RIP รถ EV: รุ่นไหนจะไม่ได้ไปต่อปี 2026

โลกของรถยนต์กำลังพิจารณาข้อเสนอรถยนต์ไฟฟ้า (EV) อย่างถี่ถ้วน เนื่องจากแบรนด์ใหญ่ ๆ ตัดสินใจที่จะยุติการผลิตรถยนต์บางรุ่นที่เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถูกยกย่องว่าเป็นหนทางสู่อนาคตของผู้ผลิตรถยนต์ ด้วยรัฐบาลชุดใหม่ แรงจูงใจทางภาษีที่ลดลงสำหรับ EV ตลอดจนราคา อัตราภาษี และภาวะเงินเฟ้อที่ไม่แน่นอน ทำให้เกิดการปรับลดที่น่าประหลาดใจบางอย่าง

จากการตรวจสอบสถานะของ EV กับ Art Wheaton ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์และผู้อำนวยการ labor studies ที่ Cornell University ILR School ใน Buffalo, New York เขาได้ยืนยันในการสนทนาเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า “มันเป็นตลาดที่โหดร้าย และรัฐบาลชุดปัจจุบันก็ไม่ได้ช่วยเหลืออะไรเลย”

จึงไม่น่าแปลกใจที่เราต้องมีหมวด “ล่าช้า แต่ไม่ตาย” ซึ่งไม่ใช่จุดเริ่มต้นที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ Kia EV4 คาดว่าจะเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นปี 2026 ในฐานะรถซีดานไฟฟ้า แต่ดูเหมือนว่าจะถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด อย่างน้อยก็ในสหรัฐอเมริกา รุ่นแฮทช์แบ็กจะยังคงดำเนินต่อไปในยุโรปและตลาดอื่น ๆ รถสปอร์ตไฟฟ้าคันต่อไปของ Polestar ควรจะมาถึงในปี 2026 Polestar 6 คอนเวอร์ทิเบิลกำลังทำให้ลำดับตัวเลขผิดเพี้ยนไปด้วยความล่าช้าไปจนถึงปี 2028 หรือหลังจากนั้น ซึ่งหมายความว่า Polestar 7 SUV อาจจะเปิดตัวก่อน

สำหรับปี 2026 มองหาการเปลี่ยนแปลงในรถ muscle car ไฟฟ้า Dodge Charger Daytona และรถกระบะ Ford F-150 Lightning แม้ว่าจะไม่ใช่จุดจบที่ชัดเจน การเปลี่ยนแปลงรุ่น (รุ่น R/T พื้นฐานของ Charger ไม่มีอีกต่อไป และ Lightning กำลังกำจัดรุ่น XLT พื้นฐานสำหรับรุ่น STX ที่แพงกว่า) และการเปลี่ยนไลน์อัพสำหรับ EV ทั้งสองคันไม่ใช่สัญญาณที่ดี มีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับการยุติ Lightning เพื่อสนับสนุนรถบรรทุกไฟฟ้าราคาถูกและขนาดเล็กกว่าจาก Ford Lightning STX เริ่มต้นที่มากกว่า 63,000 ดอลลาร์

จากนั้นก็มี Cybertruck ของ Tesla ซึ่งยังคงอยู่รอดได้แม้ว่ายอดขายจะไม่ดี เรตติ้งแย่ และมีการเรียกคืน แต่ดังที่ Wheaton กล่าวว่า “Cybertruck ตายตั้งแต่แรกเกิด มันแค่รอการยุติ”

ในขณะที่รถยนต์เหล่านั้นอยู่ในสถานะซอมบี้-ลิมโบ นี่คือสุสานรถยนต์ EV ที่ถูกยกเลิกในปีนี้

หากคุณรู้สึกเหมือนว่าเมื่อปีที่แล้ว Acura เพิ่งเปิดตัว SUV ไฟฟ้ารุ่นแรก นั่นก็เป็นเพราะมันเป็นเช่นนั้น แบรนด์พรีเมียมของ Honda ได้ตัดสินใจตัดขาดทุนและยุติการผลิต ZDX

น่าขันที่ ZDX รุ่นดั้งเดิมเป็นรถคูเป้ที่ใช้แก๊สพร้อมเครื่องยนต์ V6 ซึ่งถูกยกเลิกในปี 2013 เนื่องจากยอดขายไม่ดี รุ่นไฟฟ้าได้รับการฟื้นฟูสำหรับปี 2024 ด้วยระยะทางสูงสุด 325 ไมล์และราคาเริ่มต้น 64,500 ดอลลาร์ หากคุณไม่ค่อยเห็นมันบนท้องถนน นั่นเป็นเพราะมีการขายรถยนต์รุ่นนี้ไปน้อยกว่า 20,000 คันโดยประมาณ

รถซีดานไฟฟ้า G80 มาถึงสหรัฐอเมริกาในปี 2022 ด้วยการเปิดตัวที่ช้า ซึ่งเป็นลางสังหรณ์ถึงวิธีการที่มันจะทำในช่วงไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อบริษัทแม่ Hyundai Motor Company เรียกมัน ยอดขายของรถยนต์ไฟฟ้าหรูหรานั้นซบเซา โดยมียอดขายน้อยกว่า 100 คันในสหรัฐอเมริกา G80 EV คันสุดท้ายถูกขายในสหรัฐอเมริกาในเดือนกรกฎาคม ดังนั้นมันจึงเป็นมานานแล้ว เว็บไซต์ Genesis ได้ลบการมีอยู่ของมัน โดยมีเพียง GV60 และ Electrified GV70 เท่านั้นที่แสดงรายการไว้

ในระดับโลก G80 ไม่ใช่ม้าแข่ง แต่การมีอยู่ของมันจะดำเนินต่อไปในปีหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดบ้านเกิดของเกาหลีที่มันทำได้ดีพอ ผู้ซื้อในยุโรปและที่อื่น ๆ จะได้รับรุ่นปรับปรุงใหม่สำหรับปี 2026

มันเป็นการเริ่มต้น (และสิ้นสุด) ที่วุ่นวายสำหรับการพยายามจำลองความสำเร็จของ Leaf ในรูปแบบ SUV ของ Nissan Ariya ได้รับการประกาศด้วยความเอิกเกริกอย่างมากในปี 2020 แต่กลับสะดุดกับปัญหาห่วงโซ่อุปทานเดียวกันกับที่ทั้งอุตสาหกรรมเผชิญอยู่ นั่นทำให้รถยนต์คันนี้เลื่อนออกไปจนถึงปี 2023 นอกจากนี้ยังมีระยะทางเพียง 200 ไมล์เล็กน้อยในรุ่นพื้นฐาน

ด้วยการเริ่มต้นที่น่าเศร้าเช่นนั้น Ariya จึงไม่ฟื้นตัวเต็มที่ ยอดขายเพิ่มขึ้นในแต่ละปี แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่ง SUV ไฟฟ้าในช่วงราคาที่คล้ายกัน เช่น Tesla Model Y มันไม่มีโอกาส

แต่ไม่ใช่ว่าความหวังทั้งหมดจะสูญสิ้นไป รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ๆ มากมาย ไม่ว่าจะจากแบรนด์ใหม่กว่า หรือจากผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรม จะออกสู่ท้องถนนและเข้าไปอยู่ในโรงรถของลูกค้าเมื่อปฏิทินพลิก มี Rivian R2 SUV ขนาดเล็กกว่า, Afeela 1 ที่เป็นสตาร์ทอัพของ Sony Honda Mobility และ Honda 0 Series SUV และซีดาน Mercedes-Benz CLA EV ที่ปรับปรุงใหม่ จะเป็น Mercedes ไฟฟ้ารุ่นแรกที่กำจัดชื่อ EQ ซีดานรุ่นใหม่ทั้งหมดปี 2026 กำลังเดินทางสู่ท้องถนนในขณะนี้พร้อมกับ CLA ไฮบริด