คนผาดโผนบนรถแท็กซี่ Waymo: เกิดอะไรขึ้น?
คนผาดโผนบนรถแท็กซี่ Waymo ในซานฟรานซิสโก: เกิดอะไรขึ้น?
ในเหตุการณ์สุดแปลก (หรือตลก) ที่เกิดขึ้นในช่วงกลางดึก แสดงให้เห็นถึงความไม่สบายใจของประชาชนที่มีต่อรถยนต์ไร้คนขับ เมื่อชายหลายคนปีนขึ้นไปบนรถแท็กซี่ Waymo ที่จอดเสียอยู่ในเขต Marina ของซานฟรานซิสโก และเริ่มทำร้ายรถ
จากนั้นพวกเขาก็เริ่มนั่งและปีนขึ้นไปบนรถ และในบางช่วงก็เริ่มตีลังกาผาดโผนลงมาจากรถไร้คนขับ ขณะที่ฝูงชนส่งเสียงเชียร์
ในที่สุดตำรวจเมืองก็เข้ามาเคลียร์พื้นที่ แต่เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการใช้งานรถแท็กซี่อัตโนมัติในเขตเมือง
เมื่อเวลาประมาณ 2:00 น. ของวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ABC7 Bay Area ได้บันทึกภาพเหตุการณ์ที่น่ากังวลของรถ Waymo สามคันที่จอดเสียอยู่ที่สี่แยกถนน Fillmore และ Greenwich
ผู้คนหลายสิบคนรวมตัวกันขณะที่บุคคลต่างๆ นั่งอยู่บนหลังคารถและชี้นิ้วไปที่เซ็นเซอร์ของรถ ABC7 รายงานว่าไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ และไม่มีผู้โดยสารอยู่ภายในรถ
หนึ่งในผู้คนที่อยู่ในเหตุการณ์ ซึ่งถูกบันทึกภาพไว้ ได้แสดงการตีลังกาผาดโผนลงมาจากรถแท็กซี่
Selika Josiah Talbott ที่ปรึกษาของรัฐบาลกลางผู้มีประสบการณ์ด้านกฎระเบียบเกี่ยวกับรถยนต์อัตโนมัติ เรียกพฤติกรรมดังกล่าวว่า “น่าตกใจและน่าสยดสยอง” โดยเตือนว่าการแสดงผาดโผนดังกล่าวจะสอนระบบ AI ว่าฝูงชนมีความก้าวร้าว ซึ่งจะบิดเบือนพฤติกรรมของพวกเขาในการใช้งานในอนาคต
“มันยังอันตรายอยู่ดี การกระโดดที่เด็กพวกนี้ทำ หากศีรษะของพวกเขาฟาดพื้น มันอันตรายอย่างยิ่งและผิดกฎหมาย” Talbott กล่าวกับ ABC7 เธอเรียกร้องให้ “หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายต้องจริงจังกับเหตุการณ์เหล่านี้ อย่างน้อยก็ในช่วงเริ่มต้น เพื่อส่งข้อความออกไป”
เหตุการณ์นี้ไม่ใช่สัญญาณแรกของความขัดแย้ง
The Washington Post รายงานว่าในปี 2024 เพียงปีเดียว รถ Waymo ได้รับใบสั่งจอดรถ 589 ใบในซานฟรานซิสโก ฐานกีดขวางการจราจร ละเมิดกฎการทำความสะอาดถนน และขัดขวางเจ้าหน้าที่ตอบสนองเหตุฉุกเฉิน ในกรณีหนึ่ง รถแท็กซี่ Waymo ทำให้เกิดความล่าช้าในการขนส่งนานกว่าสองชั่วโมง รวมถึงขวางรถดับเพลิงที่กำลังตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน
แนวโน้มนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การละเมิดเล็กน้อย The Guardian รายงานว่ารถแท็กซี่ถูกทำลายโดยกลุ่มคนที่ก่อความไม่สงบ โดยถูกทาสี จุดไฟ หรือได้รับความเสียหายจากกรวยจราจร ท่ามกลางการประท้วงต่อต้านรถยนต์อัตโนมัติในละแวกใกล้เคียงที่มีผู้คนพลุกพล่าน การกระทำเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความคับข้องใจอย่างลึกซึ้งในหมู่ผู้อยู่อาศัยที่รู้สึกว่าความปลอดภัยและความเท่าเทียมกันบนท้องถนนของพวกเขาถูกบั่นทอน
“รถไม่ได้บรรทุกผู้โดยสาร และไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บ” Waymo กล่าวในแถลงการณ์ในขณะนั้น “เรากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในท้องถิ่นเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์”
ซานฟรานซิสโกเป็นเมืองแรกๆ ที่นำรถแท็กซี่มาใช้ แต่เมืองนี้กลับกลายเป็นเวทีสำหรับการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงว่าเทคโนโลยีนี้มีปฏิสัมพันธ์กับผู้คนและสถานที่ที่พวกเขาอาศัยอยู่อย่างไร
Waymo ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Alphabet ได้เปิดตัวในเขตเมืองหลายแห่ง เช่น ฟีนิกซ์ ลอสแอนเจลิส และออสติน และมีการเดินทางแบบชำระเงินมากกว่า 200,000 ครั้งต่อสัปดาห์ภายในต้นปี 2025 แต่พวกเขายังห่างไกลจากการแพร่หลายและสิ่งใหม่ ๆ ที่อยู่รอบตัวพวกเขา
เหตุการณ์ Marina เน้นย้ำถึงคำถามทางสังคมในวงกว้าง: รถแท็กซี่ ซึ่งยังคงเป็นของใหม่ กระตุ้นการตอบสนองทางจิตใจที่ไม่คาดฝันจากผู้คน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงดึกหรือไม่ ความลังเลของพวกเขาในการตั้งค่าในเมืองที่ซับซ้อนอาจถูกตีความผิด นำไปสู่ความหงุดหงิด การเผชิญหน้า หรือสิ่งที่แย่กว่านั้น ในกรณีหนึ่ง กลุ่มผู้ก่อความไม่สงบได้เข้ายึดครอง
“ตอนนั้นเองที่มันบ้าไปแล้ว” Michael Vandi กล่าวกับ Reuters เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการวางเพลิง “มีคนสองกลุ่ม กลุ่มคนที่ให้กำลังใจ และคนอื่นๆ ที่ตกใจและเริ่มถ่ายวิดีโอ ไม่มีใครลุกขึ้นยืน ไม่มีอะไรที่คุณทำได้เพื่อต่อต้านคนหลายสิบคน”
บริษัทรถยนต์อัตโนมัติและหน่วยงานกำกับดูแลจะต้องจัดการกับมากกว่าการหลีกเลี่ยงการชนและการทำแผนที่ แต่พวกเขาต้องจัดการกับปฏิกิริยาของผู้คนในพื้นที่สาธารณะ
California DMV ได้เสนออำนาจในการออกใบสั่งโดยตรงให้กับบริษัทที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยเริ่มในปี 2026 ซึ่งแสดงถึงความเร่งด่วนด้านกฎระเบียบ เมืองต่างๆ อาจกำหนดให้มีการทดสอบ “ผลกระทบทางสังคม” ที่บังคับ หรือกำหนดให้มีคนขับเพื่อความปลอดภัยในรถในพื้นที่เฉพาะ
ในขณะเดียวกัน นักออกแบบยานยนต์ต้องพิจารณาถึงสัญญาณพฤติกรรมและกล้องที่ช่วยให้รถแท็กซี่สามารถส่งสัญญาณเจตนาไปยังคนเดินถนนที่อยู่ใกล้เคียง หรือหาวิธีออกจากสถานการณ์ต่างๆ เช่น ถูกโจมตีขณะจอดเสีย
วิศวกรกำลังทดลองใช้เครื่องมือต่างๆ เช่น ไฟกะพริบหรือสัญญาณเสียง หรือสิ่งที่ง่ายเหมือนกับการสะท้อนการสบตาของมนุษย์ในการจราจร ความช่วยเหลือแบบนั้นอาจมีประโยชน์ในช่วงการจลาจล Waymo ขนาดเล็กในสัปดาห์นี้ ผู้เห็นเหตุการณ์กล่าว เพราะแม้แต่รถก็ไม่แน่ใจว่าจะต้องทำอะไรต่อไป
“มีเจ้าหน้าที่ปรากฏตัวและในที่สุดก็ไล่ทุกคนไปด้านข้าง เพื่อให้รถเริ่มเคลื่อนที่ได้” Talbott กล่าวกับสถานีข่าว “แม้แต่ความลังเลของรถเมื่อเริ่มทำงานอีกครั้งก็เป็นเพราะการบุกรุกของมนุษย์”
สิ่งที่เริ่มต้นจากการทดลองในการขนส่งในเมือง กำลังกลายเป็นจุดวาบไฟทางวัฒนธรรมอย่างรวดเร็ว ซึ่งความคาดหวังของมนุษย์ปะทะกับเทคโนโลยีล้ำสมัย
แต่หากไม่มีคนขับนำทางหรือปกป้องพวกเขา ทั้งผู้คนที่ใช้งานและตัวรถเองจะปลอดภัยแค่ไหน หากพวกเขาเจอผู้คนที่มุ่งร้ายและไม่สามารถออกไปได้ทันที นั่นอาจเป็นคำถามที่แม้แต่บริษัทที่ผลิตรถยนต์ไร้คนขับก็ไม่สามารถตอบได้
“สิ่งที่ชัดเจนอย่างยิ่งคือเทคโนโลยี AV ไม่ได้ซับซ้อนอย่างที่อุตสาหกรรมอยากให้เราเชื่อ” Dave Cortese สมาชิกวุฒิสภารัฐแคลิฟอร์เนียกล่าวกับ Reuters
ปรากฏการณ์ Marina ไม่ได้เป็นแค่เรื่องแปลกประหลาดที่เป็นไวรัล แต่เป็นสัญญาณเตือน Waymo และอุตสาหกรรมจำเป็นต้องนำทางไม่เพียงแค่ถนน แต่ยังรวมถึงภูมิประเทศทางสังคมที่ความไว้วางใจของสาธารณชนต้องได้รับจากการมีปฏิสัมพันธ์ที่ให้เกียรติและปลอดภัยในแต่ละครั้ง
“เรากำลังเห็นผู้คนถึงจุดเดือดเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่พวกเขาไม่ต้องการและไม่ได้ทำให้ชีวิตของพวกเขาดีขึ้น” Missy Cummings ผู้อำนวยการศูนย์ George Mason University Autonomy and Robotics และอดีตที่ปรึกษาด้านกฎระเบียบความปลอดภัยการจราจรของสหรัฐฯ กล่าวกับ Reuters
การที่ผู้คนตีลังกาผาดโผนบนรถแท็กซี่ Waymo สะท้อนถึงความไม่พอใจที่อาจเกิดขึ้นได้กับเทคโนโลยีที่เข้ามามีบทบาทในชีวิตประจำวันของเรา เราควรพิจารณาถึงผลกระทบทางสังคมและจิตวิทยาที่อาจเกิดขึ้นจากเทคโนโลยีเหล่านี้อย่างรอบคอบก่อนที่จะนำมาใช้อย่างแพร่หลาย และควรร่วมกันหาทางออกที่จะทำให้เทคโนโลยีและสังคมอยู่ร่วมกันได้อย่างราบรื่น