นักวิจัยให้คนขับตีความสัญญาณจักรยาน ไม่ดีเลย
ถ้าคุณขับรถยนต์ ก็คงคิดว่าคนปั่นจักรยานผิดเสมอใช่มั้ย? แต่ถ้าคุณเป็นนักปั่น ก็โทษคนขับรถทั้งนั้น แต่ถ้าจริงๆ แล้วมันคือการเข้าใจผิดกันล่ะ? นักวิจัยให้คนขับตีความสัญญาณจักรยาน ไม่ดีเลย อย่างที่ศึกษาล่าสุดเผย!
นักวิจัยให้คนขับตีความสัญญาณจักรยาน ไม่ดีเลย
การศึกษาที่ตีพิมพ์ในวารสาร Accident Analysis & Prevention เมื่อปลายปีที่แล้ว โดยนักวิจัยจาก Rice University สหรัฐฯ พบว่าคนขับรถเข้าใจสัญญาณมือของนักปั่นจักรยานได้ไม่ดีนัก เหมือนพูดคนละภาษาเลยทีเดียว ยิ่งตอนนี้จักรยานบนถนนเยอะขึ้น ความเสี่ยงอุบัติเหตุจากเข้าใจผิดก็เพิ่มตาม ในสหรัฐฯ ยอดคนปั่นจักรยานเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเพิ่ม 38% ในทศวรรษที่ผ่านมา
Christine Petersen หัวหน้าทีมวิจัย บอกว่า “ความสับสนเรื่องสัญญาณมือจักรยานอาจทำให้คนขับรถตอบสนองช้า หรือเลี้ยวเข้าทางนักปั่นโดยตรง” นักปั่นต้องใช้สัญญาณมือตามกฎหมาย แต่คนขับเข้าใจจริงหรือ?
วิธีทดสอบ: ดูวิดีโอสัญญาณจักรยาน
นักวิจัยให้ผู้เข้าร่วม (จำลองคนขับ) ดูวิดีโอนักปั่นทำสัญญาณต่างๆ เช่น ยกแขน ชี้หัว มองไหล่ หรือตำแหน่งบนถนน แล้วเดาว่านักปั่นจะทำอะไรต่อไป: เลี้ยวซ้าย ขวา หยุด หรือตรงต่อ
ผลคือ คนขับส่วนใหญ่พึ่งสัญญาณแขนเป็นหลัก (ดู วิดีโอสัญญาณมาตรฐาน ได้) แต่การมองไหล่หรือตำแหน่งถนนช่วยไม่ได้มาก
- แขนชี้ซ้าย/ขวา: คนขับเข้าใจดี ว่าหมายถึงเลี้ยวนั้น
- แขนงอขึ้น (หยุด/ชะลอ): เข้าใจได้ 70% แต่บางคนคิดว่าเลี้ยวขวา (กฎหมายหลายที่ใช้แขนงอ=เลี้ยวขวา)
- แขนชี้ขวาตรง: ไม่ถึง 25% เข้าใจว่าเลี้ยวขวา!
แปลกตรงที่ ถ้าถามว่าถ้าตัวเองปั่น จะใช้อะไรสัญญาณหยุด คนขับหลายคนบอกต่างจากมาตรฐานซะอีก Petersen บอก “สัญญาณที่ชี้ทิศทางชัดๆ สำคัญที่สุด เพื่อให้คาดเดาได้และปลอดภัย”
ยิ่งกว่านั้น กฎสัญญาณไม่เหมือนกันทุกประเทศ แม้ท่าทางคล้ายๆ กัน
การติดตามสายตา: คนขับไม่ได้เพิกเฉย
ใช้เครื่องติดตามสายตา พบว่าคนขับมองหลังนักปั่นก่อน แล้วตามแขนหรือหัวที่เคลื่อนไหว และมองหน้านักปั่นบ่อย เพื่อยืนยันด้วยสายตา “คนขับไม่ได้มองข้ามนักปั่น แต่พยายามอ่านสัญญาณ” Petersen ยืนยัน
เล่นโทรศัพท์รบกวนหนัก
พอให้จำลองคุยโทรศัพท์ ความแม่นยำตกฮวบ แม้ยังมองถนน แต่แขนสัญญาณยังดีที่สุด “การรบกวนไม่ใช่แค่มองหลุด แต่สมองประมวลผลช้า นักปั่นเสียเปรียบเพราะไม่มีไฟเลี้ยวหรือเบรกสว่างๆ” ทำให้เข้าใจผิดง่ายขึ้น
กฎจราจรปัจจุบันอาจไม่ตรงกับสัญชาตญาณคน แต่สัญญาณมือยังดีที่สุดตอนนี้ ควรปรับสัญญาณหยุดให้ชัดกว่านี้ และอบรมทั้งสองฝ่าย
สรุปคือ นักวิจัยให้คนขับตีความสัญญาณจักรยาน ไม่ดีเลย แต่เป็นโอกาสปรับปรุง ลองฝึกสัญญาณจักรยานมาตรฐานกันเถอะ จะได้ลดอุบัติเหตุบนถนน!
ที่มา – Researchers Asked Drivers to Interpret Cyclist Signals. It Didn’t Go Well