รังสีจากการบินสูงขึ้นในรอบ 20 ปี จากพายุสุริยะ

ดวงอาทิตย์กำลังอยู่ในช่วงที่มีกิจกรรมสูงและปล่อยเปลวสุริยะอันทรงพลังอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิด พายุแม่เหล็กโลกที่รุนแรง บนโลก แต่ผลกระทบจากการปะทุของดวงอาทิตย์เหล่านี้อาจมีความสำคัญมากกว่าการหยุดชะงักของดาวเทียมเป็นครั้งคราวหรือการปรากฏตัวอย่างกะทันหันของแสงเหนือที่สวยงาม เนื่องจากการวิจัยใหม่เตือน

ใน ข่าวประชาสัมพันธ์ ล่าสุด ศูนย์อวกาศเซอร์รีย์ (SSC) ในสหราชอาณาจักรรายงานว่า การปะทุของกิจกรรมสุริยะทำให้เกิดการแผ่รังสีที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็วจนสามารถตรวจจับได้ที่ระดับพื้นดิน การวิเคราะห์เบื้องต้นพบว่าระดับรังสีที่ 40,000 ฟุต (12,192 เมตร) ซึ่งเป็นระดับความสูงที่เครื่องบินพาณิชย์บินบ่อย พุ่งสูงขึ้นถึงสิบเท่าของช่วงปกติ เกินสถิติก่อนหน้าที่ตั้งไว้เมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว

Clive Dyer นักวิทยาศาสตร์ด้านสภาพอากาศที่มหาวิทยาลัยเซอร์รีย์ในสหราชอาณาจักรกล่าวในแถลงการณ์ว่า “นี่เป็นเหตุการณ์ที่รุนแรงที่สุดในระดับพื้นดินที่เราเคยเห็นมาตั้งแต่เดือนธันวาคม 2549” “เราทราบจากการสังเกตในอดีตว่าเหตุการณ์ที่ใหญ่กว่านี้เป็นไปได้ และเราต้องพร้อม”

ดวงอาทิตย์มีวงจรแม่เหล็ก 22 ปี โดยมีกิจกรรมสุริยะเพิ่มขึ้นและสูงสุดทุกๆ 11 ปีโดยประมาณ แต่เมื่อสภาวะเหมาะสม เปลวสุริยะ ซึ่งเป็นการแผ่รังสีที่รุนแรง ก็จะปล่อยการปลดปล่อยมวลโคโรนา (CMEs) หรือการขับพลาสมาขนาดใหญ่ออกมา ซึ่งจะรบกวนสนามแม่เหล็กโลกเมื่อพวกมันมุ่งหน้าไปยังดาวเคราะห์

NASA M2M SWO estimate the speed of the CME at 1856 km/s – a very fast CME! The animation of the CME in Cor2 data is absolutely spectacular. Big, fast CME. Bulk headed for us. I think it is safe to say this will be one of the most impressive near side CMEs of the cycle (fingers… https://t.co/nkNhspZo9i pic.twitter.com/9dRXkiSAPS

— Jure Atanackov (@JAtanackov) November 11, 2025

สิ่งนี้สามารถกระตุ้นให้เกิดพายุแม่เหล็กโลกและรบกวนระบบการสื่อสาร ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันต่างๆ เช่น NOAA จึงเฝ้าติดตามกิจกรรมสุริยะอย่างใกล้ชิดเพื่อออกคำเตือนโดยเร็วที่สุด เมื่อกลุ่มจุดบนดวงอาทิตย์ที่ซุกซนระเบิดเปลวสุริยะออกไปเมื่อต้นเดือนที่แล้ว NOAA ก็สามารถจับภาพและรายงานเหตุการณ์ได้

NOAA ประกาศเฝ้าระวังพายุแม่เหล็กโลกอย่างรุนแรงท่ามกลางความผิดปกติของดวงอาทิตย์อย่างต่อเนื่อง

โดยปกติแล้ว นักวิจัยรีบฉวยโอกาสวัดเหตุการณ์สุริยะที่รุนแรงในอนาคตโดยตรง SSC ได้ปล่อยบอลลูนตรวจอากาศทันทีที่เปลวสุริยะที่ทรงพลังเป็นพิเศษพุ่งชนโลกเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน บอลลูนบินขึ้นไปจนถึงระดับความสูงในการบิน ทำให้ผู้ตรวจสอบสามารถรวบรวมข้อมูลสดเกี่ยวกับระดับรังสีระหว่างพายุสุริยะ

Keith Ryden หัวหน้า SSC กล่าวในแถลงการณ์ว่า “เนื่องจากเหตุการณ์ประเภทนี้คาดเดาได้ยาก จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องจับภาพข้อมูลให้ได้มากที่สุดเมื่อเกิดขึ้น” “นี่เป็นโอกาสแรกของเราที่จะใช้เซ็นเซอร์บอลลูนตอบสนองอย่างรวดเร็วใหม่ในเหตุการณ์จริง และมันก็ได้ผลดีมาก ทำให้เราได้ภาพ ‘3 มิติ’ ของการเพิ่มขึ้นของรังสีในน่านฟ้าสหราชอาณาจักรเป็นครั้งแรก”

สิ่งที่น่าตกใจคือ ความผิดปกติของดวงอาทิตย์นี้ทำให้เกิดความผิดปกติในการบิน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Airbus เรียกคืนเครื่องบินตระกูล A320 หลายพันลำ เพื่อแก้ไขซอฟต์แวร์ที่สำคัญ และยกเลิกเที่ยวบินในช่วงฤดูท่องเที่ยว Thanksgiving ที่พีค โดยอ้างถึง “ความท้าทายด้านลอจิสติกส์และความล่าช้าที่สำคัญ” ที่เกิดจากรังสีจากดวงอาทิตย์

รายงานของ SSC ยืนยันว่าในช่วงที่พายุรุนแรงที่สุด ระดับรังสีที่สูงขึ้นอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดประมาณ 60 ข้อต่อชั่วโมงต่อกิกะไบต์ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบิน นั่นใช้ได้เฉพาะกับเที่ยวบินในวันที่ 11 พฤศจิกายน ซึ่งเปลวสุริยะมีความรุนแรงที่สุด และไม่จำเป็นเมื่อพายุสงบลงเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

ช่วงเวลาของการเรียกคืนเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม และการยกเลิกเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว อาจสะท้อนถึงความพร้อมที่จำกัดของอุตสาหกรรมการบินสำหรับเหตุการณ์สภาพอากาศในอวกาศ เครื่องบิน “อาบไปด้วยรังสีคอสมิกอย่างต่อเนื่อง” Dyer กล่าวกับ Spaceweather.com “สิ่งนี้อาจส่งผลให้เกิดความผิดปกติได้แม้ว่าจะไม่มีพายุสุริยะเกิดขึ้นก็ตาม”

ระดับรังสีที่สูงขึ้นเป็นสิ่งที่น่ากังวล ใช่ แต่สำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินมากกว่าสุขภาพของผู้โดยสาร เขากล่าวเสริม

“ฉันเชื่อได้ว่าเหตุการณ์วันที่ 11 พฤศจิกายนทำให้ผู้คนหันมาสนใจปัญหานี้” Dyer ครุ่นคิด Tony Phillips จาก Spaceweather.com กล่าวว่าเครื่องบินอาจไม่ได้ “แข็งแกร่งพอที่จะป้องกันความผิดพลาดประเภทนี้” ที่เกิดจากอนุภาคพลังงานสูงจากเหตุการณ์สุริยะ โดยเสริมว่า “การอัปเกรดซอฟต์แวร์การบินเป็นความคิดที่ดี!”