จีนชะลอแผนผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass

ดูเหมือนว่าจีนกำลังชะลอการเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับ หลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีช่วยขับขี่

The New York Times รายงาน ว่าเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) อนุมัติข้อเสนอเพียง 2 จาก 9 ข้อที่ยื่นโดยผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อขายรถยนต์ไร้คนขับขั้นสูงเพิ่มเติม

ถึงกระนั้น การอนุมัติโดยพื้นฐานแล้วอนุญาตให้มีการทดสอบเพิ่มเติมเท่านั้น

กระทรวงฯ ได้อนุมัติให้ Beijing Automotive Group และ Changan Automobile ดำเนินการ robotaxis บนทางหลวงที่กำหนดเพียงสามช่วงในปักกิ่งและฉงชิ่ง ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของบริษัทนั้นๆ ตามลำดับ

กฎระเบียบนั้นเข้มงวดมาก ห้ามไม่ให้รถเปลี่ยนเลนขณะที่คอมพิวเตอร์กำลังควบคุม และนอกเหนือจากทางหลวงที่ได้รับอนุมัติแล้ว ผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์จะต้องเข้าควบคุม

การอนุมัติที่จำกัดเหล่านั้นส่งสัญญาณถึงความล่าช้าในความทะเยอทะยานของจีนที่จะขายและผลิตรถยนต์ไร้คนขับอย่างเต็มรูปแบบในปริมาณมาก

จากการรายงานของ The New York Times ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนหลายรายคาดหวังว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะอนุมัติการขายรถยนต์ที่เรียกว่า Level 3 ในปีนี้ ระบบ Level 3 กำหนดให้คนขับยังคงอยู่ในที่นั่งคนขับและพร้อมที่จะควบคุม แต่ไม่จำเป็นต้องให้คนขับวางมือบนพวงมาลัย เปรียบเทียบกันแล้ว ระบบ Level 2 สามารถช่วยในการบังคับเลี้ยวได้ แต่ยังคงต้องใช้มือในการขับขี่ ในขณะที่ Level 5 เป็นขั้นตอนสูงสุดของเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติและไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์เลย

ผู้ผลิตมั่นใจมากว่าการอนุมัติกำลังจะมาถึง จนกระทั่งบางรายเริ่มผลิตรถยนต์จำนวนมากที่ติดตั้งกล้องและฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นสำหรับระบบ Level 3 ตอนนี้คาดว่ารถยนต์เหล่านั้นจะถูกขายพร้อมกับซอฟต์แวร์ Level 2 ที่ลดระดับลงแทน

การหยุดชะงักในการผลักดันรถยนต์ไร้คนขับของจีนเกิดขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุในเดือนมีนาคม ซึ่งทำให้นักศึกษามหาวิทยาลัยเสียชีวิต 3 ราย

Xiaomi SU7 คันหนึ่งกำลังเดินทางด้วยความเร็วประมาณ 72 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยเปิดใช้งานระบบช่วยขับขี่อยู่ เมื่อตรวจพบการปิดช่องทางจราจรเนื่องจากการก่อสร้าง รถได้ส่งสัญญาณเตือนด้วยเสียงเกี่ยวกับสิ่งกีดขวางข้างหน้า คนขับเข้าควบคุม แต่รถชนเข้ากับแท่งคอนกรีตในเวลาประมาณหนึ่งวินาทีต่อมา

หลังเกิดอุบัติเหตุ เจ้าหน้าที่ในประเทศต่อมาได้ สั่งห้ามบริษัทรถยนต์ใช้คำกล่าวอ้าง เช่น “การขับขี่อัจฉริยะ” หรือ “การขับขี่อัตโนมัติ” ในการทำการตลาดรถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีช่วยขับขี่

ความกังวลของสาธารณชนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน หลังจากที่สื่อของรัฐรายงานว่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่พัฒนาโดยบริษัทจีนล้าหลัง Tesla ในด้านความปลอดภัย

ในการทดสอบรถยนต์ 36 คันที่ติดตั้งระบบ Level 2 มีรถยนต์น้อยกว่าครึ่งที่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้สำเร็จเมื่อขับรถใกล้กับรถบรรทุกในสถานที่ก่อสร้างในเวลากลางคืน

ในทางตรงกันข้าม รถยนต์ Tesla สองคันที่รวมอยู่ในการทดสอบรายงานว่าทำงานได้ดีในหลากหลายสถานการณ์

จีนชะลอแผนผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass

ทำไมจีนถึงชะลอแผนผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass

มีหลายปัจจัยที่ส่งผลให้จีนชะลอแผนการผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass เหตุผลหลักคือความกังวลด้านความปลอดภัย หลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีช่วยขับขี่ รัฐบาลจีนจึงต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีเหล่านี้ปลอดภัยเพียงพอ ก่อนที่จะอนุญาตให้ใช้งานในวงกว้าง นอกจากนี้ ความกังวลของสาธารณชนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้รัฐบาลจีนต้องระมัดระวัง

การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไร้คนขับยังเป็นอีกปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจของจีน บริษัทจีนหลายแห่งกำลังพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ แต่เทคโนโลยีของพวกเขายังคงล้าหลัง Tesla ซึ่งเป็นผู้นำในตลาดนี้ รัฐบาลจีนต้องการสนับสนุนบริษัทในประเทศ แต่ก็ไม่อยากที่จะประนีประนอมด้านความปลอดภัย

นอกจากนี้ การอนุมัติที่จำกัดและกฎระเบียบที่เข้มงวดแสดงให้เห็นถึงความระมัดระวังของรัฐบาลจีนในการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ พวกเขากำลังดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพก่อนที่จะอนุญาตให้ใช้งานอย่างแพร่หลาย

โดยรวมแล้ว การชะลอตัวของจีนในการผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass เป็นผลมาจากความกังวลด้านความปลอดภัย ความกังวลของสาธารณชน และการแข่งขันในตลาด รัฐบาลจีนกำลังดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีเหล่านี้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพก่อนที่จะอนุญาตให้ใช้งานในวงกว้าง การพัฒนารถยนต์ไร้คนขับยังคงเป็นความท้าทาย และต้องใช้เวลาอีกมาก กว่าที่เราจะได้เห็นการใช้งานรถยนต์ไร้คนขับอย่างแพร่หลายบนท้องถนน

การชะลอแผนการผลิตรถยนต์ไร้คนขับแสดงให้เห็นว่ายังมีอุปสรรคอีกมากที่ต้องแก้ไขก่อนที่เทคโนโลยีนี้จะสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในวงกว้าง

ที่มา – China Pumps Breaks on Plans to Mass Produce Self-Driving Cars