จิรุตม์ อดีตอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ว่าที่ กกต. คนที่ 4 ที่วุฒิสภาชุดปัจจุบันมีมติ “เห็นชอบ”

สวัสดีครับเพื่อนๆ ทุกคน! วันนี้เรามาพูดถึงข่าวการเมืองร้อนๆ ที่กำลังเป็นกระแสกันอยู่เลย นั่นคือ จิรุตม์ อดีตอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ว่าที่ กกต. คนที่ 4 ที่วุฒิสภาชุดปัจจุบันมีมติ “เห็นชอบ” วุฒิสภาเพิ่งมีมติเห็นชอบนายจิรุตม์ วิศาลจิตร ให้ดำรงตำแหน่งกรรมการการเลือกตั้ง หรือ กกต. ด้วยคะแนนท่วมท้น 144 ต่อ 1 เสียง งดออกเสียง 26 เสียง ถือเป็นชัยชนะที่เด็ดขาดมากๆ เลยครับ แต่ในวันเดียวกัน ชื่อนายมณฑล สุดประเสริฐ อดีตอธิบดีกรมโยธาธิการและผังเมือง กลับถูกโหวตคว่ำไปแบบเละเทะ 9 ต่อ 102 เสียง งด 57 เสียง เรียกได้ว่าผลออกมาแบบ “ผ่าน 1 ตก 1” สะท้อนถึงการพิจารณาที่เข้มข้นของ สว. ชุดนี้

จิรุตม์ อดีตอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ว่าที่ กกต. คนที่ 4 ที่วุฒิสภาชุดปัจจุบันมีมติ “เห็นชอบ” เกิดอะไรขึ้นในที่ประชุม?

ตามรัฐธรรมนูญ ผู้ที่จะเป็น กกต. ต้องได้คะแนนเห็นชอบจากวุฒิสภาไม่ต่ำกว่า 100 เสียง จากทั้งหมด 199 เสียง ซึ่งนายจิรุตม์ผ่านฉลุยสบายๆ การสรรหาครั้งนี้เพื่อแทนที่นายเลิศวิโรจน์ โกวัฒนะ และนายฐิติเชฏฐ์ นุชนาฏ ที่ครบวาระตั้งแต่ 4 ธ.ค. 2568 แต่ยังต้องอยู่ต่อจนกว่าจะมีคนใหม่มา ทำให้ทั้งสองยังมีบทบาทในเลือกตั้งใหญ่ 8 ก.พ. ที่โดนวิจารณ์หนักเรื่องบัตรเขย่งและบาร์โค้ดบนบัตร ส.ส. นี่แหละครับปัญหาที่ทำให้ประชาชนไม่ค่อยเชื่อมั่น

การเห็นชอบนายจิรุตม์ครั้งนี้ ทำให้ สว. ชุดที่ 13 (หรือที่เรียกกันว่า “สว. สีน้ำเงิน”) มีส่วนในการแต่งตั้ง กกต. ถึง 4 จาก 7 คนแล้ว! ซึ่งตาม พ.ร.ป. กกต. ต้องมีกรรมการอย่างน้อย 5 คนถึงประชุมได้ วาระละ 7 ปี แต่งตั้งครั้งเดียวเท่านั้น จากประสบการณ์ผมที่ติดตามการเมืองมานาน ชุดนี้กำลังเปลี่ยนสัดส่วนเสียงข้างมากในบอร์ด กกต. ซึ่งอาจส่งผลต่อทิศทางจัดการเลือกตั้งครั้งหน้า

ดราม่าในสภา: Conflict of Interest หรือไม่?

ที่ประชุมวุฒิสภาเมื่อ 26 ก.พ. ดำเนินแบบเข้มงวด มีรายงาน กมธ. ตรวจสอบประวัติฯ โดยนายกมล รอดคล้าย แล้วเข้าห้องลับอภิปรายและโหวต ก่อนหน้านั้น สว. เทวฤทธิ์ มณีฉาย เสนอชะลอ เพราะ กกต. กำลังสอบ “คดีฮั้ว สว.” เกินกึ่งหนึ่ง แต่ประธาน สว. มงคล สุระสัจจะ ไม่รับ โดยบอกว่าต้องทำตามรัฐธรรมนูญ

• น.ส.นันทนา นันทวโรภาส สว. นอกกลุ่มใหญ่ อภิปรายเดือด: “กำลังวิกฤตเลือกตั้ง แต่เลือก กกต. ใหม่ จะกลายเป็นกินรวบ? ผู้สมัครจากคมนาคม-มหาดไทย ใกล้ชิดพรรคการเมืองหรือ?”
• นายชินโชติ แสงสังข์ สว. กลุ่มใหญ่ ตอบโต้: “เราแค่เห็นชอบ ไม่ได้เลือกเอง อย่ามาใส่ร้าย”

ดราม่านี้สะท้อนความกังวลเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน โดยเฉพาะตอนนี้ กกต. ยังถือคดีฮั้ว สว. อยู่ ผมมองว่ามันเป็นจุดอ่อนของระบบที่ สว. ชุดเลือกกันเองต้องมาตัดสินองค์กรอิสระ

ประวัติ “ว่าที่ กกต.” นายจิรุตม์

นายจิรุตม์ วัย 60 ป.ตรี รัฐศาสตร์ จุฬาฯ ป.โท บริหารรัฐกิจ สหรัฐฯ เติบโตในกระทรวงคมนาคม: อธิบดีกรมเจ้าท่า (2560-61), รองปลัดคมนาคม (2562), อธิบดีกรมขนส่งทางบก (2562-2568) เกษียณแล้ว ปัจจุบันเป็นปธ.ก.รถไฟไทย และ ก.ท่าอากาศยานไทย สมัครในโควต้า “แท่งอธิบดี” ตามกฎหมาย คุณสมบัติเพียบ แต่คำถามคือ เชี่ยวชาญขนส่งจะมาจัดการเลือกตั้งได้ดีแค่ไหน?

กระบวนการสรรหา: คณะสรรหา 9 คน (ปธ.ศาลฎีกา) ตรวจสอบ สัมภาษณ์ ส่ง สว. ตรวจต่อ แล้วโหวตสุดท้าย กกต. เหลืออีก 3 คนจาก สว. ชุดเก่า: ชาย นครชัย (ถึง 2573), สิทธิโชติ อินทรวิเศษ (2574), ฐิติเชฏฐ์ (ครบแล้วแต่ยังอยู่)

จากมุมมองผมในฐานะคนติดตามการเมืองมานับสิบปี การเปลี่ยนแปลงสัดส่วน กกต. ครั้งนี้เป็นเทรนด์ที่น่าจับตา เพราะอาจนำไปสู่การเลือกตั้งที่โปร่งใสขึ้น หรือกลับกัน? ประชาชนต้องเฝ้าระวังและเรียกร้องมากกว่านี้ สนับสนุนระบบที่แท้จริงเพื่ออนาคตการเมืองไทยที่ดีกว่า มาแสดงความเห็นกันในคอมเมนต์นะครับ คุณคิดว่าการเห็นชอบครั้งนี้ดีหรือไม่?

ที่มา – จิรุตม์ อดีตอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ว่าที่ กกต. คนที่ 4 ที่วุฒิสภาชุดปัจจุบันมีมติ “เห็นชอบ”