หลังสถานการณ์น้ำท่วมเริ่มคลี่คลายในหลายพื้นที่ สิ่งที่ประชาชนต้องเผชิญต่อไม่ใช่แค่การทำความสะอาดบ้าน แต่ยังรวมถึงการซ่อมแซมทรัพย์สิน การฟื้นฟูอาชีพ และการจัดการค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นในเวลาเดียวกัน ข่าวดีสำหรับผู้ที่กำลังมองหาตัวช่วยด้านการเงินคือ กระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ หรือ พม. ได้ออกมาตรการช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัยผ่านโรงรับจำนำของรัฐ เพื่อให้ประชาชนมีโอกาสตั้งหลักได้เร็วขึ้น

มาตรการนี้มีชื่อว่า “สธค. ช่วยภัยน้ำท่วม ฟรีดอกเบี้ย 1 เดือน” โดยมุ่งลดภาระค่าใช้จ่ายให้กับผู้ใช้บริการที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม ถือเป็นความช่วยเหลือที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าสินเชื่อรูปแบบใหม่ เพราะผู้ใช้บริการเดิมสามารถใช้สิทธิตามเงื่อนไขที่กำหนด โดยไม่ต้องเริ่มต้นกระบวนการขอสินเชื่อใหม่ทั้งหมด

พม. ออกมาตรการช่วยผู้ประสบอุทกภัยตั้งหลักหลังน้ำลด ฟรีดอกเบี้ย 1 เดือน 5 โรงรับจำนำรัฐ

นิกร โสมกลาง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ เปิดเผยว่า สถานการณ์น้ำท่วมส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิต การประกอบอาชีพ และรายได้ของประชาชนจำนวนมาก หลายครอบครัวต้องรับภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ทั้งค่าซ่อมบ้าน ค่าเดินทาง ค่าซ่อมอุปกรณ์ทำมาหากิน และค่าใช้จ่ายจำเป็นในชีวิตประจำวัน

เพื่อช่วยบรรเทาผลกระทบ สำนักงานธนานุเคราะห์ หรือ สธค. จึงจัดมาตรการฟรีดอกเบี้ย 1 เดือน สำหรับผู้ใช้บริการในสาขาที่เข้าร่วมโครงการทั้งหมด 5 แห่ง ได้แก่ สาขา 9 สะพานใหม่ สาขา 19 บางกะปิ สาขา 30 ร่มเกล้า สาขา 45 ปทุมธานี (เทพกุญชร) และสาขา 46 ลาดกระบัง

ใครมีสิทธิรับมาตรการฟรีดอกเบี้ย

ผู้ใช้บริการที่มาส่งดอกเบี้ย ผ่อนเงินต้น หรือเพิ่มเงินต้น ณ สาขาที่เข้าร่วมมาตรการ ระหว่างวันที่ 9-31 ตุลาคม 2569 จะได้รับสิทธิฟรีดอกเบี้ย 1 เดือนในรอบตั๋วถัดไป โดยมาตรการนี้ครอบคลุมทุกวงเงิน และกำหนดให้ผู้ใช้บริการ 1 คนได้รับ 1 สิทธิ์

• ใช้บริการได้เฉพาะ 5 สาขาที่เข้าร่วมมาตรการ
• ต้องดำเนินการระหว่างวันที่ 9-31 ตุลาคม 2569
• รองรับการส่งดอกเบี้ย ผ่อนเงินต้น หรือเพิ่มเงินต้น
• ได้รับสิทธิฟรีดอกเบี้ย 1 เดือนในรอบตั๋วถัดไป
• จำกัดสิทธิ 1 คนต่อ 1 สิทธิ์ และครอบคลุมทุกวงเงิน

เบื้องต้นคาดว่าจะมีประชาชนได้รับประโยชน์จากโครงการประมาณ 4,900 ราย คิดเป็นวงเงินใช้บริการรวมกว่า 100.57 ล้านบาท และช่วยลดภาระดอกเบี้ยให้ประชาชนได้ประมาณ 1.11 ล้านบาท ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนว่า แม้การฟรีดอกเบี้ยจะเกิดขึ้นเพียงหนึ่งเดือน แต่เมื่อรวมประโยชน์ของผู้ใช้บริการหลายพันราย ก็สามารถช่วยเพิ่มสภาพคล่องให้ครอบครัวได้อย่างเป็นรูปธรรม

ทำไมมาตรการนี้จึงสำคัญกับคนหลังน้ำลด

ช่วงหลังน้ำลดมักเป็นช่วงที่หลายครอบครัวต้องใช้เงินจำนวนมากที่สุด เพราะต้องเร่งฟื้นฟูบ้านเรือน ตรวจสอบระบบไฟฟ้า ซ่อมแซมเครื่องใช้ไฟฟ้า รวมถึงนำอุปกรณ์กลับมาใช้ประกอบอาชีพ หากเป็นเกษตรกร ผู้ค้ารายย่อย หรือผู้ประกอบอาชีพอิสระ การหยุดงานระหว่างเกิดน้ำท่วมอาจทำให้รายได้หายไปหลายวันหรือหลายสัปดาห์

การลดดอกเบี้ยลงหนึ่งเดือนจึงมีความหมายมากกว่าตัวเลขทางการเงิน เพราะเงินที่ไม่ต้องจ่ายสามารถนำไปใช้กับสิ่งจำเป็นได้ทันที เช่น ซื้อวัสดุซ่อมบ้าน ซื้ออุปกรณ์ทำงาน จ่ายค่าเดินทาง หรือสำรองไว้สำหรับค่าใช้จ่ายในครอบครัว นอกจากนี้ยังช่วยลดความกังวลในช่วงที่รายได้อาจยังไม่กลับมาเป็นปกติ

สำหรับผู้ที่สนใจใช้สิทธิ ควรตรวจสอบรายละเอียดกับสาขา สธค. ที่เข้าร่วมโดยตรง เตรียมเอกสารหรือตั๋วจำนำที่เกี่ยวข้อง และสอบถามเงื่อนไขก่อนดำเนินการ เพื่อป้องกันความเข้าใจคลาดเคลื่อน โดยเฉพาะเรื่องวันเวลาการเข้าร่วม สิทธิของผู้ใช้บริการ และรอบตั๋วที่จะได้รับการยกเว้นดอกเบี้ย

มาตรการ พม. ออกมาตรการช่วยผู้ประสบอุทกภัยตั้งหลักหลังน้ำลด ฟรีดอกเบี้ย 1 เดือน 5 โรงรับจำนำรัฐ จึงเป็นอีกหนึ่งกลไกที่ช่วยให้ประชาชนเข้าถึงความช่วยเหลือได้ตรงจุด ในมุมมองของผู้เขียน การช่วยเหลือหลังภัยพิบัติไม่ควรหยุดอยู่ที่การแจกสิ่งของหรือการเยียวยาระยะสั้นเท่านั้น แต่ควรครอบคลุมเรื่องสภาพคล่องและโอกาสในการกลับมาประกอบอาชีพด้วย

ในอนาคต แนวทางช่วยเหลือผ่านหน่วยงานใกล้ตัวประชาชนมีแนวโน้มสำคัญมากขึ้น เพราะสามารถเข้าถึงกลุ่มผู้ได้รับผลกระทบได้รวดเร็วและเป็นรูปธรรม หากคุณหรือคนใกล้ตัวได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม ควรตรวจสอบสิทธิและติดต่อสาขาที่เข้าร่วมโดยเร็ว อย่าปล่อยให้ความช่วยเหลือที่มีอยู่ผ่านไป เพราะการลดภาระเพียงเล็กน้อยในวันนี้ อาจช่วยให้ครอบครัวกลับมาตั้งหลักและเดินหน้าต่อได้เร็วขึ้น

ที่มา – พม. ออกมาตรการช่วยผู้ประสบอุทกภัยตั้งหลักหลังน้ำลด ฟรีดอกเบี้ย 1 เดือน 5 โรงรับจำนำรัฐ

น้ำท่วมบางคล้า มวลน้ำล้อม ‘วัดปากน้ำโจ้โล้’ เร่งระบายลงบางปะกง กลายเป็นสถานการณ์ที่ประชาชนในพื้นที่จังหวัดฉะเชิงเทราต้องติดตามอย่างใกล้ชิด หลังมวลน้ำจากพื้นที่ตอนบนไหลเอ่อเข้าท่วมชุมชน เส้นทางสัญจร และพื้นที่โดยรอบศาสนสถานสำคัญของอำเภอบางคล้า แม้ระดับน้ำจะสร้างความลำบากในการเดินทาง แต่ร้านค้าและสถานประกอบการบางส่วนยังคงเปิดให้บริการ เพื่อรองรับประชาชนและผู้ที่จำเป็นต้องเดินทางในพื้นที่

จากการลงพื้นที่สำรวจบริเวณวัดปากน้ำโจ้โล้ ถนนวนะภูติ ตำบลปากน้ำ อำเภอบางคล้า พบว่าน้ำได้ล้อมรอบพื้นที่วัดอย่างชัดเจน เส้นทางเข้าสู่วัดบางช่วงมีน้ำท่วมขัง ทำให้ผู้เดินทางต้องเพิ่มความระมัดระวังและปรับเปลี่ยนวิธีสัญจร สถานการณ์ดังกล่าวยังส่งผลต่อการใช้ชีวิตประจำวันของชุมชนใกล้เคียง โดยเฉพาะผู้สูงอายุ ผู้ประกอบการ และประชาชนที่ต้องเดินทางไปทำงานหรือทำธุระ

น้ำท่วมบางคล้า มวลน้ำล้อม ‘วัดปากน้ำโจ้โล้’ เร่งระบายลงบางปะกง

ปัจจัยสำคัญของน้ำท่วมครั้งนี้มาจากมวลน้ำสะสมในพื้นที่ปราจีนบุรี นครนายก และฉะเชิงเทรา โดยมีน้ำค้างทุ่งรวมประมาณ 2,000 ล้านลูกบาศก์เมตร ส่งผลให้หลายพื้นที่ โดยเฉพาะอำเภอบ้านสร้างและอำเภอบางแตน มีระดับน้ำท่วมสูง หน่วยงานภาครัฐจึงเร่งวางแผนบริหารจัดการน้ำ พร้อมติดตั้งเครื่องมือและเรือผลักดันน้ำ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายออกจากพื้นที่ลุ่มน้ำบางปะกง

สำนักงานทรัพยากรน้ำแห่งชาติ หรือ สทนช. ได้ติดตามสถานการณ์ฝน น้ำท่วม และแนวโน้มการระบายน้ำในลุ่มน้ำสำคัญอย่างต่อเนื่อง โดยมีการประชุมร่วมกับหน่วยงานด้านน้ำและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อประเมินความเสี่ยงและกำหนดแนวทางช่วยเหลือประชาชน การทำงานในลักษณะนี้มีความสำคัญ เพราะสถานการณ์น้ำในพื้นที่ราบลุ่มสามารถเปลี่ยนแปลงได้รวดเร็วเมื่อมีฝนตกเพิ่มหรือเกิดน้ำทะเลหนุน

เร่งติดตั้งเครื่องผลักดันน้ำในพื้นที่บางคล้า

สำหรับพื้นที่บางคล้า กรมชลประทานได้นำเครื่องผลักดันน้ำประมาณ 40 เครื่องเข้าติดตั้งบริเวณอำเภอบางคล้าและสะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง ขณะที่กองทัพเรือได้ติดตั้งอุปกรณ์ผลักดันน้ำเบื้องต้นอีก 10 เครื่องบริเวณจุดตัดมอเตอร์เวย์กับแม่น้ำบางปะกง และมีแผนเพิ่มเครื่องมืออีก 16 เครื่อง เพื่อเร่งระบายน้ำลงสู่ทะเลให้เร็วที่สุด

อย่างไรก็ตาม การระบายน้ำยังมีข้อจำกัดจากลักษณะภูมิประเทศที่เป็นพื้นที่ราบลุ่ม รวมถึงภาวะน้ำทะเลหนุนสูง ซึ่งทำให้น้ำไหลออกได้ช้ากว่าปกติ เจ้าหน้าที่จึงต้องบริหารจังหวะการระบายอย่างรอบคอบ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบต่อชุมชนริมแม่น้ำและพื้นที่เศรษฐกิจ การติดตั้งเครื่องผลักดันน้ำจะช่วยเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนตัวของน้ำ แต่ยังจำเป็นต้องอาศัยการประเมินระดับน้ำและสภาพอากาศแบบวันต่อวัน

คาดสถานการณ์ทยอยคลี่คลายช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน

สทนช. คาดการณ์ว่า หากไม่มีฝนตกหนักเพิ่มเติม สถานการณ์ในจังหวัดฉะเชิงเทราและปราจีนบุรีจะทยอยกลับเข้าสู่ภาวะปกติได้ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน การคาดการณ์ดังกล่าวเป็นความหวังของประชาชนในพื้นที่ แต่ทุกคนยังควรติดตามประกาศจากหน่วยงานราชการอย่างต่อเนื่อง เพราะปริมาณฝน น้ำเหนือ และน้ำทะเลหนุนเป็นปัจจัยที่อาจทำให้ระดับน้ำเปลี่ยนแปลงได้

ขณะเดียวกัน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังต้องเตรียมรับมือฝนตกหนักในพื้นที่ภาคใต้ช่วงวันที่ 9-13 ตุลาคม รวมถึงติดตามสถานการณ์เขื่อนแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี ซึ่งมีปริมาณน้ำประมาณ 724 ล้านลูกบาศก์เมตร หรือคิดเป็น 102% ของความจุ จึงมีการจำลองสถานการณ์รุนแรงที่สุด เพื่อควบคุมการระบายน้ำผ่านตัวเมืองเพชรบุรีไม่ให้เกิน 150 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที และลดความเสี่ยงต่อประชาชน

สำหรับกรุงเทพมหานคร สถานการณ์น้ำได้ผ่านจุดสูงสุดไปแล้ว ระดับน้ำเหนือเขื่อนเจ้าพระยาเริ่มลดลง และเขื่อนเจ้าพระยายังคงระบายน้ำประมาณ 2,350 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ส่วนเขื่อนภูมิพลและเขื่อนสิริกิติ์ยังมีพื้นที่ว่างสำหรับรองรับน้ำได้อีกมาก กรมชลประทานจึงเตรียมพื้นที่แก้มลิงและแผนระบายน้ำ เพื่อให้ประชาชนกลับมาใช้ชีวิตและเพาะปลูกได้ตามปกติโดยเร็ว

ประชาชนควรเตรียมตัวอย่างไรเมื่อน้ำยังล้อมพื้นที่

• ติดตามประกาศระดับน้ำและเส้นทางสัญจรจากหน่วยงานท้องถิ่นเป็นระยะ
• หลีกเลี่ยงการเดินทางผ่านจุดน้ำเชี่ยวหรือถนนที่มีระดับน้ำสูงกว่าขอบทาง
• ยกเครื่องใช้ไฟฟ้า เอกสารสำคัญ และสิ่งของจำเป็นขึ้นที่สูง
• เตรียมยา อาหาร น้ำดื่ม ไฟฉาย และแบตเตอรี่สำรองให้พร้อม
• ช่วยกันดูแลเด็ก ผู้สูงอายุ ผู้ป่วย และผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือเป็นพิเศษ

น้ำท่วมบางคล้า มวลน้ำล้อม ‘วัดปากน้ำโจ้โล้’ เร่งระบายลงบางปะกง สะท้อนให้เห็นว่าการบริหารจัดการน้ำในยุคนี้ต้องทำงานแข่งกับทั้งเวลา ภูมิอากาศ และข้อจำกัดทางภูมิประเทศ การติดตามข้อมูลจากแหล่งข่าวที่น่าเชื่อถือและปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่จะช่วยลดความเสี่ยงได้ดีที่สุด สำหรับประชาชนในพื้นที่ ขอให้เตรียมพร้อมอย่างมีสติ และตรวจสอบเส้นทางก่อนออกจากบ้านทุกครั้ง

ที่มา – น้ำท่วมบางคล้า มวลน้ำล้อม ‘วัดปากน้ำโจ้โล้’ เร่งระบายลงบางปะกง

สถานการณ์น้ำท่วมในกรุงเทพมหานครส่งผลกระทบต่อการใช้ชีวิตของประชาชนเป็นวงกว้าง โดยเฉพาะเจ้าของรถยนต์ที่ต้องเผชิญปัญหารถจอดตกค้าง รถถูกน้ำท่วม หรือไม่สามารถเคลื่อนย้ายออกจากพื้นที่เสี่ยงได้ ล่าสุด สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค หรือ สคบ. ได้ร่วมมือกับกองบัญชาการตำรวจนครบาล กรุงเทพมหานคร กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเร่งช่วยเหลือประชาชนในพื้นที่เคหะร่มเกล้าอย่างเป็นระบบ

ภารกิจครั้งนี้ไม่ได้มุ่งเพียงการนำรถออกจากพื้นที่น้ำท่วมเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมตั้งแต่การจัดหารถยก การนำรถไปเก็บรักษาในจุดปลอดภัย การประเมินความเสียหาย การซ่อมแซม ไปจนถึงการประสานงานด้านประกันภัยและสินเชื่อ ถือเป็นแนวทางช่วยเหลือแบบครบวงจรที่ช่วยลดภาระให้ผู้ประสบภัยได้อย่างมาก

สคบ. ช่วยย้ายรถจมน้ำเคหะร่มเกล้า ดูแลครบวงจร

เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2569 มีการปล่อยแถวขบวนรถยกจากกองบัญชาการตำรวจนครบาล เพื่อเข้าช่วยเหลือและเคลื่อนย้ายรถยนต์ของประชาชนที่จอดตกค้างและจมน้ำในพื้นที่เคหะร่มเกล้า ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของสถานีตำรวจนครบาลร่มเกล้า โดยมีรถยนต์ที่ต้องได้รับความช่วยเหลือประมาณ 34 คัน

การปฏิบัติงานครั้งนี้ได้รับการสนับสนุนรถยกทั้งหมด 27 คัน แบ่งเป็นรถจากสถานีตำรวจต่าง ๆ จำนวน 15 คัน รถจากกรุงเทพมหานคร 7 คัน และรถจากกระทรวงคมนาคมอีก 5 คัน เจ้าหน้าที่ได้นำรถของประชาชนไปยังจุดเก็บรักษาที่ปลอดภัย เพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม และช่วยเปิดเส้นทางให้น้ำระบายได้สะดวกขึ้น

สำหรับประชาชนที่ต้องการขอความช่วยเหลือด้านการจราจรหรือการเคลื่อนย้ายรถ สามารถติดต่อสายด่วนจราจร 1197 ได้ฟรีตลอด 24 ชั่วโมง การให้บริการดังกล่าวช่วยให้ผู้ประสบภัยไม่ต้องเสี่ยงนำรถออกจากพื้นที่ด้วยตนเอง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์และระบบไฟฟ้าเสียหายหนักกว่าเดิม

ทำไมการเคลื่อนย้ายรถอย่างถูกวิธีจึงสำคัญ

รถยนต์ของหลายครอบครัวไม่ได้เป็นเพียงทรัพย์สินราคาแพง แต่ยังเป็นเครื่องมือสำหรับเดินทางไปทำงาน ประกอบอาชีพ รับส่งสมาชิกในครอบครัว และสร้างรายได้ในแต่ละวัน หากรถถูกน้ำท่วมเป็นเวลานาน ความเสียหายอาจลุกลามไปยังเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ ระบบไฟฟ้า แบตเตอรี่ และอุปกรณ์ควบคุมความปลอดภัย

ดังนั้น การเคลื่อนย้ายรถโดยรถยกที่เหมาะสมจึงเป็นขั้นตอนสำคัญ เจ้าของรถไม่ควรพยายามสตาร์ตรถทันทีหลังน้ำลด เพราะน้ำอาจเข้าไปในห้องเครื่องหรือระบบไฟฟ้า การฝืนสตาร์ตอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายมากขึ้น และอาจส่งผลต่อการพิจารณาสินไหมจากบริษัทประกันภัยได้

เจ้าของรถควรถ่ายภาพสภาพรถ ระดับน้ำ และบริเวณโดยรอบไว้เป็นหลักฐาน จากนั้นติดต่อบริษัทประกันภัยหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอคำแนะนำก่อนดำเนินการใด ๆ การเก็บเอกสาร เช่น กรมธรรม์ สำเนาทะเบียนรถ ใบแจ้งเหตุ และภาพถ่ายความเสียหาย จะช่วยให้กระบวนการเคลมมีความชัดเจนและรวดเร็วขึ้น

สคบ. ดูแลค่ารถยก ค่าซ่อม และการเคลมประกัน

นอกจากการนำรถออกจากพื้นที่น้ำท่วมแล้ว สคบ. ยังมีบทบาทในการคุ้มครองสิทธิของผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบ โดยประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้กำกับดูแลค่าบริการรถยกและรถลากให้เป็นธรรม ลดความเสี่ยงจากการเรียกเก็บค่าบริการเกินจริงในช่วงที่ประชาชนกำลังเดือดร้อน

ในด้านการซ่อมแซม มีการประสานสมาคมอู่กลางการประกันภัยเพื่อช่วยประเมินราคาซ่อมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย รวมถึงจัดหาส่วนลดอะไหล่แท้และการรับประกันงานซ่อม แนวทางนี้ช่วยให้เจ้าของรถสามารถตัดสินใจได้ง่ายขึ้น และมีข้อมูลประกอบการเปรียบเทียบก่อนเลือกอู่หรือศูนย์บริการ

• รถยกและรถลาก: ประสานงานเพื่อให้คิดค่าบริการอย่างเหมาะสมและโปร่งใส
• การประเมินราคา: ขอคำแนะนำและประเมินค่าซ่อมโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายในส่วนที่กำหนด
• อะไหล่และงานซ่อม: สนับสนุนส่วนลดอะไหล่แท้ พร้อมการรับประกันตามเงื่อนไข
• การเคลมประกัน: ช่วยประสานบริษัทประกันภัยเพื่อลดขั้นตอนและเร่งรัดการพิจารณา

ช่วยประสานพักหนี้และสินเชื่อฟื้นฟู

ผู้ประสบภัยบางรายยังมีภาระผ่อนรถหรือสินเชื่ออื่น ๆ แม้รถจะไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ สคบ. จึงประสานสถาบันการเงินเพื่อพิจารณามาตรการช่วยเหลือ เช่น การพักชำระเงินต้น การลดหรือพักดอกเบี้ย การลดค่างวด การขยายเวลาชำระหนี้ และการขอสินเชื่อเพื่อฟื้นฟู ทั้งนี้ ผู้ขอรับความช่วยเหลือจะต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์และเงื่อนไขของแต่ละสถาบันการเงิน

ประชาชนควรติดต่อธนาคารหรือบริษัทไฟแนนซ์โดยเร็ว พร้อมเตรียมเอกสารยืนยันผลกระทบจากน้ำท่วม เช่น ภาพถ่ายรถ เอกสารจากหน่วยงานในพื้นที่ และข้อมูลสัญญาสินเชื่อ การแจ้งปัญหาอย่างเป็นทางการจะช่วยให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบและเสนอแนวทางที่เหมาะสมได้เร็วขึ้น

สิ่งที่เจ้าของรถควรทำหลังรถถูกน้ำท่วม

• อย่าสตาร์ตรถหรือเปิดระบบไฟฟ้า หากยังไม่แน่ใจว่าน้ำเข้าเครื่องยนต์หรือไม่
• ถ่ายภาพและวิดีโอความเสียหายทุกมุม รวมถึงระดับน้ำและสถานที่จอดรถ
• ติดต่อบริษัทประกันภัยก่อนนำรถเข้าซ่อมหรือถอดชิ้นส่วนสำคัญ
• ใช้บริการรถยกที่มีข้อมูลชัดเจน และสอบถามค่าบริการก่อนเริ่มงาน
• เก็บใบเสร็จ ใบรับรถ และเอกสารการประเมินราคาไว้ให้ครบถ้วน
• หากพบการเรียกเก็บเงินไม่เป็นธรรม ให้ติดต่อหน่วยงานคุ้มครองผู้บริโภคเพื่อขอคำแนะนำ

ภาพรวมของภารกิจ สคบ. ช่วยย้ายรถจมน้ำเคหะร่มเกล้า สะท้อนให้เห็นว่าการช่วยเหลือผู้ประสบภัยยุคใหม่จำเป็นต้องเชื่อมโยงหลายหน่วยงานเข้าด้วยกัน ไม่ใช่เพียงการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า แต่ต้องดูแลต่อเนื่องตั้งแต่การเคลื่อนย้าย การซ่อม การประกันภัย และภาระทางการเงิน

ในระยะยาว การมีระบบแจ้งเหตุและฐานข้อมูลรถที่ได้รับผลกระทบแบบดิจิทัลจะช่วยให้การช่วยเหลือรวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น เจ้าของรถควรติดตามประกาศจากหน่วยงานรัฐ เก็บข้อมูลกรมธรรม์และสัญญาสินเชื่อไว้ในโทรศัพท์ และหลีกเลี่ยงการโอนเงินให้ผู้ให้บริการที่ไม่มีหลักฐานชัดเจน หากได้รับผลกระทบ อย่ารอจนปัญหาบานปลาย ให้โทรขอความช่วยเหลือผ่านสายด่วน 1197 และประสานบริษัทประกันภัยทันที เพื่อรักษาสิทธิของตนเองให้ครบถ้วน

ที่มา – สคบ. จับมือ บชน.-กทม.-คมนาคม ปล่อยรถยกลุยช่วยย้ายรถจมน้ำเคหะร่มเกล้า ดูแลครบวงจรตั้งแต่รถยกยันเคลมประกัน

ประเด็น สแกนปม กทม. ยกเลิกบึงรับน้ำ 1.1 หมื่นล้าน เอื้อนายทุน หรือ เซฟภาษีประชาชน? กลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง เพราะเกี่ยวข้องกับทั้งการป้องกันน้ำท่วม งบประมาณภาครัฐ และความเชื่อมั่นของคนกรุงเทพฯ หลายคนอาจเข้าใจว่า กทม. ยกเลิกโครงการแก้มลิงตามแนวพระราชดำริ แต่เมื่อแยกข้อมูลให้ละเอียด จะพบว่ามีความแตกต่างระหว่าง “แนวคิดแก้มลิง” กับ “โครงการบึงรับน้ำ 6 แห่ง” อย่างชัดเจน

บทความนี้จะพาไล่เรียงเรื่องราวแบบเข้าใจง่าย ตั้งแต่ที่มาของโครงการ งบประมาณกว่า 1.1 หมื่นล้านบาท เหตุผลที่มีการทบทวนแผน ไปจนถึงข้อสงสัยเรื่องการเอื้อประโยชน์ให้กลุ่มทุนอสังหาริมทรัพย์ โดยใช้ข้อมูลเชิงระบบและมุมมองด้านการบริหารจัดการเมืองมาประกอบ

สแกนปม กทม. ยกเลิกบึงรับน้ำ 1.1 หมื่นล้าน เอื้อนายทุน หรือ เซฟภาษีประชาชน?

สิ่งแรกที่ต้องทำความเข้าใจคือ กทม. ไม่ได้ยกเลิกแนวคิดแก้มลิงทั้งหมด แนวคิดดังกล่าวยังคงเป็นส่วนสำคัญของระบบป้องกันน้ำท่วม โดยอาศัยการผันน้ำ พักน้ำ ควบคุมการระบาย และเตรียมพื้นที่ให้พร้อมรับน้ำระลอกใหม่ พื้นที่บึง หนอง คลอง และอ่างเก็บน้ำจึงยังมีบทบาทต่อการรับน้ำในช่วงฝนตกหนัก

ส่วนโครงการที่ถูกทบทวนคือโครงการบึงรับน้ำ 6 แห่ง ซึ่งเกิดขึ้นจากแผนบริหารจัดการน้ำภายหลังมหาอุทกภัยปี 2554 ไม่ใช่โครงการตามพระราชดำริโดยตรง โครงการหลายแห่งประสบปัญหาจากการทำประชาพิจารณ์ การคัดค้านของเจ้าของที่ดิน และข้อจำกัดด้านงบประมาณ ทำให้การเดินหน้าไม่เป็นไปตามเป้าหมายเดิม

ทำไมโครงการบึงรับน้ำจึงใช้งบสูง

กรณีบึงคู้บอนและบึงบางชันเป็นตัวอย่างที่เห็นภาพชัด พื้นที่ทั้งสองแห่งอยู่ห่างจากคลองสายหลัก จึงไม่ได้มีเพียงค่าเวนคืนและค่าขุดบึงเท่านั้น แต่ยังต้องสร้างระบบเชื่อมต่อ เช่น คลอง ท่อ สถานีสูบน้ำ ประตูระบายน้ำ และการปรับปรุงคลองเดิม เมื่อรวมค่าใช้จ่ายทั้งหมด จึงมีการประเมินงบประมาณสูงถึงประมาณ 11,000 ล้านบาท

• ค่าที่ดินคู้บอนประมาณ 2,184 ล้านบาท
• ค่าขุดบึงและอาคารคู้บอนประมาณ 324 ล้านบาท
• ค่าที่ดินบางชันประมาณ 1,466 ล้านบาท
• ค่าขุดบึงและอาคารบางชันประมาณ 172 ล้านบาท
• ค่าสถานีสูบน้ำและประตูระบายน้ำประมาณ 450 ล้านบาท
• ค่าปรับปรุงคลองหลักประมาณ 6,404 ล้านบาท

ตัวเลขเหล่านี้ทำให้เห็นว่า ต้นทุนก้อนใหญ่ไม่ได้อยู่ที่การขุดบึงเพียงอย่างเดียว แต่เป็นค่าใช้จ่ายเพื่อทำให้บึงสามารถทำงานร่วมกับโครงข่ายระบายน้ำทั้งเมืองได้จริง การตัดสินใจจึงควรพิจารณาทั้งประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน ผลกระทบต่อชุมชน และความคุ้มค่าต่อเงินภาษี

ทางเลือกใหม่คือการระบายน้ำต่อเนื่อง

หลังจากมีการทบทวนแผน กทม. หันมาให้ความสำคัญกับโมเดลการระบายน้ำต่อเนื่องมากขึ้น แนวทางนี้เชื่อมโยงอุโมงค์ระบายน้ำ การปรับปรุงคลองแนวเหนือใต้ และการใช้พื้นที่รับน้ำที่มีอยู่แล้วให้ทำงานร่วมกัน จุดเด่นคือสามารถลำเลียงน้ำออกจากพื้นที่เสี่ยงได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ต้องรอให้บึงเต็มก่อนแล้วจึงค่อยระบาย

จากการเปรียบเทียบเชิงวิศวกรรม โมเดลการระบายน้ำต่อเนื่องอาจช่วยลดระดับน้ำในคลองได้ราว 30-50 เซนติเมตร และครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 247 ตารางกิโลเมตร ขณะที่งบประมาณรวมอยู่ที่ประมาณ 6,500 ล้านบาท ซึ่งต่ำกว่าโมเดลบึงรับน้ำเดิมอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพที่แท้จริงยังขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษา ความพร้อมของเครื่องสูบน้ำ และการบริหารแบบเรียลไทม์ในวันที่ฝนตกหนัก

แก้มลิงของกรุงเทพฯ ยังมีอยู่หรือไม่

คำตอบคือยังมี และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นด้วย ข้อมูลที่นำเสนอระบุว่า กทม. มีพื้นที่รับน้ำจากเดิมประมาณ 34 แห่ง และมีแผนเพิ่มเป็น 38 แห่ง รวมถึงเป้าหมายในอนาคตที่อาจขยายเป็น 45 แห่ง ความสามารถในการรองรับน้ำโดยรวมจึงเพิ่มจากประมาณ 13.7 ล้านลูกบาศก์เมตรเป็นมากกว่า 14 ล้านลูกบาศก์เมตร

บึงหนองบอนก็เป็นอีกตัวอย่างของการใช้ทรัพย์สินที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยสามารถบริหารจัดการน้ำได้ราว 5 ล้านลูกบาศก์เมตร มากกว่าปริมาณที่บึงคู้บอนจะรองรับได้จริงหลายเท่า เมื่อเชื่อมต่อกับคลอง อุโมงค์ และระบบระบายน้ำ บึงหนองบอนจึงไม่ได้ทำหน้าที่เป็นเพียงพื้นที่กักเก็บน้ำ แต่เป็นส่วนหนึ่งของระบบรับ พัก และระบายน้ำแบบครบวงจร

ประเด็นเอื้อนายทุนควรมองอย่างไร

ข้อสงสัยเรื่องการยกเลิกโครงการเพื่อช่วยบริษัทอสังหาริมทรัพย์เป็นประเด็นที่สังคมสามารถตั้งคำถามได้ แต่การสรุปว่าเอื้อประโยชน์ควรอาศัยหลักฐานที่รอบด้าน ข้อมูลจาก กทม. ระบุว่าเอกชนบางรายเริ่มสะสมที่ดินก่อนเกิดน้ำท่วมใหญ่ปี 2554 และก่อนมีการกำหนดพื้นที่บึงรับน้ำหลายปี ต่อมาราคาที่ดินปรับตัวสูงขึ้นจนทำให้ค่าเวนคืนมีมูลค่ามากกว่า 5,000 ล้านบาท

ในมุมหนึ่ง หากรัฐเดินหน้าเวนคืนด้วยงบประมาณจำนวนมาก เจ้าของที่ดินก็จะได้รับค่าชดเชยตามกฎหมาย ดังนั้น การยกเลิกโครงการที่ไม่คุ้มค่าอาจไม่ได้หมายความว่าเป็นการช่วยเอกชนเสมอไป แต่อาจเป็นการหลีกเลี่ยงการใช้เงินภาษีจำนวนมากกับระบบที่ให้ผลลัพธ์ไม่เหมาะสมเมื่อเทียบกับทางเลือกอื่น

อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจของรัฐต้องโปร่งใส ตรวจสอบได้ และควรเปิดเผยแบบจำลองน้ำ รายละเอียดงบประมาณ รวมถึงผลการประเมินจากหน่วยงานอิสระ เพื่อให้ประชาชนมั่นใจว่าแผนใหม่ไม่ได้เปลี่ยนเพียงชื่อโครงการ แต่แก้ปัญหาได้จริง

สรุปมุมมองต่อการบริหารน้ำในอนาคต

สำหรับคำถามในประเด็น สแกนปม กทม. ยกเลิกบึงรับน้ำ 1.1 หมื่นล้าน เอื้อนายทุน หรือ เซฟภาษีประชาชน? คำตอบที่รอบคอบคือ ต้องพิจารณาจากประสิทธิภาพและความคุ้มค่ามากกว่ากระแสข่าวเพียงด้านเดียว การยกเลิกบึงรับน้ำบางแห่งไม่ได้เท่ากับการยกเลิกแนวคิดแก้มลิง และไม่ได้พิสูจน์โดยอัตโนมัติว่าเป็นการเอื้อประโยชน์แก่ทุน

แนวโน้มสำคัญของเมืองยุคใหม่คือการใช้ข้อมูล เซนเซอร์ ระบบพยากรณ์ฝน และการควบคุมประตูระบายน้ำแบบทันสถานการณ์มาทำงานร่วมกับโครงสร้างพื้นฐานเดิม กทม. ควรสื่อสารข้อมูลอย่างต่อเนื่อง เปิดให้ประชาชนมีส่วนร่วม และวัดผลหลังใช้งานจริง หากทุกฝ่ายติดตามตัวเลขน้ำท่วม งบประมาณ และผลกระทบอย่างโปร่งใส กรุงเทพฯ ก็มีโอกาสพัฒนาระบบจัดการน้ำที่ยืดหยุ่นและคุ้มค่ามากขึ้น

ที่มา – สแกนปม กทม. ยกเลิกบึงรับน้ำ 1.1 หมื่นล้าน เอื้อนายทุน หรือ เซฟภาษีประชาชน?