เจาะลึกงบประมาณ ซ่อม-สร้างถนน กทม. 4 ปี ยุคชัชชาติ
เชื่อว่าหลายคนที่ใช้ชีวิตในกรุงเทพฯ คงอดสงสัยไม่ได้ว่าทำไมถนนหน้าบ้านถึงเปลี่ยนไป หรือทำไมบางโซนถึงดูมีการก่อสร้างอยู่ตลอดเวลา วันนี้เราจะมาไขคำตอบผ่านตัวเลขที่น่าสนใจกับการ สรุปงบประมาณ ซ่อม-สร้างถนน กทม. 4 ปี ยุคชัชชาติ ตั้งแต่ปี 2565-2569 ที่หลายคนอาจยังไม่เคยเห็นภาพรวมที่ชัดเจนขนาดนี้มาก่อน
ภายใต้การบริหารของคุณชัชชาติ สิทธิพันธุ์ งบประมาณถนนรวมทั้งหมดอยู่ที่ 12,123.46 ล้านบาท โดยเม็ดเงินถูกแบ่งออกเป็นสองก้อนใหญ่ๆ คือ ส่วนแรกจากสำนักการโยธา 7,605.09 ล้านบาท ซึ่งเน้นไปที่โครงการก่อสร้างขนาดใหญ่และทางยกระดับ และส่วนที่สองจาก 50 สำนักงานเขต รวม 4,518.37 ล้านบาท ที่มุ่งเน้นการปรับปรุงซ่อมแซมถนน ซอย และไฟฟ้าสาธารณะเพื่อให้คนเมืองใช้งานได้สะดวกขึ้น
วิเคราะห์การใช้จ่ายใน สรุปงบประมาณ ซ่อม-สร้างถนน กทม. 4 ปี ยุคชัชชาติ
จุดที่น่าสนใจที่สุดเมื่อได้มา สรุปงบประมาณ ซ่อม-สร้างถนน กทม. 4 ปี ยุคชัชชาติ คือกลยุทธ์ที่เน้น ‘การซ่อมมากกว่าการสร้าง’ ครับ ข้อมูลระบุชัดเจนว่างบสำหรับการปรับปรุงถนนมีสูงถึง 4,099.85 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่างบก่อสร้างโครงการใหม่เกือบ 2 เท่าตัว สะท้อนให้เห็นว่าทาง กทม. พยายามอุดรอยรั่วและซ่อมแซมจุดที่ชำรุดทรุดโทรมจากการใช้งานมาอย่างยาวนาน มากกว่าการทุ่มงบไปกับถนนเส้นใหม่เพียงอย่างเดียว
เปิดข้อมูลรายเขตและแนวโน้มในอนาคต
ในการจัดสรรงบรายเขต เราจะพบข้อมูลที่น่าตกใจว่ามีถึง 19 เขตที่ไม่ได้งบจากสำนักการโยธาโดยตรง โดยเฉพาะเขตชั้นในอย่างบางรัก สาทร หรือปทุมวัน ซึ่งได้รับงบประมาณน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเขตชั้นนอกที่เป็นพื้นที่ขยายตัวสูง ดังนี้:
- ลาดกระบัง: ครองแชมป์สูงสุดด้วยงบ 2,169.50 ล้านบาท
- ดอนเมือง: ได้รับจัดสรร 1,177.17 ล้านบาท
- หนองจอก: 891.87 ล้านบาท
- บางขุนเทียน: 775.85 ล้านบาท
- บางแค: 737.76 ล้านบาท
ในขณะที่เขตปทุมวันได้รับงบประมาณน้อยที่สุดเพียง 18 ล้านบาทเท่านั้น ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงการกระจายตัวของงบประมาณที่เน้นไปตามการเติบโตของพื้นที่และปริมาณรถยนต์ที่ใช้งานจริงในแต่ละเขต
หากเรามองในมุมของเทรนด์เมือง ในปี 2569 ถือเป็นปีที่ กทม. เร่งดำเนินโครงการมากที่สุด โดยสรุปยอดรวมคิดเป็นเกือบ 40% ของงบ 4 ปีทั้งหมด นี่คือสัญญาณเตือนว่าในช่วงปีถัดไป เราอาจได้เห็นการปิดถนนซ่อมแซม หรือการเปิดหน้าดินเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานกันอย่างคึกคักมากขึ้น ดังนั้นใครที่ใช้รถใช้ถนนเป็นประจำ แนะนำให้เช็กเส้นทางผ่านแอปพลิเคชันหรือติดตามข่าวสารของ กทม. อย่างใกล้ชิด เพราะพื้นที่ที่เคยสัญจรสะดวกอาจมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงในเร็วๆ นี้ครับ
ในฐานะประชาชน สิ่งที่เราตั้งตารอคือการนำงบประมาณเหล่านี้มาใช้ให้เกิดผลสัมฤทธิ์อย่างโปร่งใส ถนนที่ซ่อมต้องมีความคงทน และการก่อสร้างโครงการใหญ่ต้องโปร่งใสตรวจสอบได้ เพื่อคุณภาพชีวิตของคนกรุงเทพฯ ในระยะยาวครับ