กทม. อนุมัติงบ 3.2 หมื่นล้าน จ่ายขาดเงินสะสม เร่งชำระหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว ลดภาระดอกเบี้ย
เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2568 ที่ผ่านมา ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ได้เป็นประธานการประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ครั้งที่ 4/2568 ซึ่งมีมติสำคัญเกี่ยวกับการจัดสรรงบประมาณเพื่อรับมือกับปัญหาภาระหนี้จากโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่มีผลกระทบต่อคลัง กทม. อย่างหนัก
กทม. อนุมัติงบ 3.2 หมื่นล้าน จ่ายขาดเงินสะสม
จากการประชุมคณะผู้บริหาร กทม. ได้มีมติเห็นชอบในหลักการและกรอบวงเงิน 32,625,106,200 บาท เพื่อขอตั้งงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมประจำปี 2569 ด้วยการจ่ายขาดจากเงินสะสมของกรุงเทพมหานคร จำนวนดังกล่าว ถูกกำหนดมาเพื่อจัดการกับภาระหนี้จากการชำระค่าจ้างเดินรถและค่าซ่อมบำรุงโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงส่วนต่อขยาย 1 และ 2 ระหว่างวันที่ 1 มิถุนายน 2564 ถึง 31 สิงหาคม 2568 ซึ่งค้างชำระเป็นเวลานาน ทำให้ต้นและดอกเบี้ยค้างคืนเป็นวงเงินมหาศาล
ปัจจัยสำคัญที่ทำให้มีการเคลื่อนไหวในครั้งนี้ คือ คำพิพากษาของศาลปกครองกลาง ที่มีคำสั่งในวันที่ 29 กันยายน 2568 ว่า ให้กรุงเทพมหานคร ร่วมกับบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ต้องร่วมกันชำระหนี้ให้แก่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทที่ให้บริการเดินรถของโครงการนี้
ผู้ว่าราชการ ชัชชาติ ได้เน้นย้ำแนวทางชัดเจน ว่า ควรรีบดำเนินการจ่ายก่อนกำหนด คือ ภายในเดือนตุลาคม 2568 แทนที่จะเป็น ноя 2568 ตามแผนเดิม เพื่อให้ บริษัทและ ประชาชนที่ใช้บริการรถไฟฟ้า ได้รับผลดีจากการลดภาระดอกเบี้ยที่ยังคงเกิดขึ้นตลอดเวลา
การเจรจาลดภาระด้านดอกเบี้ย
ผลจากการเจรจาล่าสุด ทำให้มีการเปลี่ยนแปลงสำคัญ 2 ประเด็น ดังนี้:
- กำหนดการชำระหนี้ ถูกปรับจากเดิม 1 ตุลาคม 2568 ไปเป็น 15 พฤศจิกายน 2568 แทน เพื่อความยืดหยุ่น
- ดอกเบี้ยถูกปรับลดจากเดิม MLR บวก 1% เหลือแค่ MLR สำหรับช่วงเดือนเมษายน 2568 จนถึงวันชำระเงิน
เหตุการณ์นี้ สะท้อนให้เห็นถึงการบริหารจัดการหนี้ที่มีความซับซ้อน แต่มีทิศทางชัดเจนมากขึ้น ซึ่งหมายความว่า ระบบขนส่งของกรุงเทพ อาจเริ่มกลับมาเดินหน้าได้อย่างยั่งยืน แฝงไปด้วยความรับผิดชอบต่อประโยชน์สาธารณะ
หากคุณเป็นผู้ใช้ระบบขนส่งในกรุงเทพ ข่าวดีนี้อาจส่งผลให้มีความทันสมัย ความสนิมดี ของระบบขนส่งในอนาคต จำเป็นต้องติดตามและสังเกตผลในระยะยาว ว่า หนี้ล้านนี้จะปลอดภัย หรือ กลายเป็นบทเรียนอะไรต่อโครงการรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ
อย่าลืมเป็นสักหนึ่งในผู้มีส่วนร่วมในการสนับสนุนระบบรถไฟฟ้า ด้วยการให้ข้อมูลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้วางแผนในอนาคต ร่วมเร่งให้ไทยก้าวไกลในยุคดิจิทัล และยุคขนส่งไร้ฝุ่น ไปด้วยกัน
ที่มา – กทม. อนุมัติงบ 3.2 หมื่นล้าน จ่ายขาดเงินสะสม เร่งชำระหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว ลดภาระดอกเบี้ย