ชัชชาติ เตรียมโอน ‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ คืนรัฐบาล เพื่ออนาคตคนกรุงที่ดีกว่า

สวัสดีครับเพื่อนๆ ทุกคน วันนี้ผมมีประเด็นร้อนที่น่าสนใจมากเกี่ยวกับการคมนาคมของกรุงเทพฯ มาฝากกันครับ เชื่อว่าหลายคนที่ใช้บริการรถไฟฟ้าคงเคยได้ยินข่าวคราวเกี่ยวกับปัญหาและภาระหนี้สินของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวกันมาบ้าง ล่าสุดคุณชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ออกมาเคลื่อนไหวครั้งสำคัญ ซึ่งก็คือการเดินหน้าตามมติคณะรัฐมนตรีที่ให้ ชัชชาติ เตรียมโอน ‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ คืนรัฐบาล เพื่อหวังจะนำระบบตั๋วร่วมมาใช้และบริหารจัดการอัตราค่าโดยสารให้เป็นเอกภาพมากขึ้นครับ

ทำไม ชัชชาติ เตรียมโอน ‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ คืนรัฐบาล ถึงเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ?

หลายคนอาจจะสงสัยว่าทำไม กทม. ถึงต้องยอมโอนโครงการกลับคืนรัฐบาล? คำตอบก็คือเรื่องของ “งบประมาณ” ครับ การดูแลรถไฟฟ้าสายสีเขียวสร้างภาระทางการเงินที่หนักอึ้งให้กับ กทม. อย่างมาก ซึ่งหากเราสามารถปลดแอกหนี้ก้อนนี้ออกไปได้ กทม. ก็จะมีเงินเหลือไปพัฒนาคุณภาพชีวิตชาวกรุงในด้านอื่นๆ เช่น การปรับปรุงทางเท้า การจัดการขยะ หรือแม้แต่การเพิ่มพื้นที่สีเขียว ซึ่งถือเป็นความคาดหวังที่น่าสนใจทีเดียวครับ

ผลกระทบต่อผู้ใช้บริการและอนาคตของระบบขนส่ง

ในส่วนของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS นั้น คุณชัชชาติประเมินว่าการเปลี่ยนแปลงผู้คู่สัญญาจาก กทม. มาเป็นรัฐบาลกลาง ไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อการเดินรถ เพราะเงื่อนไขในสัญญายังคงเดิม สิ่งที่ต้องโฟกัสจริงๆ คือการประเมินมูลค่าทางบัญชีและการเจรจาชดเชยที่เหมาะสม เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมต่อทุกฝ่าย นอกจากนี้ การโอนโครงการยังเป็นก้าวสำคัญสู่การใช้ “ตั๋วร่วม” ที่จะทำให้การเดินทางของพวกเราสะดวกขึ้น ไม่ต้องควักบัตรหลายใบให้วุ่นวายอีกต่อไป

• การประเมินมูลค่าที่แม่นยำ: ต้องคิดคำนวณมูลค่าโครงการรวมถึงค่ารถไฟฟ้าและค่าดำเนินการจนสิ้นสุดสัมปทานในปี 2572
• ความโปร่งใสผ่านสภา กทม.: ทุกขั้นตอนต้องผ่านความเห็นชอบจากสภากรุงเทพมหานครเพื่อให้เป็นไปตามข้อกฎหมาย
• เป้าหมายตั๋วร่วม: เพื่อให้ประชาชนสามารถเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนได้อย่างไร้รอยต่อในอนาคต

แม้ว่าการโอนโครงการครั้งนี้จะเป็นการตัดสินใจที่ใหญ่ แต่ผมมองว่าเป็นทิศทางที่น่าสนใจสำหรับเมืองใหญ่อย่างกรุงเทพฯ เพราะเมื่อรัฐบาลกลางเข้ามาดูแลภาพรวม เราอาจได้เห็นนโยบายราคาค่าโดยสารที่เป็นมิตรกับกระเป๋าสตางค์มากขึ้น และที่สำคัญคือการที่ กทม. จะมีงบประมาณไปทำเรื่องอื่นๆ ที่จำเป็นได้มากกว่าเดิมครับ

ในมุมมองของผม การที่ ชัชชาติ เตรียมโอน ‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ คืนรัฐบาล ในครั้งนี้ ไม่ใช่แค่เรื่องของการแก้หนี้ แต่คือการปรับโครงสร้างการบริหารจัดการเมืองให้มีความทันสมัยและเป็นเอกภาพมากขึ้น ถือเป็นเทรนด์การบริหารภาครัฐที่น่าจับตามองว่าเราจะได้เห็นระบบขนส่งที่ “คุ้มค่าและทั่วถึง” สำหรับคนเมืองจริงๆ หรือไม่ เราคงต้องคอยติดตามการเจรจาระหว่าง กทม. กับรัฐบาลกันต่อไปครับว่าบทสรุปจะเป็นอย่างไร

ที่มา – ชัชชาติ เตรียมโอน ‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ คืนรัฐบาล รับลูกนโยบายตั๋วร่วม หวังปลดแอกหนี้-ดึงงบพัฒนากรุง