Elon Musk’s Boring Company Accused of Nearly 800 Environmental Violations on Las Vegas Project , Boring Company ถูกกล่าวหาละเมิดสิ่งแวดล้อมเกือบ 800 ครั้ง!

Boring Company ถูกกล่าวหาละเมิดสิ่งแวดล้อมเกือบ 800 ครั้ง!

เรื่องราวดั้งเดิมนี้เผยแพร่โดย ProPublica.

ProPublica คือสำนักข่าวเชิงสืบสวนที่ได้รับรางวัลพูลิตเซอร์ ลงทะเบียนสำหรับ จดหมายข่าว The Big Story เพื่อรับเรื่องราวเช่นนี้ในกล่องจดหมายของคุณ

หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐเนวาดาได้กล่าวหา Boring Co. ของ Elon Musk ว่าละเมิดกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมเกือบ 800 ครั้งในช่วงสองปีที่ผ่านมา ในขณะที่ขุดเครือข่ายอุโมงค์ที่แผ่กิ่งก้านสาขาใต้ลาสเวกัสสำหรับ “รถเคลื่อนย้ายผู้คน” ที่ขับเคลื่อนด้วย Tesla การละเมิดที่ถูกกล่าวหาของบริษัทรวมถึงการเริ่มขุดโดยไม่ได้รับการอนุมัติ ปล่อยน้ำเสียลงบนถนนในเมือง และทำสิ่งปฏิกูลหกจากรถบรรทุก ตามเอกสารใหม่ที่ได้รับจาก City Cast Las Vegas และ ProPublica

จดหมาย ยุติและระงับ ลงวันที่ 22 กันยายน จากสำนักงานควบคุมมลพิษทางน้ำของรัฐ กล่าวหาว่ามีการละเมิดข้อตกลงระงับข้อพิพาทซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งบริษัทได้ทำข้อตกลงไว้หลังจากถูกปรับเมื่อห้าปีที่แล้วเนื่องจากปล่อยน้ำใต้ดินลงในท่อระบายน้ำโดยไม่ได้รับอนุญาต ข้อตกลงดังกล่าว ซึ่งลงนามโดยผู้บริหารของ Boring ในปี 2022 มีวัตถุประสงค์เพื่อให้บริษัทปฏิบัติตามกฎหมายมลพิษทางน้ำของรัฐ

แต่ผู้ตรวจสอบของรัฐกลับบันทึกการละเมิดข้อตกลงใหม่ที่ถูกกล่าวหาเกือบ 100 ครั้ง จดหมายดังกล่าวยังกล่าวหาบริษัทว่าล้มเหลวในการว่าจ้างผู้จัดการด้านสิ่งแวดล้อมอิสระเพื่อตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างเป็นประจำ หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐนับการตรวจที่ไม่ได้รับ 689 ครั้ง

โฆษกของรัฐกล่าวว่า Boring Co. กำลังโต้แย้งจดหมายแจ้งการละเมิด

กองป้องกันสิ่งแวดล้อมของเนวาดาสามารถปรับบริษัทได้มากกว่า 3 ล้านดอลลาร์ ภายใต้ข้อตกลงปี 2022 ซึ่งอนุญาตให้มีการประเมินค่าปรับรายวัน แต่หน่วยงานกำกับดูแลได้ลดค่าปรับรวมลงเหลือ 242,800 ดอลลาร์ ตัวอย่างเช่น ค่าปรับที่เป็นไปได้ส่วนใหญ่นั้นเชื่อมโยงกับการตรวจที่ไม่ได้รับที่ถูกกล่าวหา แต่หน่วยงานเลือกที่จะเรียกเก็บค่าปรับเพียง 10,000 ดอลลาร์สำหรับการอนุญาตแต่ละฉบับของบริษัททั้ง 11 ฉบับ

“เมื่อพิจารณาจากจำนวนการละเมิดที่ผิดปกติ NDEP ได้ตัดสินใจใช้ดุลพินิจลดค่าปรับลงเหลือการละเมิด 5,000 ดอลลาร์ต่อการอนุญาตสองครั้ง ซึ่งเชื่อว่าจะเสนอค่าปรับที่สมเหตุสมผลซึ่งจะยังคงทำหน้าที่ยับยั้งการประพฤติที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในอนาคต” หน่วยงานกำกับดูแลเขียนไว้ในจดหมาย

โฆษกของรัฐกล่าวว่า การชำระค่าปรับไม่จำเป็นจนกว่ากระบวนการระงับข้อพิพาทจะเสร็จสิ้น ในจดหมาย หน่วยงานเตือนบริษัทว่า “สงวนสิทธิ์ในการสั่งให้ TBC ยุติและระงับกิจกรรมการก่อสร้าง” ภายใต้ข้อตกลง

ในอดีต Musk ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการจ่ายค่าปรับแทนที่จะรอการอนุมัติว่าเป็นวิธีการทำธุรกิจ

“ในมุมมองของผม กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมส่วนใหญ่แย่มาก” เขาพูดใน งานกับสถาบัน Cato ที่เป็นแนวคิดเสรีนิยมเมื่อปีที่แล้ว “คุณต้องได้รับอนุญาตล่วงหน้า แทนที่จะ เช่น การจ่ายค่าปรับหากคุณทำอะไรผิด ซึ่งผมคิดว่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก”

ทั้ง Musk และ Boring ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นสำหรับเรื่องนี้

จดหมายลงวันที่ 22 กันยายน บันทึกข้อมูลล่าสุดในการละเมิดกฎระเบียบของรัฐและท้องถิ่นที่ถูกกล่าวหาโดย The Boring Co. นับตั้งแต่เริ่มการก่อสร้างโครงการ Loop ในปี 2019 ซึ่งใช้ Teslas ที่มีผู้ขับขี่ในการเคลื่อนย้ายผู้คนผ่านอุโมงค์ โครงการนี้ซึ่งเดิมเป็นเส้นทางใต้ดิน 0.8 ไมล์ที่เชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของวิทยาเขต Las Vegas Convention and Visitors Authority เข้าด้วยกัน ได้ขยายไปเป็นอุโมงค์ 68 ไมล์และสถานี 104 สถานีทั่ว Las Vegas Valley ดำเนินการโดยความร่วมมือกับ LVCVA ซึ่งเป็นคณะกรรมการการท่องเที่ยวที่รู้จักกันดีที่สุดจากสโลแกน “What Happens Here, Stays Here”

Boring ใช้เครื่องจักรที่เรียกว่า Prufrock ในการขุดอุโมงค์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 ฟุต โดยใช้สารเร่งปฏิกิริยาทางเคมีเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการ สำหรับทุกๆ ฟุตที่บริษัทขุด จะกำจัดดินประมาณ 6 ลูกบาศก์หลาพร้อมกับน้ำใต้ดิน ตามเอกสารของบริษัทที่จัดทำขึ้นสำหรับเจ้าหน้าที่สิ่งแวดล้อมของรัฐ

เนื่องจากได้รับทุนสนับสนุนจากภาคเอกชนและไม่ได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลาง โครงการนี้จึงได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดการตรวจสอบและการวิเคราะห์ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ละเอียดถี่ถ้วนมากมาย แต่จะต้องได้รับการอนุญาตจากรัฐเพื่อให้แน่ใจว่าของเสียจะไม่ปนเปื้อนสิ่งแวดล้อมหรือแหล่งน้ำในท้องถิ่น

เรื่องราวในเดือนมกราคมโดย ProPublica และ City Cast Las Vegas บันทึกว่า บริษัททำงานเพื่อหลีกเลี่ยงข้อกำหนดการกำกับดูแลของเทศมณฑลและรัฐ โดยโต้แย้งว่าโครงการของตนไม่เข้ากับกฎระเบียบที่มีอยู่ และสัญญาว่าจะรับผิดชอบตนเองผ่านการตรวจสอบอิสระ ทั้งหมดนี้ในขณะที่ถูกอ้างถึงสำหรับการอนุญาตและการละเมิดมลพิษทางน้ำในปี 2019, 2021, 2022 และ 2023 เมื่อปีที่แล้ว บริษัทประสบความสำเร็จในการล็อบบี้เพื่อ ได้รับการยกเว้นจากการได้รับการอนุญาต “ระบบสวนสนุกและขนส่ง” ของเทศมณฑล โดยโต้แย้งถึงแผนการกำกับดูแลที่ลบการตรวจสอบหลายชั้นออกไป

คนงานบ่นว่าถูกสารเคมีกัดกร่อนจากวัสดุเหลือใช้ที่เกิดจากกระบวนการขุดอุโมงค์ และนักผจญเพลิงต้องกำจัดอุปกรณ์ของตนหลังจากการช่วยเหลือจากสถานที่ก่อสร้าง บริษัทถูกปรับมากกว่า 112,000 ดอลลาร์โดยสำนักงานบริหารความปลอดภัยและอาชีวอนามัยของเนวาดาเมื่อปลายปี 2023 หลังจากที่คนงานบ่นว่ามีน้ำ “ลึกถึงข้อเท้า” ในอุโมงค์ สิ่งปฏิกูลหกรั่วไหล และถูกไฟไหม้ The Boring Co. ได้โต้แย้งการละเมิด เมื่อเดือนที่แล้ว คนงานก่อสร้างได้รับบาดเจ็บจากการถูก “บีบอัด” หลังจากถูกหนีบระหว่างท่อขนาด 4,000 ฟุตสองท่อ ตามบันทึกของตำรวจ นักผจญเพลิงใช้เครนเพื่อดึงเขาออกจากช่องอุโมงค์

หลังจากที่ ProPublica และ City Cast Las Vegas เผยแพร่เรื่องราวในเดือนมกราคม ทั้ง CEO และประธานคณะกรรมการ LVCVA ได้วิพากษ์วิจารณ์รายงาน โดยโต้แย้งว่าโครงการนี้ได้รับการควบคุมอย่างดี ตัวอย่างเช่น Steve Hill CEO ของ LVCVA อ้างถึงการเปิดสถานี Loop ที่ล่าช้าโดยเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นที่กังวลว่าข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยไม่เพียงพอ Jim Gibson ประธานคณะกรรมการซึ่งเป็นผู้บัญชาการของ Clark County ด้วย เห็นด้วยว่าโครงการนี้ได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสม

“เราคงไม่อนุมัติหากเราพิจารณาว่าสิ่งต่างๆ ไม่เป็นไปตามที่ควรจะเป็นและสิ่งที่จำเป็นเพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยสาธารณะ” Gibson กล่าว ตาม Las Vegas Review Journal “ความรู้สึกของเราคือเราได้ทำในสิ่งที่เราต้องทำเพื่อปกป้องสาธารณชน”

เมื่อถูกขอให้ตอบสนองต่อค่าปรับที่เสนอใหม่ โฆษกของ LVCVA กล่าวว่า “เราจะไม่เข้าร่วมในเรื่องนี้”

ข้อกล่าวหาซ้ำๆ ว่าบริษัทละเมิดกฎระเบียบ ซึ่งรวมถึงข้อตกลงด้านกฎระเบียบเฉพาะกิจที่บริษัทตกลงด้วย บ่งชี้ว่าเจ้าหน้าที่ไม่ได้รักษาความปลอดภัยให้กับสาธารณชน Ben Leffel ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านนโยบายสาธารณะแห่งมหาวิทยาลัยเนวาดา ลาสเวกัส กล่าว

“ไม่ใช่ถ้าพวกเขากำลังกระทำความผิดซ้ำเกือบจะเหมือนเดิม” Leffel กล่าว

Leffel ตั้งคำถามว่าค่าปรับ 250,000 ดอลลาร์จะมีความสำคัญพอที่จะเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานที่ The Boring Co. ซึ่งมี มูลค่า 7 พันล้านดอลลาร์ในปี 2023 หรือไม่ การศึกษาแสดงให้เห็น ว่าค่าปรับที่ไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลกำไรของบริษัท [จะไม่ยับยั้ง] บริษัทจากการละเมิดในอนาคต Leffel กล่าว

โฆษกของรัฐไม่เห็นด้วยว่าหน่วยงานกำกับดูแลไม่ได้รักษาความปลอดภัยให้กับสาธารณชน และกล่าวว่าหน่วยงานเชื่อว่าค่าปรับจะยับยั้ง “การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดในอนาคต”

“NDEP กำลังติดตามและตรวจสอบโครงการอย่างแข็งขัน” โฆษกกล่าว