้เลือกแล้ว

ยอดขายตลอดทั้งปีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดจะเริ่มรายงานในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม และรายงานทางการเงินในเดือนต่อมา ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จะแสดงภาพรวมที่สมบูรณ์ของสุขภาพของตลาด EV ในปี 2025 และผลกระทบจากการเน้นย้ำรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าของทำเนียบขาวและรัฐสภาในปัจจุบัน

Tesla ประสบปัญหาอย่างมากจากยอดขายในตลาดบ้านเกิดที่ลดลง ยอดขายในยุโรปที่ร่วงลง และการแข่งขันที่รุนแรงจากEV ของจีน อาจกดดันให้บริษัทพึ่งพิงเครือข่าย Supercharger ของตนเอง แผนก Robotaxi ที่มีปัญหา และ ธุรกิจอื่นๆ เพื่อเพิ่มรายได้ Cox คิดว่า Tesla ต้องการรถยนต์รุ่นใหม่และการออกแบบใหม่ (แทนที่จะปรับปรุงเล็กน้อย) เพื่อขาย จนถึงตอนนี้ ผู้นำของผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่พบว่าจำเป็นในตลาด EV ที่ท้าทายมากขึ้น

Tesla Model Y/3 ราคาถูกฉุดยอดขาย?

โดยสรุปแล้ว สถานการณ์ของ Tesla แสดงให้เห็นถึงความท้าทายที่ซับซ้อนในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบัน แม้ว่าการเปิดตัวรุ่นราคาถูกอย่าง Model Y และ Model 3 Standard จะมีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นยอดขาย แต่ก็ดูเหมือนว่าจะไม่ได้ผลลัพธ์ตามที่คาดหวัง ยอดขายโดยรวมยังคงลดลง และรุ่นราคาถูกอาจกำลังลดทอนยอดขายของรุ่นที่แพงกว่าและทำกำไรได้มากกว่า

ทำไม Tesla Model Y/3 ราคาถูกถึงไม่ช่วย?

ปัจจัยหลายอย่างอาจมีส่วนทำให้เกิดสถานการณ์นี้ ประการแรก ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมกำลังชะลอตัวลง ทำให้ผู้บริโภคลดความกระตือรือร้นในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ประการที่สอง รุ่นราคาถูกของ Tesla อาจไม่ได้ดึงดูดผู้บริโภคมากเท่าที่ควร เนื่องจากมีการลดทอนคุณสมบัติบางอย่างเพื่อให้ได้ราคาที่ต่ำลง และท้ายที่สุด การแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากประเทศจีน กำลังทวีความรุนแรงมากขึ้น

ดังนั้น Tesla จะต้องปรับตัวและพัฒนากลยุทธ์ใหม่ๆ เพื่อรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ การปรับปรุงเทคโนโลยี และการสร้างความแตกต่างจากคู่แข่ง อาจเป็นกุญแจสำคัญในการฟื้นฟูยอดขายและรักษาความเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

Tesla Model Y/3 ราคาถูกฉุดยอดขาย? อาจไม่ใช่คำถามที่ตอบง่าย แต่สถานการณ์ปัจจุบันบ่งชี้ว่า Tesla จำเป็นต้องคิดใหม่ทำใหม่เกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

ที่มา – Tesla’s Cheap Model Y and Model 3 Aren’t Slowing Down Its Sliding Sales: Report

Blue Origin กับภารกิจ: ใครจะได้ไปอวกาศ

วิศวกรการบินและอวกาศชาวเยอรมัน Michaela (Michi) Benthaus ใช้รถเข็นวีลแชร์มาตั้งแต่ปี 2018 เมื่ออุบัติเหตุจากการปั่นจักรยานเสือภูเขาทำให้เธอได้รับบาดเจ็บที่ไขสันหลังที่เปลี่ยนแปลงชีวิต วันนี้เธอกลายเป็นผู้บุกเบิกด้าน การเข้าถึงในเที่ยวบินอวกาศของมนุษย์ และเธอกำลังจะไปในที่ที่ผู้ใช้รถเข็นวีลแชร์ไม่เคยไปมาก่อน

Blue Origin กำลังเตรียมพร้อมที่จะส่ง Benthaus และนักบินอวกาศพลเรือนอีกห้าคนไปยังอวกาศsuborbital ด้วยเที่ยวบินที่ 37 ของ New Shepherd ทำให้เธอเป็นบุคคลแรกที่เป็นอัมพาตที่จะเดินทางไปไกลกว่าโลก เธอจะเดินทางไปพร้อมกับวิศวกรการบินและอวกาศและอดีตพนักงาน SpaceX ฮันส์ โคนิกส์มันน์ นักลงทุน Joey Hyde ผู้ประกอบการ Neal Milch นักลงทุน Adonis Pouroulis และ Jason Stansell ผู้ซึ่งเรียกตัวเองว่าเป็น “พวกเนิร์ดอวกาศ”

เที่ยวบิน New Shepherd ใช้เวลา 10 ถึง 12 นาทีตั้งแต่การปล่อยตัวจนถึงการลงจอด และช่วยให้ลูกเรือได้สัมผัสกับภาวะไร้น้ำหนักสองสามนาที ภารกิจ NS-37 มีกำหนดจะเปิดตัวจาก Launch Site One ใน West Texas ไม่เร็วกว่า 9:30 น. ET ในวันพฤหัสบดีที่ 18 ธันวาคม Blue จะเริ่ม ถ่ายทอดสด เหตุการณ์ 40 นาทีก่อนการปล่อยตัว

ในโพสต์บน LinkedIn Benthaus กล่าวว่า เธอ “ตื่นเต้นมาก” สำหรับภารกิจนี้ “รู้สึกเหมือนเป็นก้าวสำคัญเนื่องจากการเดินทางในอวกาศสำหรับคนพิการยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ฉันรู้สึกขอบคุณมากและหวังว่าสิ่งนี้จะสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความคิดในอุตสาหกรรมอวกาศ สร้างโอกาสมากขึ้นสำหรับคนอย่างฉัน”

เมื่อพูดถึงการทำให้การบินอวกาศเข้าถึงได้สำหรับผู้พิการ ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำ ตามธรรมเนียมแล้ว นักบินอวกาศที่ได้รับเลือกสำหรับภารกิจอวกาศได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี มีร่างกายที่แข็งแรง และมีความสามารถทางร่างกาย สิ่งนี้นำไปสู่ช่องว่างความรู้เกี่ยวกับปัจจัยมนุษย์ ความท้าทายในการปฏิบัติงาน และข้อจำกัดทางเทคโนโลยีที่ป้องกันไม่ให้คนพิการกลายเป็นนักบินอวกาศ

‘คุณจะไม่ออกไปไหนหากไม่มีพวกเรา’: เหตุผลที่นักบินอวกาศพิการเป็นกุญแจสำคัญสู่อนาคตของมนุษยชาติในอวกาศ

เมื่อไม่กี่ปีมานี้ นักวิจัยเริ่มตรวจสอบอุปสรรคเหล่านี้และพัฒนาวิธีการช่วยเหลือผู้คนในการเอาชนะอุปสรรคเหล่านั้น องค์กรหนึ่งที่นำหน้าคือ AstroAccess ซึ่ง Benthaus เป็นทูตตั้งแต่ปี 2022

กลุ่มสนับสนุนดำเนินการภารกิจนักบินอวกาศ microgravity และ analog กับนักวิทยาศาสตร์ ทหารผ่านศึก นักเรียน นักกีฬา และศิลปินพิการ เพื่อตรวจสอบว่าสภาพแวดล้อมของยานอวกาศสามารถออกแบบได้อย่างไร เพื่อให้นักบินอวกาศทุกคนสามารถทำงานและเติบโตในอวกาศได้ เมื่อ Benthaus กลายเป็นทูต เธอได้ เข้าร่วม ในเที่ยวบินพาราโบลาที่ทำให้เธอได้สัมผัสกับภาวะไร้น้ำหนักเป็นครั้งแรก

อุตสาหกรรมการบินอวกาศเชิงพาณิชย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการท่องเที่ยวอวกาศ มีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงการเข้าถึงการบินอวกาศโดยเสนอโอกาสในการทำภารกิจให้กับประชากรที่หลากหลายมากขึ้น เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ทูต AstroAccess ที่หูหนวกและได้ยินยาก (DHH) ได้ เสร็จสิ้น การฝึกอบรมนักบินอวกาศสำหรับภารกิจ New Shepherd

ตอนนี้เธอได้เสร็จสิ้นการฝึกอบรมของเธอเองแล้ว Benthaus พร้อมที่จะเป็นทูต AstroAccess คนแรกที่เข้าร่วมในเที่ยวบิน New Shepherd จริงๆ ความสำเร็จของเธอจะช่วยตรวจสอบความถูกต้องของกลยุทธ์สำหรับการทำให้การบินอวกาศเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่เป็นอัมพาตและปูทางสำหรับนักบินอวกาศในอนาคตที่มีภาวะนี้

“ฉันคิดว่าความฝันที่จะไปอวกาศของฉันจบลงตลอดกาลเมื่อฉันเกิดอุบัติเหตุ” Benthaus เขียนในโพสต์ LinkedIn ของเธอ “ฉันอาจจะเป็นคนแรก แต่ไม่มีความตั้งใจที่จะเป็นคนสุดท้าย”

Blue Origin กับภารกิจ: ใครจะได้ไปอวกาศ

ภารกิจนี้ของ Blue Origin ไม่ได้เป็นแค่การส่งคนขึ้นไปในอวกาศ แต่ยังเป็นการส่งสัญญาณที่ชัดเจนว่าอวกาศควรเป็นพื้นที่สำหรับทุกคน ไม่ว่าจะมีข้อจำกัดทางร่างกายหรือไม่ก็ตาม การที่ Benthaus ได้เป็นส่วนหนึ่งของภารกิจนี้ ถือเป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้คนทั่วโลก และแสดงให้เห็นว่าความฝันเป็นจริงได้เสมอ

ความสำคัญของภารกิจ Blue Origin กับภารกิจ: ใครจะได้ไปอวกาศ

ภารกิจนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมความเท่าเทียมกันในการเข้าถึงอวกาศ และยังเป็นการกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ๆ ที่จะช่วยให้ผู้พิการสามารถเข้าร่วมในกิจกรรมต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับอวกาศได้มากขึ้น

การเดินทางของ Benthaus ไปยังอวกาศ จะช่วยสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับความต้องการของผู้พิการในอวกาศ และช่วยให้ผู้คนเข้าใจว่าอุปสรรคต่างๆ ที่ขัดขวางไม่ให้ผู้พิการเข้าร่วมในกิจกรรมอวกาศนั้น สามารถเอาชนะได้ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายาม

Blue Origin กับภารกิจ: ใครจะได้ไปอวกาศ ไม่ใช่แค่เรื่องของการเดินทาง แต่เป็นเรื่องของการสร้างโอกาสและความหวังให้กับทุกคน

ในอนาคต เราอาจได้เห็นนักบินอวกาศที่มีความหลากหลายมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นผู้พิการ ผู้สูงอายุ หรือบุคคลจากกลุ่มชาติพันธุ์ต่างๆ ที่แตกต่างกัน อวกาศควรเป็นพื้นที่สำหรับทุกคนที่ต้องการสำรวจและเรียนรู้

การสนับสนุนให้เกิดความเท่าเทียมกันในการเข้าถึงอวกาศ จะนำไปสู่การค้นพบและความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่จะเป็นประโยชน์ต่อมนุษยชาติโดยรวม

มาร่วมกันสนับสนุนให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมอวกาศ และสร้างอนาคตที่อวกาศเป็นพื้นที่สำหรับทุกคน

ที่มา – Blue Origin’s Next Mission Is Helping Redefine Who Gets to Go to Space

Blue Origin ช่วยใครไปอวกาศ: นิยามใหม่

วิศวกรการบินและอวกาศชาวเยอรมัน มิคาเอลา (มิชิ) เบนท์เฮาส์ ใช้รถเข็นวีลแชร์มาตั้งแต่ปี 2018 เมื่ออุบัติเหตุจากการปั่นจักรยานเสือภูเขาทำให้เธอได้รับบาดเจ็บที่ไขสันหลังที่เปลี่ยนแปลงชีวิต วันนี้ เธอเป็นผู้บุกเบิกด้าน การเข้าถึงในเที่ยวบินอวกาศของมนุษย์ และเธอกำลังจะไปในที่ที่ผู้ใช้รถเข็นวีลแชร์ไม่เคยไปที่ไหนมาก่อน

Blue Origin กำลังเตรียมพร้อมที่จะส่งเบนท์เฮาส์และนักบินอวกาศพลเรือนอีกห้าคนไปยังอวกาศวงโคจรย่อยในการบินครั้งที่ 37 ของ New Shepherd ทำให้เธอเป็นบุคคลแรกที่เป็นอัมพาตครึ่งล่างที่เดินทางออกนอกโลก เธอจะเดินทางไปพร้อมกับวิศวกรการบินและอวกาศและอดีตพนักงานของ SpaceX ฮันส์ โคนิกส์มันน์ นักลงทุน โจอี้ ไฮด์ ผู้ประกอบการ นีล มิล์ช นักลงทุน อะโดนิส พูรูลิส และ “คนบ้าอวกาศ” ที่ประกาศตัวเอง เจสัน สแตนเซลล์

การบิน New Shepherd ใช้เวลา 10 ถึง 12 นาทีตั้งแต่การปล่อยตัวจนถึงการลงจอด และช่วยให้ลูกเรือได้สัมผัสกับสภาวะไร้น้ำหนักเป็นเวลาสองสามนาที ภารกิจ NS-37 มีกำหนดจะเริ่มขึ้นจาก Launch Site One ใน West Texas ไม่เร็วกว่า 9:30 น. ET ในวันพฤหัสบดีหน้า 18 ธันวาคม Blue จะเริ่ม ถ่ายทอดสด เหตุการณ์ 40 นาทีก่อนการปล่อยตัว

ในโพสต์ LinkedIn เบนท์เฮาส์ กล่าวว่า เธอ “ตื่นเต้นมาก” กับภารกิจนี้ “รู้สึกเหมือนเป็นก้าวสำคัญเนื่องจากการเดินทางในอวกาศสำหรับผู้พิการยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ฉันรู้สึกขอบคุณมากและหวังว่ามันจะสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความคิดในอุตสาหกรรมอวกาศ สร้างโอกาสมากขึ้นสำหรับคนอย่างฉัน”

เมื่อพูดถึงการทำให้การบินในอวกาศเข้าถึงได้สำหรับผู้พิการ ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำ ตามเนื้อผ้า นักบินอวกาศที่ได้รับเลือกสำหรับภารกิจในอวกาศได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี แข็งแรง และมีร่างกายที่แข็งแรง สิ่งนี้นำไปสู่ช่องว่างความรู้เกี่ยวกับปัจจัยมนุษย์ ความท้าทายในการปฏิบัติงาน และข้อจำกัดทางเทคโนโลยีที่ขัดขวางไม่ให้ผู้พิการเป็นนักบินอวกาศ

‘คุณไม่ได้จากไปโดยไม่มีพวกเรา’: ทำไมนักบินอวกาศพิการจึงเป็นกุญแจสำคัญสู่อนาคตของมนุษยชาติในอวกาศ

เมื่อเร็วๆ นี้เท่านั้นที่นักวิจัยเริ่มตรวจสอบอุปสรรคเหล่านี้และพัฒนาวิธีการช่วยให้ผู้คนเอาชนะมัน องค์กรหนึ่งที่เป็นผู้นำคือ AstroAccess ซึ่งเบนท์เฮาส์เป็นทูตมาตั้งแต่ปี 2022

กลุ่มสนับสนุนดำเนินการภารกิจนักบินอวกาศจำลองและแรงโน้มถ่วงน้อยกับนักวิทยาศาสตร์ ทหารผ่านศึก นักเรียน นักกีฬา และศิลปินที่พิการ เพื่อตรวจสอบว่าสภาพแวดล้อมของยานอวกาศสามารถออกแบบได้อย่างไร เพื่อให้นักบินอวกาศทุกคนสามารถทำงานและเติบโตในอวกาศได้ เมื่อเบนท์เฮาส์กลายเป็นทูต เธอได้ เข้าร่วม ในเที่ยวบินพาราโบลาที่ทำให้เธอได้สัมผัสกับสภาวะไร้น้ำหนักเป็นครั้งแรก

อุตสาหกรรมการบินอวกาศเชิงพาณิชย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการท่องเที่ยวในอวกาศ มีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงการเข้าถึงการบินในอวกาศโดยเสนอโอกาสในภารกิจให้กับประชากรที่หลากหลายมากขึ้น เมื่อต้นปีนี้ ทูต AstroAccess ที่หูหนวกและได้ยินยาก (DHH) เสร็จสิ้น การฝึกอบรมนักบินอวกาศสำหรับภารกิจ New Shepherd

ตอนนี้เธอสำเร็จการฝึกแล้ว เบนท์เฮาส์พร้อมที่จะเป็นทูต AstroAccess คนแรกที่ได้เข้าร่วมเที่ยวบิน New Shepherd จริงๆ ความสำเร็จของเธอจะช่วยตรวจสอบความถูกต้องของกลยุทธ์ในการทำให้การบินในอวกาศเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่เป็นอัมพาตครึ่งล่าง และปูทางสำหรับนักบินอวกาศในอนาคตที่มีภาวะนี้

“ฉันคิดว่าความฝันที่จะไปอวกาศของฉันจบลงตลอดกาลเมื่อฉันประสบอุบัติเหตุ” เบนท์เฮาส์เขียนในโพสต์ LinkedIn ของเธอ “ฉันอาจจะเป็นคนแรก แต่ไม่มีความตั้งใจที่จะเป็นคนสุดท้าย”

Blue Origin ช่วยใครไปอวกาศ: นิยามใหม่

เรื่องราวของมิคาเอลา เบนท์เฮาส์ ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องราวของการเดินทางสู่อวกาศ แต่เป็นเรื่องราวของการทลายกำแพงและสร้างแรงบันดาลใจให้ผู้คนทั่วโลก ความมุ่งมั่นของเธอในการเข้าถึงอวกาศเป็นแบบอย่างที่สำคัญ

อนาคตของการเดินทางในอวกาศ: Blue Origin ช่วยใครไปอวกาศ

เมื่อเรามองไปข้างหน้า อนาคตของการเดินทางในอวกาศดูเหมือนจะครอบคลุมและเข้าถึงได้มากขึ้น ด้วยความคิดริเริ่มเช่นภารกิจของ Blue Origin และการทำงานขององค์กรเช่น AstroAccess ความเป็นไปได้สำหรับผู้คนที่มีความสามารถหลากหลายในการสำรวจอวกาศกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว นี่เป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและสำหรับทุกคนที่ฝันถึงการเดินทางออกนอกโลก

การเดินทางของมิคาเอลา เบนท์เฮาส์ในการเดินทางสู่อวกาศในครั้งนี้ มีส่วนช่วยในการ Blue Origin ช่วยใครไปอวกาศ มากขึ้น ทำให้เห็นว่าอวกาศไม่ได้จำกัดอยู่แค่คนที่มีร่างกายแข็งแรงเท่านั้น แต่ยังเปิดกว้างสำหรับผู้ที่มีความสามารถหลากหลายอีกด้วย

การที่ Blue Origin ให้โอกาส มิคาเอลา เบนท์เฮาส์ เดินทางไปอวกาศ ทำให้เกิดการ Blue Origin ช่วยใครไปอวกาศ ให้เกิดความเท่าเทียมกันและสร้างแรงบันดาลใจให้คนทั่วโลก

ภารกิจครั้งนี้ของ Blue Origin มีเป้าหมายเพื่อ Blue Origin ช่วยใครไปอวกาศ และสร้างนิยามใหม่ของการเดินทางในอวกาศที่เปิดกว้างและเข้าถึงได้สำหรับทุกคน

เรื่องราวของมิคาเอลา เบนท์เฮาส์เป็นเครื่องพิสูจน์ว่าความฝันไม่มีขีดจำกัด และการเดินทางสู่ความฝันนั้นเป็นไปได้สำหรับทุกคน ไม่ว่าจะมีอุปสรรคใดๆ ก็ตาม ร่วมส่งกำลังใจให้เธอในการเดินทางครั้งสำคัญนี้!

ที่มา – Blue Origin’s Next Mission Is Helping Redefine Who Gets to Go to Space