ขึ้นค่า PSC ยังไม่พอ จ่อ ‘รีดภาษีเดินทางนอก’ ซ้ำ นโยบายที่มาผิดที่ ผิดเวลา? เมื่อการเดินทางคือการลงทุน ‘ซื้อประสบการณ์’ แต่คนไทยอาจต้องจ่าย 2 เด้ง
สวัสดีเพื่อนๆ ชาวเดินทางทุกคน! ในยุคที่การท่องเที่ยวกลายเป็นส่วนหนึ่งของไลฟ์สไตล์ การขึ้นค่า PSC ยังไม่พอ จ่อ ‘รีดภาษีเดินทางนอก’ ซ้ำ นโยบายที่มาผิดที่ ผิดเวลา? เมื่อการเดินทางคือการลงทุน ‘ซื้อประสบการณ์’ แต่คนไทยอาจต้องจ่าย 2 เด้ง กำลังเป็นประเด็นร้อนที่ทำให้หลายคนต้องถอนหายใจ วันนี้เราจะมาคุยกันแบบชิลๆ แต่ได้ข้อมูลครบถ้วน จากมุมมองของคนที่ติดตามวงการท่องเที่ยวมานาน จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าทำไมนโยบายนี้ถึงถูกวิจารณ์หนัก และควรทำยังไงต่อ
ขึ้นค่า PSC ยังไม่พอ จ่อ ‘รีดภาษีเดินทางนอก’ ซ้ำ นโยบายที่มาผิดที่ ผิดเวลา?
เริ่มจากเรื่องใกล้ตัวก่อนเลย ค่า Passenger Service Charge (PSC) หรือค่าบริการผู้โดยสารขาออก กำลังจะพุ่งจาก 730 บาท เป็น 1,120 บาท เพิ่มกว่า 53% ใน 6 สนามบินหลักอย่างสุวรรณภูมิ ดอนเมือง เชียงใหม่ ภูเก็ต หาดใหญ่ และเชียงราย เริ่ม 20 มิถุนายน 2569 AOT บอกว่าตรึงมานาน 19 ปี ต้นทุนพุ่งจากเงินเฟ้อ เทคโนโลยี ความปลอดภัย ICAO และสนามบินแน่นเกิน เช่น สุวรรณภูมิรับผู้โดยสาร 62 ล้านคนต่อปี ทั้งที่ออกแบบไว้ 45 ล้าน
แต่ยังไม่จบ! จ่อเก็บ Exit Fee หรือภาษีเดินทางออกนอกราชอาณาจักร 1,000 บาทต่อคน กรมสรรพากรกำลังศึกษา และอาจมี Tourism Tax สำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติอีก คนไทยเลยเสี่ยงจ่าย 2 เด้ง แถมกระทบ two-way tourism กับจีน อินเดีย ที่กำลังฟื้น
AOT อธิบายทำไมต้องขึ้น PSC: เพื่อความยั่งยืนระยะยาว
ฟังจาก ปวีณา จริยิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ AOT ตรงๆ เลยว่า PSC ครอบคลุมต้นทุนการบินแค่ 60-70% ต้องเอารายได้จากดิวตี้ฟรี ร้านค้า ชดเชย ส่งผลร้านค้าดอนเมืองปิดบ้าง ปรับขึ้นเพื่อสมดุล แถมจะยกระดับบริการ พื้นที่พักผ่อน ห้องครอบครัว งานวิจัยบอก PSC แค่ 5% ของตั๋ว ไม่กระทบการเลือกปลายทาง สิงคโปร์ยังขึ้นต่อเนื่องเลย
แต่ในฐานะนักเดินทางเก่าๆ ผมว่าต้องเห็นผลจริงนะ ถ้าขึ้นแล้วสนามบินสะอาด สะดวก ระดับโลก ค่อยน่าเชียร์
ATTA ค้านเดือด: ไม่ถูกที่ ไม่ถูกเวลา!
อดิษฐ์ ชัยรัตนานนท์ เลขาฯ ATTA บอกตลาดจีนฟื้นดี ตรุษจีนปีนี้ 248,000 คน แต่สงครามตะวันออกกลางกระทบไฟลต์ไกล ดัน Regional Tourism Economy สร้างสมดุลไทย-จีน สองทาง
ค้าน Exit Fee 1,000 บาทเต็มที่ “ไม่ถูกที่ ไม่ถูกเวลา” สำหรับทัวร์ถูก 10-20k เพิ่ม 5-10% กระทบคนรุ่นใหม่ที่เที่ยวถี่ เดินทางคือลงทุนซื้อประสบการณ์ พัฒนาบุคลากร ชงรัฐ 3 มาตรการ: สน Charter Flight, ไทยเที่ยวไทย 1,000 บาท/คืน, เบรก Exit Fee
- Charter Flight: งบ 350 ล้าน สนับ 1,000 เที่ยว ช่วยฟื้น
- ไทยเที่ยวไทย: งบไม่เกิน 3,000 ล้าน กระตุ้นในประเทศ
- เบรกภาษี: รอเศรษฐกิจฟื้น
สมาคมโรงแรม-ธุรกิจทัวร์ประสานเสียง
เทียนประสิทธิ์ ไชยภัทรานันท์ นายกสมาคมโรงแรมไทย ถามรายได้เข้าใคร? เงินหมื่นล้านต้องโปร่งใส คืน e-Ticket 200-300 บาท ลดตั๋วในประเทศ ค้านเหมารวมนักเรียน นักธุรกิจ สายการบินเสี่ยงลดไฟลต์ โหลดแฟกเตอร์ต่ำ 60-70% นำไปสู่ nguk gin hang (งูกินหาง) ท่องเที่ยวพังทั้งห่วงโซ่
อภิวัฒน์ จิตปรารถ Go Together Travel บอกทัวร์ยุโรป 1.2 แสน +1k ไม่กระทบ แต่ทัวร์ถูกกระทบหนัก เสนอแก้ยกเลิกไฟลต์ก่อน สง่า เรืองวัฒนกุล แนะเก็บวีซ่ากรองนักท่องเที่ยวคุณภาพแทน
ศิเวก สัจเดว Bhutan Center เตือนซบเซา 3 ระลอก: น้ำมัน+PSC+Exit Tax รณรงค์แทน เหมือนอินเดียของดซื้อทอง
มุมมอง expert: นโยบายต้อง balance จังหวะเวลา
จากประสบการณ์ ติดตามท่องเที่ยวมานับสิบปี Trend สุดฮิตคือ sustainable travel แต่ถ้าต้นทุนพุ่ง ไทยแพ้เวียดนาม มาเลย์แน่ คาดการณ์ปี 2569 ตลาดจีนฟื้น แต่ต้อง two-way มิฉะนั้นสายการบินถอนตัวหมด
CTA: เพื่อนๆ ลองเช็กแผนเที่ยว กระจายงบใน-นอก ลุยโปรในประเทศก่อน รอรัฐเคลียร์ชัด แล้วค่อยบินต่างประเทศคุ้มสุด! แชร์ความเห็นคุณด้านล่างเลยนะ