LALIKA69 ข่าวสด ข่าว COM LOGO

ผู้เขียน: lalika69_admin

ปคม. ประสานทางการไต้หวัน รวบแม่ส่งลูกสาววัย 12 ค้าประเวณีญี่ปุ่น อ้างพาเที่ยวช่วงปิดเทอมก่อนลวงเข้าร้านนวดแฝง

ปคม. ประสานทางการไต้หวัน รวบแม่ส่งลูกสาววัย 12 ค้าประเวณีญี่ปุ่น อ้างพาเที่ยวช่วงปิดเทอมก่อนลวงเข้าร้านนวดแฝง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ สำนักงานกองบัญชาการตำรวจสอบสวนกลาง (บก.ปคม.) ได้ประสานกับหน่วยงานตำรวจในไต้หวันเพื่อดำเนินการจับกุมตัวผู้ต้องหาในคดีค้ามนุษย์รายหนึ่ง โดยเป็นกรณีที่ผู้ต้องหานำลูกสาววัยเพียง 12 ขวบไปบังคับให้ค้าประเวณีในประเทศญี่ปุ่น และอ้างว่าพาไปเที่ยวในช่วงปิดภาคเรียนเท่านั้น ซึ่งเป็นการล่อลวงครอบครัวจนเกิดเหตุการณ์สะเทือนขวัญเช่นนี้

ความเศร้าของ ‘ปคม. ประสานทางการไต้หวัน รวบแม่ส่งลูกสาววัย 12 ค้าประเวณีญี่ปุ่น อ้างพาเที่ยวช่วงปิดเทอมก่อนลวงเข้าร้านนวดแฝง’

พ.ต.อ.ณรงค์ เทศวิบูลย์ รองผู้บังคับการปราบปรามการค้ามนุษย์ เปิดเผยว่า ผู้ต้องหานำบุตรสาวไปยังกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น โดยอ้างว่าจะพาไปช่วยดูแลน้องในช่วงปิดเทอม ทว่าเมื่อไปถึงกลับนำเด็กไปส่งที่ร้านนวดในเขตบุนเคียว ซึ่งแฝงการบริการทางเพศ ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวด

ในช่วงเดือนกันยายน เด็กหญิงสามารถหลบหนีจากสถานที่ดังกล่าวได้ และได้ขอความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองญี่ปุ่น จนนำไปสู่ความร่วมมือระหว่างประเทศในการจับกุมผู้ก่อเหตุ ซึ่งในขณะนั้น ผู้ต้องหาหลบหนีไปอยู่ที่ไต้หวัน และต่อมาถูกหน่วยงานตำรวจในไต้หวันจับกุมเพื่อดำเนินการส่งตัวกลับประเทศไทย

กรณีนี้เกิดขึ้นในพื้นที่ต่างประเทศ จึงมีการมอบหมายให้อัยการแผนกคดีค้ามนุษย์เข้ามารับผิดชอบเป็นผู้สอบสวน เพื่อให้ได้หลักฐานครบถ้วนและสามารถดำเนินคดีตามกฎหมายไทยได้อย่างเต็มรูปแบบ

ญาติถึงกับตกใจกับแผนร้ายของ ‘แม่’

จากข้อมูลจากญาติของผู้ต้องหาได้เปิดเผยว่า ผู้ต้องหามีอาชีพเป็นหมอนวด และมีประวัติการเดินทางไปต่างประเทศเพื่อทำงานเป็นประจำ ทำให้ครอบครัวไม่ได้เอะใจเมื่อเขาอ้างว่าจะพาหลานสาวไปเที่ยวต่างประเทศเป็นเวลาหนึ่งเดือน จนกระทั่งพบว่ามีบางอย่างผิดปกติ ซึ่งนำไปสู่เหตุการณ์สะเทือนขวัญนี้

ฟ้องหนัก เพื่อปกป้องเด็ก

ในขั้นตอนการดำเนินคดี พนักงานสอบสวนได้แจ้งข้อกล่าวหาให้หนักที่สุด ได้แก่ ข้อหาค้ามนุษย์ และข้อหาเป็นธุระจัดหา ล่อไป หรือพาเด็กเพื่อการอนาจาร เพื่อสนองความใคร่ของผู้อื่น โดยไม่คำนึงว่าเด็กจะยินยอมหรือไม่

ความร้ายแรงของคดีนี้คือการลักไก่ความบริสุทธิ์ของเด็กในวัยเรียนหนังสือ ซึ่งจะต้องได้รับการปกป้องอย่างเต็มที่ ทั้งจากครอบครัวและสังคม ที่ผ่านมาเราอาจมองข้ามพฤติกรรมของเพื่อนบ้านหรือคนรอบข้างของเรา คิดว่าเป็นเรื่องปกติ แต่เบื้องหลังอาจซ่อนราวกับกรณีนี้อยู่ก็ได้

ความน่ากลัวของคดีนี้ไม่ใช่แค่การกระทำของผู้กระทำเท่านั้น แต่ยังเป็นบทเรียนสำคัญที่เราทุกคนควรตื่นตัวต่อความผิดปกติในพฤติกรรมของครอบครัวใกล้ตัว และหนุนเสริมความปลอดภัยให้กับเด็กให้ได้มากที่สุด

อย่ามองข้ามสัญญาณใด ๆ ที่ดูเกินความเป็นไปได้ เพราะบางครั้งอาจเป็นเสียงกร cries for help ที่แฝงอยู่ในความเงียบงัน

ที่มา – ปคม. ประสานทางการไต้หวัน รวบแม่ส่งลูกสาววัย 12 ค้าประเวณีญี่ปุ่น อ้างพาเที่ยวช่วงปิดเทอมก่อนลวงเข้าร้านนวดแฝง

50 ปีแห่งการก้าวไปด้วยกันของกลุ่มบริษัทรองเท้า เอส.ซี.เอส. กับภารกิจใหม่เพื่อสังคมผ่านโครงการ ‘ก้าวแห่งการให้ สู่สังคมไทย’

50 ปีแห่งการก้าวไปด้วยกันของกลุ่มบริษัทรองเท้า เอส.ซี.เอส. กับภารกิจใหม่เพื่อสังคมผ่านโครงการ ‘ก้าวแห่งการให้ สู่สังคมไทย’

ในวันนี้ กลุ่มบริษัทรองเท้า เอส.ซี.เอส. หรือที่เรารู้จักกันดีในนามเจ้าของแบรนด์ดังอย่าง เบรกเกอร์, ป๊อปทีน, แคทช่า และ กิ๊กก้า ได้ก้าวเข้าสู่ปีที่ 50 ของการดำเนินธุรกิจอย่างเต็มตัวแล้ว ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่สำคัญไม่น้อยในการมองย้อนประวัติศาสตร์และเดินหน้าสร้างบทใหม่ไปพร้อมกัน ด้วยโครงการ “ก้าวแห่งการให้ สู่สังคมไทย” ที่สะท้อนความตั้งใจในการคืนกำไรให้กับสังคมอย่างเป็นรูปธรรม

50 ปีแห่งการก้าวไปด้วยกันของกลุ่มบริษัทรองเท้า เอส.ซี.เอส.

ย้อนกลับไปเมื่อปี พ.ศ. 2518 กลุ่มบริษัทรองเท้า เอส.ซี.เอส. เริ่มต้นจากการมีเป้าหมายง่าย ๆ ที่ชัดเจน: “ผลิตรองเท้านักเรียนคุณภาพเพื่อคนไทย” จากนั้นก็เติบโตขึ้นเรื่อย ๆ จนกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรองเท้ารายใหญ่ของประเทศไทยในปัจจุบัน ความสำเร็จนี้เกิดจากการพึ่งพาหลักสำคัญสองประการ คือ คุณภาพ และ ความซื่อสัตย์

พิธีฉลองร่วมกับพนักงานทั่วประเทศ

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2568 ที่ผ่านมา มีการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของกลุ่มบริษัท เอส.ซี.เอส. อย่างยิ่งใหญ่ทั่วโรงงานในประเทศกับกิจกรรมที่เต็มไปด้วยความภาคภูมิใจ เช่น การตัดเค้กครบรอบ 50 ปี การเปิดตัวเพลงพิเศษชื่อว่า “ก้าวไปด้วยกัน – 50 ปี เอส.ซี.เอส. กรุ๊ป” ฯลฯ โดยทั่วประเทศมีการสวมเสื้อระลึกสีน้ำเงินที่ปักโลโก้ทอง แสดงถึงความเป็นหนึ่งเดียวในเส้นทางสู่ความยั่งยืน

โครงการ ก้าวแห่งการให้ สู่สังคมไทย: บทใหม่จากวันฉลอง

แต่นั่นไม่ใช่เพียงจุดสิ้นสุดของงานเลี้ยง แต่กลับเป็นจุดเริ่มต้นของบทใหม่ เพราะหลังการฉลอง เอส.ซี.เอส. ได้ประกาศเปิดตัวโครงการ “ก้าวแห่งการให้ สู่สังคมไทย” เพื่อตอบแทนคุณค่าสู่ความรู้และจริงใจสู่ครอบครัวเด็กและเยาวชนในหลายภูมิภาค หนึ่งในกลไกหลักของโครงการนี้คือการ แจกแจกผ้าใบการแบ่งปันครั้งแรก

  • หนึ่งวันก่อนเอ็กซ์คลูซีฟวันใหญ่ (30 ต.ค.) ทีมงานแจก รองเท้านักเรียนฟรี ให้แก่เด็ก ๆ ในโรงเรียนวัดมหาบุศย์
  • หลังจากนั้นพร้อมใจลงพื้นที่สนับสนุนผู้ประสบภัยน้ำท่วมในจ.ชัยนาท พร้อมกับเจ้าหน้าที่ในท้องที่

เป้าหมายเด่น ๆ ในปี 2569

กลุ่มบริษัทมีแผนสร้างผลกระทบในระยะยาว โดยมีเป้าหมายแจก รองเท้าให้เยาวชนทั่วประเทศถึง 5,000 คู่ ภายในปี 2569 เหมาะกับเด็กในชุมชนรอบโรงงาน อีกทั้งครอบครัวเจ้าหน้าที่ตำรวจตระเวนชายแดน (ตชด.) และเด็กในพื้นที่ห่างไกล ทั้งหมดนี้เปรียบเสมือน “ก้าวใหม่” ในการสนับสนุนโอกาสในชีวิตสำหรับทุกคน

“เรามาไกลมาถึงจุดนี้ เพราะเราภาคภูมิใจที่ได้เดินไปกับคนไทยมาตลอด 50 ปี เราเชื่อว่า รองเท้าแต่ละคู่ สามารถเป็นแรงกระตุ้นสำหรับเด็กเยาวชนให้มีโอกาสกว้างขวางขึ้นในอนาคต โดยเฉพาะผ่านการศึกษา กีฬา และประสบการณ์ชีวิต” วิษณุ วงศ์วีระนนท์ชัย กรรมการผู้จัดการกลุ่มบริษัทรองเท้า เอส.ซี.เอส. กล่าว

มุ่งสู่บทใหม่ของการเติบโตแบบยั่งยืน

ยังคงยึดมั่นในแนวคิด “จากความสำเร็จของเรา สู่ก้าวต่อของทุกคนในสังคมไทย” กลุ่มบริษัทรองเท้า เอส.ซี.เอส. วางแผนเดินหน้าซ้อนบนความก้าวหน้าด้านกำไรไปพร้อมกับการพัฒนาสังคมอย่างต่อเนื่องในอีกหลายสิบปีข้างหน้า

สำหรับใครที่ติดตามเส้นทางการเติบโตของแบรนด์ไทยอย่างใกล้ชิด อีกหนึ่งแรงบันดาลใจหลัก ๆ คงคือจุดเริ่มต้นที่เล็ก ๆ แต่เริ่มต้นด้วยหัวใจที่ยิ่งใหญ่ การเติมพลังความหวังให้เด็กระหว่างทางเดิน แม้เพียงคู่หนึ่งในพัน ๆ คู่ ก็ยังแสดงสิ่งที่ใหญ่กว่าประเด็นราคา

อย่าลืมติดตามกิจกรรมเพิ่มเติมจาก กลุ่มบริษัทรองเท้า เอส.ซี.เอส. และร่วมเป็นส่วนหนึ่งในเส้นทางแห่งโอกาสสำหรับเด็กในประเทศไทยนะครับ

ที่มา – 50 ปีแห่งการก้าวไปด้วยกันของกลุ่มบริษัทรองเท้า เอส.ซี.เอส. กับภารกิจใหม่เพื่อสังคมผ่านโครงการ ‘ก้าวแห่งการให้ สู่สังคมไทย’ [ADVERTORIAL]

Waymo Released a Revealing Postmortem on Its San Francisco Blackout Meltdown , Waymo เผยรายงาน เหตุการณ์ไฟดับซานฟรานฯ

Waymo เผยรายงาน เหตุการณ์ไฟดับซานฟรานฯ

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Waymo ได้เผยแพร่ รายงานเหตุการณ์ ที่ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับการดำเนินงานในซานฟรานซิสโก หลังจากที่ไฟฟ้าดับทั่วเมืองเมื่อวันเสาร์

พฤติกรรมของ Waymo ที่สัญญาณไฟจราจรดับ ทำให้บริษัทที่ Alphabet เป็นเจ้าของต้องเรียกแท็กซี่โรบ็อตทั้งหมดในซานฟรานซิสโกกลับบ้าน ซึ่งเป็นความหายนะด้านลอจิสติกส์ แต่ความเป็นธรรม โพสต์บนโซเชียลมีเดียอาจทำให้โซลูชันเฉพาะกิจของ Waymo ดูยุ่งเหยิงมากกว่าความเป็นจริง ทำให้เกิดความรู้สึกว่า Waymo ทั้งหมดในซานฟรานซิสโกถูกปิดใช้งานพร้อมกันจากสาเหตุที่ทำให้เกิดไฟฟ้าดับ ทำให้พวกมันหยุดอยู่กับที่ รวมถึงในสี่แยกที่พลุกพล่าน ราวกับว่าคนขับโรบ็อตของพวกเขาถูกพาตัวไปสู่สวรรค์โรบ็อต

Power outage took out the waymos RIP pic.twitter.com/9fBkoxgKwe

 

แน่นอนว่ามีถนนที่คับคั่งและสี่แยกที่ถูกปิดกั้น แต่ด้านล่างนี้คือวิธีที่ Waymo ต้องการอธิบายถึงปัญหาที่เกิดขึ้น โปรดทราบว่าในการสื่อสาร Waymo อ้างถึงซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในรถยนต์ว่าเป็น “Waymo Driver”

“ในขณะที่ Waymo Driver ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการสัญญาณไฟจราจรที่ดับเหมือนกับสัญญาณหยุดสี่ทาง แต่บางครั้งอาจมีการขอตรวจสอบเพื่อยืนยันเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นการตัดสินใจที่ปลอดภัยที่สุด ในขณะที่เราเดินทางผ่านสัญญาณไฟดับมากกว่า 7,000 สัญญาณในวันเสาร์ ไฟฟ้าดับทำให้เกิดความต้องการเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้เกิดความล่าช้าในการตอบสนอง ซึ่งในบางกรณีทำให้เกิดความแออัดบนถนนที่คับคั่งอยู่แล้ว”

ดูเหมือนว่าสิ่งสำคัญมากสำหรับแบรนด์ของ Waymo คือการไม่อนุญาตให้เกิดความประทับใจว่า Waymo ถูกขับเคลื่อนจากระยะไกล สิ่งที่ Waymo มีแทน “คนขับรถทางไกล” หรือ “ผู้ควบคุมระยะไกล” เรียกว่า “การตอบสนองของฝูง” โพสต์ในบล็อกของ Waymo กล่าว เมื่อ Waymo Driver พบสถานการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง มันจะส่งคำติชมจากมนุษย์ ซึ่งเราไม่ควรคิดว่าเป็นการช่วยเหลือ อาจต้องการการยืนยันเกี่ยวกับสิ่งที่สงสัยว่าเป็นทางแยกที่เป็นไปไม่ได้โดยสิ้นเชิง และผู้ปฏิบัติงานที่เป็นมนุษย์จะส่งสัญญาณกลับมาเพื่อนำทางไปยังที่ที่อาจต้องการไป

“การตอบสนองของกลุ่มสามารถมีอิทธิพลต่อเส้นทางของ Waymo Driver ไม่ว่าทางอ้อมโดยการระบุการปิดช่องจราจร การขอให้ AV ใช้ช่องจราจรใดช่องจราจรหนึ่งอย่างชัดเจน หรือในสถานการณ์ที่ซับซ้อนที่สุด การเสนอเส้นทางให้รถพิจารณาอย่างชัดเจน” โพสต์ในบล็อกของ Waymo เกี่ยวกับการตอบสนองของกลุ่มกล่าว คุณอาจหรือไม่พิจารณาว่านี่คือข้อมูลป้อนเข้าของ “คนขับรถทางไกล” หรือ “ผู้ควบคุมระยะไกล” Waymo ไม่ได้คิดเช่นนั้นอย่างชัดเจน

ไม่ว่าในกรณีใด Waymo ที่สัญญาณไฟดับในซานฟรานซิสโกเมื่อวันเสาร์ ทำให้เกิดการติดขัดของการร้องขอความคิดเห็นจากมนุษย์ และรายงานของ Waymo ยอมรับว่าการติดขัดทำให้การจราจรติดขัดยิ่งขึ้น

สิ่งที่ Waymo บอกว่าเกิดขึ้นต่อไป ดูเหมือนจะเป็นแนวทางที่สมเหตุสมผลในการตอบสนองต่อการทำให้เกิดการจราจรติดขัดระหว่างไฟฟ้าดับ: “เราสั่งให้กลุ่มรถของเราจอดและจอดอย่างเหมาะสม เพื่อที่เราจะได้นำรถกลับไปยังอู่ของเราเป็นระลอกๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเราไม่ได้เพิ่มความแออัดหรือกีดขวางรถฉุกเฉินในช่วงที่มีการกู้คืนสูงสุด”

จากภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนโซเชียลมีเดีย ส่วนนี้ดูแย่กว่าที่เป็นจริง โพสต์ที่แสดง Waymo ในสี่แยก สามารถเห็นได้ข้างๆ โพสต์ที่แสดง Waymo จอดอยู่ที่ริมถนน ทำให้ดูเหมือนว่าซานฟรานซิสโกเป็นดินแดนรกร้างหลังหายนะที่เต็มไปด้วยแท็กซี่โรบ็อตที่ตายแล้ว เป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่จะถามว่า: ถ้าพวกมันไม่ตาย ทำไมบริษัทไม่ส่งพวกมันกลับบ้าน แต่ก็สมเหตุสมผลเช่นกันที่ Waymo ต้องการหลีกเลี่ยงไม่ให้ Waymo จำนวนมากขัดขวางซานฟรานซิสโกเหมือนฝูงวิลเดอบีสต์ และทำให้รถเหล่านั้นรออยู่ริมถนนจนกว่าจะมีการเรียกกลุ่ม

สิ่งนี้สร้างภาพลักษณ์ที่ไม่ดีให้กับ Waymo ต่อไป: นอกเหนือจาก Waymo ที่กลายเป็นสิ่งกีดขวางแล้ว ยังมี Waymo ที่จอดอย่างปลอดภัยอย่างน้อยบางส่วน ไม่ได้ทำงานผิดปกติ แต่เพียงแค่รอสัญญาณเพื่อกลับไปยังอู่ของพวกเขาอย่างเป็นระเบียบ

6 Waymo’s parked at a broken traffic light blocking the roads. Seems like they were not trained for a power outage pic.twitter.com/9fBkoxgKwe

ไม่มีแผนการในอนาคตที่กล่าวถึงในรายงานเกี่ยวกับการแนะนำคนขับรถทางไกล สิ่งที่รวมอยู่ในแผนการในอนาคต ค่อนข้างน่าฉงนใจ ไม่รวมถึงสิ่งใด ๆ อย่างน้อยก็จนถึงตอนนี้ เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนพื้นฐานของ Waymo Driver เลย สามประเด็นเกี่ยวกับ “เส้นทางข้างหน้า” ของ Waymo ล้วนเน้นไปที่เหตุฉุกเฉิน: “การบูรณาการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการหยุดทำงาน”, “การปรับปรุงการเตรียมพร้อมและการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน” และ “การขยายการมีส่วนร่วมของผู้เผชิญเหตุคนแรก”

แท็กซี่โรบ็อตได้รับการตั้งโปรแกรมให้ขับอย่างระมัดระวัง และด้วยเหตุนี้จึงมีบันทึกพฤติกรรมเหมือนลูกเสือในภาพรวม แต่รายงานนี้ไม่ได้แสดงให้เห็นว่า Waymo ไตร่ตรองเลยว่าสิ่งเหล่านี้เป็นมนุษย์ต่างดาวบนท้องถนนของเรา ซึ่งจะประพฤติตัวไม่ดีและล้มเหลวในรูปแบบใหม่ทั้งหมดที่ไม่สามารถคาดเดาได้ อันที่จริง มันจบลงด้วยท่วงทำนองของการท้าทาย โดยกล่าวว่า “เราไม่ย่อท้อต่อโอกาสที่จะท้าทายสถานะเดิมของถนนของเรา และเราภูมิใจที่จะให้บริการชาวซานฟรานซิสกันและผู้มาเยือนต่อไป”

Waymo เผยรายงาน เหตุการณ์ไฟดับซานฟรานฯ

ทำความเข้าใจกับเหตุการณ์ไฟดับซานฟรานฯ และผลกระทบต่อ Waymo

จากเหตุการณ์Waymo เผยรายงาน เหตุการณ์ไฟดับซานฟรานฯ ทำให้เราได้เห็นถึงความสำคัญของการเตรียมพร้อมรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉิน และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ

การที่ Waymo เผยรายงาน เหตุการณ์ไฟดับซานฟรานฯ แสดงให้เห็นถึงความโปร่งใสและความมุ่งมั่นในการปรับปรุงระบบของตน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคน

สิ่งที่น่าสนใจคือ Waymo ยังคงมุ่งมั่นที่จะผลักดันเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ แม้จะต้องเผชิญกับความท้าทายต่างๆ Waymo เผยรายงาน เหตุการณ์ไฟดับซานฟรานฯ เป็นบทเรียนสำคัญที่ช่วยให้เราเข้าใจถึงข้อจำกัดและความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีนี้

ที่มา – Waymo Released a Revealing Postmortem on Its San Francisco Blackout Meltdown

Waymo Released a Revealing Postmortem on its San Francisco Blackout Meltdown , Waymo เผยสาเหตุ blackout ซานฟรานฯ

Waymo เผยสาเหตุ blackout ซานฟรานฯ

Waymo ได้เปิดเผยรายงานการวิเคราะห์เหตุการณ์ (postmortem) เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับการดำเนินงานในซานฟรานซิสโก หลังจากไฟฟ้าดับครั้งใหญ่ในเมืองเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา รายงานนี้ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น

พฤติกรรมของ Waymo ที่สัญญาณไฟจราจรดับ ทำให้บริษัทต้องเรียกแท็กซี่โรบอททั้งหมดในซานฟรานซิสโกกลับฐาน ซึ่งถือเป็นความโกลาหลครั้งใหญ่ อย่างไรก็ตาม โพสต์บนโซเชียลมีเดียอาจทำให้การแก้ปัญหาเฉพาะหน้าของ Waymo ดูวุ่นวายกว่าความเป็นจริง ทำให้เกิดความรู้สึกว่า Waymo ทั้งหมดในซานฟรานซิสโกถูกปิดใช้งานพร้อมกันจากสาเหตุที่ทำให้ไฟฟ้าดับ ทำให้รถหยุดนิ่ง แม้แต่ในบริเวณทางแยกที่วุ่นวาย ราวกับว่าคนขับรถยนต์ถูกส่งไปยังสวรรค์

แน่นอนว่ามีถนนที่ติดขัดและทางแยกที่ถูกปิดกั้น แต่ด้านล่างนี้คือวิธีที่ Waymo ต้องการนำเสนอเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้น สังเกตว่าในการสื่อสาร Waymo อ้างถึงซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในรถยนต์ว่าเป็น "Waymo Driver"

"ในขณะที่ Waymo Driver ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับสัญญาณไฟจราจรที่ดับเหมือนสัญญาณหยุดรถสี่ทิศทาง แต่บางครั้งอาจต้องมีการตรวจสอบยืนยันเพื่อให้แน่ใจว่าจะเลือกสิ่งที่ปลอดภัยที่สุด แม้ว่าเราจะเดินทางผ่านสัญญาณไฟดับมากกว่า 7,000 สัญญาณเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา แต่ไฟฟ้าดับทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการร้องขอเหล่านี้ ทำให้เกิดความล่าช้า ซึ่งในบางกรณีทำให้เกิดความแออัดบนถนนที่แออัดอยู่แล้ว"

ดูเหมือนว่าสิ่งสำคัญมากสำหรับแบรนด์ Waymo คือการไม่ให้ความรู้สึกว่า Waymo ถูกขับเคลื่อนจากระยะไกล สิ่งที่ Waymo มีแทน "คนขับระยะไกล" หรือ "ผู้ควบคุมระยะไกล" เรียกว่า "fleet response," ตามที่ระบุไว้ในบล็อกโพสต์ของ Waymo เมื่อ Waymo Driver พบสถานการณ์การขับขี่ที่ซับซ้อนอย่างแท้จริง มันจะส่งคำขอข้อเสนอแนะจากมนุษย์ ซึ่งเราไม่ควรคิดว่าเป็นการช่วยเหลือ อาจต้องการการยืนยันเกี่ยวกับสิ่งที่สงสัยว่าเป็นทางแยกที่ไม่สามารถผ่านได้ และผู้ควบคุมที่เป็นมนุษย์จะส่งสัญญาณกลับมาแนะนำไปในทิศทางที่ต้องการ

"Fleet response สามารถมีอิทธิพลต่อเส้นทางของ Waymo Driver ไม่ว่าทางอ้อมโดยการระบุการปิดช่องจราจร การขอให้ AV ใช้ช่องทางเฉพาะ หรือในสถานการณ์ที่ซับซ้อนที่สุด การเสนอเส้นทางให้รถพิจารณาอย่างชัดเจน" บล็อกโพสต์ของ Waymo เกี่ยวกับ Fleet Response กล่าว คุณอาจพิจารณาหรือไม่พิจารณาว่านี่คือข้อมูลป้อนเข้าของผู้ "ขับระยะไกล" หรือ "ผู้ควบคุมระยะไกล" Waymo ไม่คิดเช่นนั้นอย่างชัดเจน

อย่างไรก็ตาม Waymo จำนวนมากที่สัญญาณไฟดับในซานฟรานซิสโกเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ทำให้เกิดการติดขัดของการร้องขอข้อเสนอแนะจากมนุษย์เหล่านี้ และรายงานของ Waymo ยอมรับว่าการติดขัดทำให้การจราจรติดขัดยิ่งขึ้น

สิ่งที่ Waymo บอกว่าเกิดขึ้นต่อไปดูเหมือนจะเป็นแนวทางที่สมเหตุสมผลในการตอบสนองต่อการทำให้เกิดการจราจรติดขัดในช่วงที่ไฟฟ้าดับ: "เราสั่งให้รถยนต์ของเราจอดข้างทางอย่างเหมาะสม เพื่อให้เราสามารถนำรถยนต์กลับไปยังศูนย์ของเราเป็นชุดๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเราจะไม่เพิ่มความแออัดหรือขัดขวางรถฉุกเฉินในช่วงที่มีการกู้คืนสูงสุด"

จากภายนอกและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโซเชียลมีเดีย นี่คือส่วนที่ดูแย่กว่าที่เป็นจริง โพสต์ที่แสดง Waymo ในทางแยกสามารถเห็นได้ถัดจากโพสต์ที่แสดง Waymo จอดอยู่ที่ด้านข้างถนน ทำให้ดูเหมือนว่าซานฟรานซิสโกเป็นดินแดนรกร้างหลังวันสิ้นโลกที่เต็มไปด้วยแท็กซี่โรบอทที่ตายแล้ว เป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่จะถามว่า ถ้าพวกเขาไม่ตาย ทำไมบริษัทไม่ส่งพวกเขากลับบ้าน? แต่ Waymo ก็มีเหตุผลที่ต้องการหลีกเลี่ยงไม่ให้ Waymo จำนวนมากขัดขวางซานฟรานซิสโกเหมือนฝูงวิลเดอบีสต์ที่แตกตื่น ดังนั้นจึงทำให้รถยนต์เหล่านั้นรออยู่ข้างถนนจนกว่าจะมีการเรียกกลุ่มของพวกเขา

สิ่งนี้สร้างภาพลักษณ์ที่ไม่ดีให้กับ Waymo: นอกเหนือจาก Waymo ที่กลายเป็นสิ่งกีดขวางแล้ว ยังมีฝูง Waymo ที่จอดอย่างปลอดภัยอย่างน้อยสองสามฝูง ไม่ได้ทำงานผิดปกติ แต่เพียงแค่รอสัญญาณเพื่อกลับไปยังศูนย์ของตนอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย

ไม่มีแผนการในอนาคตที่กล่าวถึงในรายงานเกี่ยวกับการแนะนำคนขับรถระยะไกล สิ่งที่รวมอยู่ในแผนการในอนาคต ค่อนข้างน่างงงวย ไม่มีอะไรเลย อย่างน้อยก็จนถึงตอนนี้ เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์การขับขี่พื้นฐานของ Waymo Driver เลย จุดสามข้อเกี่ยวกับ "เส้นทางข้างหน้า" ของ Waymo ล้วนเน้นไปที่เหตุฉุกเฉิน: "การรวมข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการหยุดทำงาน" "การปรับปรุงการเตรียมพร้อมและการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินของเรา" และ "การขยายการมีส่วนร่วมของผู้ตอบสนองคนแรกของเรา"

รถแท็กซี่หุ่นยนต์ได้รับการตั้งโปรแกรมให้ขับขี่อย่างระมัดระวัง ดังนั้นจึงมีบันทึกพฤติกรรมเหมือนลูกเสือโดยรวม แต่รายงานนี้ไม่ได้แสดงให้เห็นว่า Waymo ไตร่ตรองถึงความจริงที่ว่าสิ่งเหล่านี้คือมนุษย์ต่างดาวบนท้องถนนของเราที่จะประพฤติตัวไม่ดีและล้มเหลวในรูปแบบใหม่ที่ไม่สามารถคาดเดาได้ ในความเป็นจริง มันจบลงด้วยการท้าทาย โดยกล่าวว่า "เราไม่ย่อท้อต่อโอกาสที่จะท้าทายสถานะเดิมของท้องถนนของเรา และเราภูมิใจที่ได้ให้บริการผู้อยู่อาศัยและผู้มาเยือนซานฟรานซิสโกต่อไป"

Waymo เผยสาเหตุ blackout ซานฟรานซิสโก

Waymo ชี้แจงเหตุการณ์ blackout ในซานฟรานซิสโก

จากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น Waymo ได้ออกมาให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุที่แท้จริงของปัญหาที่ทำให้รถยนต์ไร้คนขับของพวกเขาไม่สามารถทำงานได้อย่างปกติในช่วงที่เกิดเหตุการณ์ไฟฟ้าดับครั้งใหญ่ในซานฟรานซิสโก

โดยสรุปแล้ว เหตุการณ์ Waymo เผยสาเหตุ blackout ซานฟรานซิสโก แสดงให้เห็นถึงความท้าทายในการนำเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับมาใช้งานจริง และความสำคัญของการเตรียมพร้อมรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินที่ไม่คาดฝัน Waymo กำลังดำเนินการแก้ไขปัญหาและปรับปรุงระบบ เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ของพวกเขาสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพแม้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

ถึงแม้ว่า Waymo เผยสาเหตุ blackout ซานฟรานซิสโก จะเป็นเหตุการณ์ที่สร้างความเสียหายต่อภาพลักษณ์ของบริษัท แต่ Waymo ก็แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการเรียนรู้จากความผิดพลาดและปรับปรุงเทคโนโลยีของตนอย่างต่อเนื่อง เหตุการณ์นี้เป็นบทเรียนสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไร้คนขับ และเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการพัฒนาโซลูชันที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ ซึ่งสามารถรับมือกับสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันได้

เหตุการณ์ Waymo เผยสาเหตุ blackout ซานฟรานซิสโก ทำให้เกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของรถยนต์ไร้คนขับ และเป็นเครื่องเตือนใจว่าเทคโนโลยีนี้ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาและยังมีความท้าทายอีกมากมายที่ต้องเอาชนะ

ที่มา – Waymo Released a Revealing Postmortem on its San Francisco Blackout Meltdown

รองผู้ว่าฯศานนท์ นำทีมจัดระเบียบสุขุมวิท ร่วมมือ พม. ลุยตรวจคนไร้บ้าน ‘นานา-เบญจสิริ’ ย้ำเน้นช่วยฝึกอาชีพ หากดื้อแพ่งดันพ้นพื้นที่

รองผู้ว่าฯศานนท์ นำทีมจัดระเบียบสุขุมวิท ร่วมมือ พม. ลุยตรวจคนไร้บ้าน ‘นานา-เบญจสิริ’ ย้ำเน้นช่วยฝึกอาชีพ หากดื้อแพ่งดันพ้นพื้นที่

เมื่อเวลา 22.00 น. วันที่ 23 ธันวาคม ที่ผ่านมา ศานนท์ หวังสร้างบุญ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ร่วมมือกับกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ (พม.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นำทีมเจ้าหน้าที่ลงพื้นที่ตรวจสอบและจัดระเบียบบริเวณถนนสุขุมวิท ตั้งแต่สถานีรถไฟฟ้า BTS นานา จนถึงบริเวณ สวนเบญจสิริ เขตคลองเตยอย่างเป็นระบบ

รองผู้ว่าฯศานนท์ นำทีมจัดระเบียบสุขุมวิท ร่วมมือ พม. ลุยตรวจคนไร้บ้าน ‘นานา-เบญจสิริ’ ย้ำเน้นช่วยฝึกอาชีพ หากดื้อแพ่งดันพ้นพื้นที่

การดำเนินการในครั้งนี้ ถือเป็นหนึ่งในนโยบายของกรุงเทพมหานครที่มุ่งเน้นแก้ไขปัญหาคนไร้บ้านอย่างยั่งยืน โดยได้ดำเนินการในลักษณะการดูแลแบบมีระบบ ไม่ใช่เพียงแค่การไล่เตะหรือขับไล่ ผู้โดยสารที่พบในพื้นที่จะได้รับการบันทึกข้อมูลเพื่อวางแผนให้ความช่วยเหลือระยะยาว

ขั้นตอนการดำเนินงานของทีมมีความชัดเจน แบ่งออกเป็น 3 ขั้นตอนหลัก ได้แก่:

  • บันทึกประวัติ: เจ้าหน้าที่จะตรวจสอบและจัดทำไฟล์ข้อมูลรายบุคคล เพื่อวางแผนความช่วยเหลือต่อไป
  • เสนอทางเลือก: แนะนำสิทธิประโยชน์ของรัฐ การเข้ารับบริการบ้านพักพิง และให้คำปรึกษาตามความสมัครใจของแต่ละราย
  • สร้างอาชีพ: สอบถามความต้องการในการฝึกทักษะใหม่ๆ เพื่อช่วยให้มีรายได้และกลับมาพึ่งพาตนเองได้อีกครั้ง

จากการสำรวจในพื้นที่ พบว่ามีผู้ที่ยินดีรับการช่วยเหลือ แต่ก็มีบางรายที่ไม่ประสงค์ดี ซึ่งเจ้าหน้าที่ได้ดำเนินการตาม พระราชบัญญัติคุ้มครองคนไร้ที่พึ่ง พ.ศ. 2557 โดยให้ความสำคัญกับหลัก ‘ตามสมัครใจ’ อย่างเคร่งครัด แต่หากผู้ใดยืนยันไม่รับการดูแลก็จะถูก ดำเนินการค้นหาว่ากล่าวและขอความร่วมมือ ให้ละเมิดการใช้พื้นที่สาธารณะเป็นที่พักอาศัย พร้อมทั้งพาออกจากพื้นที่เพื่อคืนความสงบสุขแก่ผู้ใช้ถนน

การบูรณาการเพื่อแก้ปัญหา ‘คนไร้บ้าน’ อย่างยั่งยืน

โครงการนี้มีความร่วมมือจากหลายฝ่าย ไม่ว่าจะเป็นสำนักงานเขตคลองเตย สำนักงานเขตวัฒนา และสำนักพัฒนาสังคม ซึ่งการลงพื้นที่ครั้งนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นในการติดตามและดำเนินการช่วยเหลืออย่างมีประสิทธิภาพ และจะนำข้อมูลที่ได้ไปใช้ต่อยอดเพื่อออกนโยบายที่แม่นยำและตอบโจทย์ชีวิตจริงของกลุ่มเปราะบาง

แนวโน้มในอนาคต เรื่องการจัดการคนไร้บ้านบนท้องถนน จะเน้นการ ‘ปลูกฝังอาชีพ’ และ ‘ให้ทุนทางสังคม’ มากขึ้น เพื่อไม่ให้พวกเขาเป็นภาระของสังคมต่อไป แต่กลับมาเป็นพลเมืองที่มีศักดิ์ศรีและสามารถพึ่งตนเองได้

การดูแลคนไร้บ้านจึงไม่ใช่แค่การเคลียร์พื้นที่ให้สวยหรู หากแต่เป็นกระบวนการที่ต้องใช้ความเข้าใจ ความรับผิดชอบร่วมกันของทุกภาคส่วน ประชาชน ภาครัฐ และภาคเอกชน

เพราะเมืองที่ดี มิใช่วัดจากความเรียบร้อยแต่ภายนอก แต่ต้องเริ่มที่ ‘คน’ ทุกชีวิตได้รับเกียรติและโอกาส’

ติดตามข่าวกิจกรรมดังกล่าวและข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ ข่าวเมืองไทย – The Standard

ที่มา – รองผู้ว่าฯศานนท์ นำทีมจัดระเบียบสุขุมวิท ร่วมมือ พม. ลุยตรวจคนไร้บ้าน ‘นานา-เบญจสิริ’ ย้ำเน้นช่วยฝึกอาชีพ หากดื้อแพ่งดันพ้นพื้นที่

ประเสริฐให้ปากคำ DSI คดี Worldcoin ปัดรู้เห็นปมสแกนม่านตา รับมีนัยยะการเมือง

ประเสริฐให้ปากคำ DSI คดี Worldcoin ปัดรู้เห็นปมสแกนม่านตา รับมีนัยยะการเมือง

เมื่อวานนี้ (23 ธันวาคม) เวลา 16.30 น. ที่กรมสอบสวนคดีพิเศษ (DSI) ศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ ประเสริฐ จันทรรวงทอง เลขาธิการพรรคเพื่อไทย และอดีตรมว.ดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม พร้อมด้วย วัลลภ รุจิรากร อดีตเลขานุการรมว.ดิจิทัลฯ เดินทางเข้าให้ปากคำในฐานะพยานในคดีพิเศษที่ 148/2568 ซึ่งเกี่ยวข้องกับกรณีสแกนม่านตาแลกเหรียญคริปโตในโครงการ Worldcoin

ประเสริฐให้ปากคำ DSI คดี Worldcoin ปัดรู้เห็นปมสแกนม่านตา

ประเด็นนี้เริ่มขึ้นจากการที่องค์กร Worldcoin ได้ดำเนินโครงการสแกนม่านตาเพื่อแลกเหรียญ WLD ซึ่งเป็นคริปโตเคอเรนซี โดยในประเทศไทยมีการลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ระหว่างกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) กับบริษัท Prime Opportunity Fund VCC จากสิงคโปร์ เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2567 ซึ่งกลายเป็นประเด็นร้อนแรงจนหน่วยงานสอบสวนต้องเข้ามาตรวจสอบ

ในการสอบสวนครั้งนี้ ใช้เวลานานกว่าสองชั่วโมง โดย ประเสริฐให้ปากคำ DSI คดี Worldcoin อย่างละเอียด อย่างไรก็ตาม ภายหลังการให้ปากคำ เขาไม่สามารถเปิดเผยเนื้อหาของคำให้การได้ เนื่องจากถือว่าเป็นข้อมูลความลับภายในสำนวนคดี

ยืนยันไม่เกี่ยวข้องกับการทำ MOU

เมื่อถูกถามถึงข้อสงสัยเกี่ยวกับเวลาการสอบสวนที่เกิดขึ้นช้าหลังจาก MOU เกิดขึ้น ประเสริฐยอมรับว่า การถูกสอบสวนในตอนนี้อาจมี “นัยยะทางการเมือง” และเมื่อถูกถามถึงความเป็นไปได้ที่เป็นการดิสเครดิตก่อนการเลือกตั้งใหญ่ เขาก็ตอบว่า “ครับ” อย่างสั้นๆ

ประเสริฐยืนยันว่าการดำเนินการ MOU เป็นไปตามขั้นตอนที่ถูกต้องตามกฎหมาย และเชื่อมั่นว่าไม่มีปัญหาด้านกฏหมาย อย่างไรก็ตาม เขาปัดความรับผิดชอบและระบุว่าไม่ทราบรายละเอียดการเก็บข้อมูลสแกนม่านตา แม้จะมีข้อสงสัยเกี่ยวข้องกับ MOU แต่ก็ปฏิเสธการเปิดเผยข้อมูลจากเอกสารฉบับนี้

DSI ขุดลึก ‘เป้าหมาย’ ที่อยู่เบื้องหลัง MOU

ด้านรองอธิบดีกรมสอบสวนคดีพิเศษ เปิดเผยว่า วันนี้การเรียกตัวประเสริฐมามีวัตถุประสงค์เพื่อสอบถามถึงบทบาทและความเกี่ยวข้องของ MOU เท่านั้น และจากการให้ปากคำ ประเสริฐได้ชี้บุคคลหนึ่งในภาพถ่ายภายหนึ่งที่เป็น “คนจริง” ที่อยู่เบื้องหลังการผลักดัน MOU ฉบับดังกล่าว ซึ่ง DSI กำลังเตรียมหมายเรียกตัวบุคคลนั้นมาสอบปากคำเพิ่มเติม

  • การให้ข้อมูลประเสฐ DSI ไม่ลึกถึงขั้นขอพยาน
  • DSI ยืนยันจะตามล่าความจริงของโครงการ Worldcoin
  • เพื่อThai ดูแลข้อมูลประชาชนเป็นสำคัญ

อย่างไรก็ตาม การสอบสวนยังคงเดินหน้าตรวจสอบไปทั้งแนวทางการเก็บข้อมูล อัตลักษณ์ทางชีวภาพของประชาชนกว่า 1.2 ล้านราย รวมถึงวัตถุประสงค์ที่แท้จริงของวัตถุดิบชีวภาพเหล่านี้ว่าถูกนำไปใช้เพื่อประโยชน์ใดโดยละเอียด

แม้ว่าเหตุการณ์ ประเสริฐให้ปากคำ DSI คดี Worldcoin ยังคงอยู่ระหว่างดำเนินการ แต่มันเผยให้เห็นถึงรอยต่อของเทคโนโลยี ความโปร่งใส และการเมืองในเวลานี้ การดำเนินคดีนี้อาจมีผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของบุคคลที่เกี่ยวข้อง และนับเป็นบททดสอบขนาดใหญ่ต่อระบบด้านดิจิทัลความมั่นคงของชาติในระยะต่อไป

ไม่ว่าจะออกมาในลักษณะใด คงต้องติดตามการเคลื่อนไหวของ DSI อย่างใกล้ชิด เพราะการคุ้มครองข้อมูลบุคคลและข้อมูลชีวภาพเหล่านี้ เป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงความโปร่งใสและความรับผิดชอบของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

ที่มา – ประเสริฐ ให้ปากคำ DSI คดี Worldcoin ปัดรู้เห็นปมสแกนม่านตา-รับมีนัยยะการเมือง พร้อมซัดทอดบุคคลในภาพ อยู่เบื้องหลัง MOU

Everything Netflix Is Taking Credit for Thanks to the Success of ‘Stranger Things’ , Netflix เป็นหนี้อะไรบ้างจาก ‘Stranger Things’?

Netflix เป็นหนี้อะไรบ้างจาก ‘Stranger Things’?

นับเป็นเวลาเกือบ 10 ปีแล้วที่ Netflix ปล่อยซีรีส์ออริจินัลที่ io9 สนใจ เนื่องจากองค์ประกอบต่างๆ ที่ได้แรงบันดาลใจจาก Steven Spielberg และ Stephen King ในช่วงแรก เราไม่แน่ใจว่ามัน “io9” มากพอที่จะนำมาเขียนถึงหรือไม่ มันจะมีองค์ประกอบสยองขวัญไซไฟที่แท้จริง หรือจะเป็นเพียงรายการสนุกๆ เกี่ยวกับเด็กยุค 80 ที่ขี่จักรยานผจญภัย?

แน่นอนว่า ห้าซีซั่นต่อมา เรารู้ว่า Stranger Things เป็น ซีรีส์ที่เน้นเรื่องเหนือธรรมชาติ อย่างมาก และได้กลายเป็น ปรากฏการณ์ทางวัฒนธรรมครั้งใหญ่ ที่ก้าวข้ามจุดที่ร้อนแรงบน Netflix Top 10 อย่างสม่ำเสมอ ไม่เพียงแต่จะเปิดตัวอาชีพการงาน (จำได้ไหมว่า Winona Ryder และ Matthew Modine เป็นชื่อที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในนักแสดง?) ความนิยมของมันยังซึมซับเข้าไปในโลกของดนตรี เกม และแม้แต่อาหาร

Netflix ได้แชร์ข่าวประชาสัมพันธ์ที่ตรวจสอบผลกระทบของรายการนอกเหนือจากจำนวนการดูที่น่าทึ่ง (แม้ว่าคุณจะอยากรู้ ซีซั่น 1-4 “มียอดวิวมากกว่า 1.2 พันล้านครั้งจนถึงปัจจุบัน ซึ่งเป็นจำนวนวิวสูงสุดสำหรับรายการ Netflix ทุกรายการ”; ในขณะเดียวกัน ซีซั่น 5 ชุดแรก “มียอดวิวถึง 102.6 ล้านครั้งทั่วโลกแล้ว และทั้งห้าซีซั่นยังคงอยู่ใน Top 10 ในสัปดาห์นี้”) พร้อมด้วยสถิติชุดใหม่ที่แสดงถึงเรตติ้งที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ของ Stranger Things ซึ่งเพิ่มขึ้นจากซีซั่นที่ห้าและเป็นซีซั่นสุดท้าย ซึ่งจะปล่อยออกมาอีกสามตอนในสัปดาห์นี้

ข้อสังเกตสนุกๆ ในข่าวประชาสัมพันธ์คือฉากที่ถูกดูซ้ำมากที่สุดของรายการ ซึ่งได้แก่ การที่ Nancy ถูก Vecna ครอบงำในซีซั่นที่สี่ ตอนที่เจ็ด (ซึ่งมีรายละเอียดที่สำคัญเกี่ยวกับแผนการในอนาคตของ Vecna) และเพลงคู่ “NeverEnding Story” ระหว่างคู่รักทางไกล Dustin และ Suzie ในซีซั่นที่สาม ตอนที่แปด

เรารู้อยู่แล้วว่า เพลง “Running Up That Hill” ปี 1985 ของ Kate Bush ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลามหลังจากถูกใช้ซ้ำๆ ในซีซั่นที่สี่ นอกจากนี้ยังถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในซีซั่นที่ห้าแล้ว เพลงอื่นที่ได้รับการส่งเสริมโดยเฉพาะจากซีซั่นที่ห้าคือเพลง “Upside Down” ของ Diana Ross ซึ่ง “มียอดสตรีมเพิ่มขึ้น 1,250% ในกลุ่ม Gen Z ทั่วโลก”

ในขณะที่คนรุ่นอื่นๆ รอคอยอย่างหวาดกลัวว่าจะมีการกลับมาของเพลงดิสโก้อย่างเต็มรูปแบบหรือไม่ ก็มีการเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในการสตรีมเพลง “I Think We’re Alone Now” ของ Tiffany (เพราะป๊อปสตาร์รู้เกี่ยวกับสัตว์ประหลาดจริงๆ!) เพลง “Mr. Sandman” ของ Chordettes (ซึ่งเป็นเพลงหลักของสยองขวัญอยู่แล้วต้องขอบคุณ Halloween II) และเพลง “Fernando” ของ ABBA ซึ่งเป็นเพลงที่เหมาะสำหรับคุณแม่ที่ชอบดื่มไวน์ในอ่างอาบน้ำฟองสบู่ก่อนที่จะต้องต่อสู้กับ Demogorgon

Netflix ยังต้องการให้คุณทราบว่า “ระหว่างการเปิดตัวซีซั่นแรกในปี 2016 และซีซั่นที่สี่ในปี 2022 จักรวาล Dungeons & Dragons ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของ Eddie Munson และ Hellfire Club มียอดการเติบโตอย่างรวดเร็วถึง 673%” ซึ่งเป็นข้ออ้างที่ไม่ได้กล่าวถึง ตามที่ Variety ชี้ให้เห็นว่า D&D ได้ “มีความก้าวหน้าครั้งใหญ่มากมายในช่วงเก้าปีที่ผ่านมา รวมถึงภาพยนตร์สารคดีปี 2023 การขยายเกมเอง และอื่นๆ” แม้ว่าจะรวมถึงความร่วมมือของ Stranger Things ด้วย

ข่าวประชาสัมพันธ์ของ Netflix ยังกล่าวถึงความสำเร็จของการเปิดตัวสินค้ามากมายของ Stranger Things รวมถึงคุกกี้ Chips Ahoy ที่เต็มไปด้วยสีแดง (ข่าวประชาสัมพันธ์ไม่ได้กล่าวถึง Peanut Butter Boppers หรือแปลกที่ไม่ได้กล่าวถึง Eggo waffles) รองเท้าผ้าใบ Dunk Low ของ Nike ที่มีโลโก้กลับหัวที่ดูไม่เด่นสะดุดตาเมื่อเทียบกัน หนังสือและการ์ตูน และ Stranger Things: The Experience ที่ดื่มด่ำ

เมื่อรายการจบลง (สามตอนจะมาถึงในวันคริสต์มาส จากนั้นตอนจบที่ยิ่งใหญ่จะมาถึงในวันส่งท้ายปีเก่า) ดูเหมือนว่ารถไฟขายสินค้าน่าจะยังคงวิ่งต่อไปสำหรับ Stranger Things (คุณเคยเห็น ชุด Lego Creel House หรือยัง?) และ Netflix อาจจะทำลายสถิติจำนวนผู้ชมอีกครั้งก่อนที่เราจะได้เห็น Vecna เป็นครั้งสุดท้าย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะมีเพลงย้อนยุคอีกมากมายที่ฟื้นคืนชีพขึ้นมาในตอนที่เหลือของซีซั่น นอกจากนี้ สปินออฟแอนิเมชั่น ที่จะมาถึงในปีหน้าก็จะช่วยให้กระแสความนิยมของ Stranger มีชีวิตชีวาอย่างแน่นอน

คุณอยากได้ข่าว io9 เพิ่มเติมไหม? ลองดูว่าเมื่อไหร่ที่จะได้ชมรายการล่าสุดของ Marvel, Star Wars และ Star Trek มีอะไรต่อไปสำหรับ DC Universe บนภาพยนตร์และทีวี และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับอนาคตของ Doctor Who

Netflix เป็นหนี้อะไรบ้างจาก ‘Stranger Things’

Netflix ได้รับอะไรจากความสำเร็จของ ‘Stranger Things’

จากความสำเร็จของ Netflix เป็นหนี้อะไรบ้างจาก ‘Stranger Things’ นั้นมีมากมาย ตั้งแต่การแจ้งเกิดนักแสดง ไปจนถึงการผลักดันให้เพลงเก่ากลับมาฮิตอีกครั้ง สะท้อนให้เห็นถึงอิทธิพลของซีรีส์ที่มีต่อวัฒนธรรมป๊อป

ความสำเร็จของซีรีส์ยังส่งผลให้เกม Dungeons & Dragons กลับมาได้รับความนิยม และการออกสินค้าที่ระลึกต่างๆ ก็ได้รับความสนใจอย่างมาก หากพูดถึง Netflix เป็นหนี้อะไรบ้างจาก ‘Stranger Things’ คงต้องบอกว่าแทบทุกอย่างเลยทีเดียว

Netflix เป็นหนี้อะไรบ้างจาก ‘Stranger Things’ ไม่ใช่แค่ตัวเลขผู้ชมที่สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างกระแสทางวัฒนธรรมที่ส่งผลกระทบต่อวงการบันเทิงในหลายๆ ด้าน

Netflix คงต้องขอบคุณ ‘Stranger Things’ อย่างมากที่ช่วยสร้างชื่อเสียงและรายได้มหาศาลให้กับแพลตฟอร์มสตรีมมิ่งนี้

ที่มา – Everything Netflix Is Taking Credit for Thanks to the Success of ‘Stranger Things’

Anime Movies Faced a Defining, Precarious Theatrical Crossroads in 2025 , อนิเมะโรงภาพยนตร์ปี 2025 ทางแยกสำคัญ

อนิเมะโรงภาพยนตร์ปี 2025 ทางแยกสำคัญ

หากยังมีใครสงสัยว่าอนิเมะเป็นกระแสหลักหรือไม่ ปี 2025 ได้ตอกย้ำความเป็นจริงนั้นอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม แม้ว่าปีนี้จะเป็นปีที่อนิเมะประสบความสำเร็จอย่างมากในโรงภาพยนตร์ แต่ก็เป็นปีแห่งทางแยกเช่นกัน ว่าเราจะได้เห็นอนิเมะในรูปแบบที่สมบูรณ์แบบหรือไม่ หรือจะได้ชมแค่ตัวอย่างหรืออีเวนต์รวมตอนที่ถูกยกย่องเกินจริงว่าเป็นประสบการณ์ระดับภาพยนตร์

เพื่อไม่ให้เสียเวลา เพราะเราเคยพูดถึงอนิเมะเหล่านี้มาแล้ว และรางวัลที่พวกเขาได้รับก็สมควรได้รับการกล่าวถึงซ้ำ ภาพยนตร์อนิเมะในปี 2025 โดดเด่นด้วยความสำเร็จอย่างล้นหลามของ Demon Slayer: Infinity Castle จาก Ufotable และ Chainsaw Man – The Movie: Reze Arc จาก Mappa ซึ่งสมควรได้รับอย่างยิ่ง เรื่องแรกถือเป็นจุดเริ่มต้นของการกลับมาได้รับความนิยมของอนิเมะในโรงภาพยนตร์ เกินความคาดหมายของแฟนๆ ด้วยแอนิเมชั่นที่คมชัด ตัวละครที่น่ารัก และฉากแอ็กชั่นที่รวดเร็ว ทำให้การเป็นภาพยนตร์เรื่องแรกของไตรภาคที่ปิดฉากซีรีส์ยิ่งใหญ่ขึ้นไปอีก

แต่ที่สำคัญที่สุดคือ Demon Slayer: Infinity Castle มีสิ่งใหม่ๆ ให้แสดง และให้ความรู้สึกเหมือนเป็นภาพยนตร์จริงๆ (ด้วยแนวคิดของภาพยนตร์เรื่องแรกของไตรภาค) Chainsaw Man – The Movie: Reze Arc ก็มีคุณภาพสูงเช่นเดียวกัน และยิ่งกว่านั้นอีกตรงที่ได้รวบรวมส่วนโค้งที่สมบูรณ์ของซีรีส์ของ Tatsuki Fujimoto มาเป็นประสบการณ์ในโรงภาพยนตร์ที่จะอยู่ในความทรงจำของแฟนๆ อนิเมะไปอีกนานหลายปี

แม้จะมีภาพยนตร์เด่นสองเรื่องนี้ในปี 2025 แต่แฟนๆ ก็ยังได้รับของขวัญเป็นการเปิดตัวภาพยนตร์ในโรงภาพยนตร์ที่สมควรได้รับความสนใจอย่างมากในฐานะประสบการณ์ในโรงภาพยนตร์ ส่วนใหญ่เป็นเพราะความพยายามของ GKids และโครงการริเริ่มที่จะทำให้ภาพยนตร์อนิเมะเป็นมากกว่าการฉายซ้ำของภาพยนตร์คลาสสิกย้อนยุค เช่น Princess Mononoke ของ Studio Ghibli และ Angel’s Egg ของ Studio Deen ที่ได้รับการรีมาสเตอร์ในรูปแบบ 4K ภาพยนตร์เหล่านี้รวมถึงอนิเมะเพลงที่กระตุ้นความรู้สึกจาก Science Saru อย่าง The Colors Within, ภาพยนตร์ดัดแปลงจาก Orb: On the Movements of the Earth ของ Rock’n Roll Mountain และภาพยนตร์มหากาพย์กรีฑาที่เต็มไปด้วยอารมณ์ของ Uoto อย่าง 100 Meters

รูปแบบหนึ่งของอนิเมะในโรงภาพยนตร์ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นและกลายเป็นสิ่งที่น่ารำคาญอย่างรวดเร็วคืออีเวนต์ตัวอย่างในโรงภาพยนตร์ ไม่ว่าจะเป็น การรวบรวมซีซั่นที่ผ่านมาของรายการอย่าง Jujutsu Kaisen หรือตอนที่เย็บเข้าด้วยกันเป็นตัวอย่างทดลองสามตอนของรายการใหม่กว่าอย่าง Witch Watch อีเวนต์เหล่านี้เริ่มทิ้งสิ่งที่ต้องการไว้มากมายในฐานะประสบการณ์ในโรงภาพยนตร์

ในทางทฤษฎี พวกเขาน่าสนใจ โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาคือสำหรับผู้ที่กลัว FOMO ที่ต้องการตรวจสอบอนิเมะยอดนิยมอย่าง Dan Da Dan ก่อนที่สปอยเลอร์จะเข้าสู่ไทม์ไลน์ของพวกเขา รวมถึงเป็นวิธีหนึ่งในการเป็นส่วนหนึ่งของผู้ที่เอาชนะการขาดแคลนเทียมในการดู Mobile Suit Gundam GQuuuuuuX หลายสัปดาห์ก่อนที่จะเข้าสู่แพลตฟอร์มสตรีมมิ่ง พวกเขามีความเจ็บปวดจากการเติบโตในช่วงเริ่มต้น โดยเพิ่มเนื้อหาที่เป็นสารคดีจากผู้สร้างที่วางไว้ก่อนตอนต่างๆ ซึ่งตักตวงความประหลาดใจที่รออยู่ แต่ปรากฏการณ์นี้เริ่มสูญเสียความแวววาวไป ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการระเบิดของภาพยนตร์อย่าง Demon Slayer และ Chainsaw Man และผลตอบแทนที่ลดลงของรูปแบบนี้

ความรำคาญครั้งแรกกับรูปแบบภาพยนตร์อนิเมะนี้หลีกเลี่ยงไม่ได้: ต้องรอตอนใหม่ หลายสัปดาห์หลังจากที่รายการออกอากาศในที่สุด มันเหมือนกับการถูกปืนที่คุณยิงเข้าหน้าตัวเอง แน่นอนว่ามันเป็นความผิดของคุณเองที่ซื้อตัวอย่างล่วงหน้า แต่การใช้จ่ายเงินทิ้งของคุณอย่างหนักหน่วงสำหรับตั๋วหนังราคาแพงเพื่อดูอนิเมะสาม (หรือสี่) ตอนเพื่อให้รู้สึกเหมือนเป็นมีม “They don’t know” ทุกครั้งที่แฟนอนิเมะที่อดทนพูดคุยกันทางออนไลน์เกี่ยวกับตอนต่างๆ เหล่านั้น กลายเป็นยาขมที่ต้องกลืน

นอกเหนือจากการได้เห็นเพลงเปิดตัวของรายการเหล่านั้นแล้ว ผู้ชมภาพยนตร์โดยพื้นฐานแล้วต้องยอมจำนนต่อความรู้สึกที่ไม่เป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์รายสัปดาห์ทั้งหมด เพราะพวกเขาจ่ายเงินเพื่อต้องคำสาปให้รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป

และในขณะที่แฟนๆ Jujutsu Kaisen ไม่มีความละอายใจเกี่ยวกับมารยาททางวัฒนธรรมเกี่ยวกับการเปิดเผยเนื้อหา แต่ไม่มีใครอยากเป็นคนที่ทำลายความสนุกสนานให้กับผู้คนโดยไม่ได้ตั้งใจ เพราะโดยพื้นฐานแล้วพวกเขาทำในสิ่งที่วิดีโอเกมถูกตำหนิสำหรับการสมัครบริการแบบชำระเงิน: การเข้าถึงเกมเร็วกว่าคนอื่นไม่กี่วัน เมื่อพูดถึง Jujutsu Kaisen อีเวนต์ภาพยนตร์ลูกผสมที่รวบรวมตัวอย่างสำหรับซีซั่นที่จะมาถึง Jujutsu Kaisen: Execution เป็นหนึ่งในสิ่งที่แย่ที่สุดของทั้งสองโลกในรูปแบบนี้

ในฐานะที่เป็นภาพยนตร์รวบรวม มันไม่ได้แสดงช่วงเวลาที่ดีที่สุดของซีซั่นได้ดีนัก ไม่ได้หมายความว่าร้าย แต่ ผู้สร้างเนื้อหา TikTok ทำได้ดีกว่าในการไม่ตัดทอนแรงผลักดันทางอารมณ์ของช่วงเวลาการต่อสู้ด้วยเวทมนตร์เหล่านี้ การจัดการของภาพยนตร์เรื่องนี้เน้นเฉพาะจุดอ่อนของเรื่องราวที่เป็นธรรมเมื่อถูกบีบอัดมากกว่ากระจายออกไปในรูปแบบรายตอน และเนื่องจากซีรีส์นี้เป็นการทิ้งข้อมูลที่หนาแน่นของแนวคิดและชุดพลัง การกระทำของเนื้อหาใหม่ที่แท้จริงในนั้นจึงไม่คุ้มค่ากับการบีบ ด้วยตอนจบที่ค้างคาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ทำให้แม้แต่การกระทำซึ่งเป็นจุดแข็งของซีรีส์ก็ยังรู้สึกเหมือนเป็นชัยชนะราคาแพงบนจอใหญ่ เนื่องจากสิ่งทั้งหมดนี้ถูกขัดขวางโดยการสร้างตัวเองให้เป็นส่วนโค้งที่ชวนให้นึกถึงภาพยนตร์จริง

เพื่อให้เป็นธรรมกับ JJK มันอยู่ห่างไกลจากประสบการณ์ในโรงภาพยนตร์ (ในชื่อเท่านั้น) ที่แย่ที่สุดของภาพยนตร์อนิเมะที่จัดรูปแบบเหล่านี้ นั่นอาจจะเป็น Virgin Punk Clockwork Girl ของ Shaft ซึ่งส่วนใหญ่เป็นภาพยนตร์สารคดีและเป็นอีเวนต์ตัวอย่าง แม้ว่าจะสวย แต่ก็ไม่ได้ให้ FOMO แต่ ROMO (relief of missing out) เนื่องจากราคาภาพยนตร์แพงมากและมีชีวิตอยู่น้อยแค่ไหนในราคาค่าเข้าชม

แต่หลังจากภาพยนตร์อย่าง Demon Slayer และ Chainsaw Man พิสูจน์แล้วว่าอนิเมะสามารถสัมผัสได้ดีที่สุดในฐานะประสบการณ์ภาพยนตร์ที่สมบูรณ์แบบ แทนที่จะเป็นตัวอย่างสำหรับแพลตฟอร์มสตรีมมิ่ง อุตสาหกรรมอนิเมะรู้สึกเหมือนอยู่ในจุดที่อันตรายในการเผยแพร่โครงการในอนาคต ไม่ว่าจะใช้สถานะกระแสหลักเป็นแท่นเปิดตัวเพื่อปฏิบัติต่อภาพยนตร์ในฐานะประสบการณ์แบบเต็มวง หรือสามารถวางตำแหน่งตัวเองเป็นเพียงการแสดงเป็นเรื่องแปลกใหม่ หวังว่าอุตสาหกรรมระดับโลกจะตัดสินใจที่จะทำให้ประสบการณ์ในโรงภาพยนตร์ในอนาคตเป็นเหมือน Reze Arc มากขึ้นและเหมือนอีเวนต์ตัวอย่างที่ได้รับการยกย่องน้อยลงจากนี้ไป

อนิเมะโรงภาพยนตร์ปี 2025 ทางแยกสำคัญ

อนาคตของอนิเมะโรงภาพยนตร์: ทางแยกสำคัญในปี 2025

อนาคตของ อนิเมะโรงภาพยนตร์ปี 2025 ทางแยกสำคัญ ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของผู้สร้างและผู้จัดจำหน่ายว่าจะให้ความสำคัญกับประสบการณ์การรับชมแบบเต็มอิ่มหรือเพียงแค่โปรโมทซีรีส์ทางสตรีมมิ่ง การสนับสนุนภาพยนตร์อนิเมะที่สร้างสรรค์และมีเนื้อหาที่สมบูรณ์จะช่วยผลักดันให้อุตสาหกรรมนี้เติบโตอย่างยั่งยืน

ที่มา – Anime Movies Faced a Defining, Precarious Theatrical Crossroads in 2025

China Pumps Breaks on Plans to Mass Produce Self-Driving Cars , จีนชะลอแผนผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass

จีนชะลอแผนผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass

ดูเหมือนว่าจีนกำลังชะลอการเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับ หลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีช่วยขับขี่

The New York Times รายงาน ว่าเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) อนุมัติข้อเสนอเพียง 2 จาก 9 ข้อที่ยื่นโดยผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อขายรถยนต์ไร้คนขับขั้นสูงเพิ่มเติม

ถึงกระนั้น การอนุมัติโดยพื้นฐานแล้วอนุญาตให้มีการทดสอบเพิ่มเติมเท่านั้น

กระทรวงฯ ได้อนุมัติให้ Beijing Automotive Group และ Changan Automobile ดำเนินการ robotaxis บนทางหลวงที่กำหนดเพียงสามช่วงในปักกิ่งและฉงชิ่ง ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของบริษัทนั้นๆ ตามลำดับ

กฎระเบียบนั้นเข้มงวดมาก ห้ามไม่ให้รถเปลี่ยนเลนขณะที่คอมพิวเตอร์กำลังควบคุม และนอกเหนือจากทางหลวงที่ได้รับอนุมัติแล้ว ผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์จะต้องเข้าควบคุม

การอนุมัติที่จำกัดเหล่านั้นส่งสัญญาณถึงความล่าช้าในความทะเยอทะยานของจีนที่จะขายและผลิตรถยนต์ไร้คนขับอย่างเต็มรูปแบบในปริมาณมาก

จากการรายงานของ The New York Times ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนหลายรายคาดหวังว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะอนุมัติการขายรถยนต์ที่เรียกว่า Level 3 ในปีนี้ ระบบ Level 3 กำหนดให้คนขับยังคงอยู่ในที่นั่งคนขับและพร้อมที่จะควบคุม แต่ไม่จำเป็นต้องให้คนขับวางมือบนพวงมาลัย เปรียบเทียบกันแล้ว ระบบ Level 2 สามารถช่วยในการบังคับเลี้ยวได้ แต่ยังคงต้องใช้มือในการขับขี่ ในขณะที่ Level 5 เป็นขั้นตอนสูงสุดของเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติและไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์เลย

ผู้ผลิตมั่นใจมากว่าการอนุมัติกำลังจะมาถึง จนกระทั่งบางรายเริ่มผลิตรถยนต์จำนวนมากที่ติดตั้งกล้องและฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นสำหรับระบบ Level 3 ตอนนี้คาดว่ารถยนต์เหล่านั้นจะถูกขายพร้อมกับซอฟต์แวร์ Level 2 ที่ลดระดับลงแทน

การหยุดชะงักในการผลักดันรถยนต์ไร้คนขับของจีนเกิดขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุในเดือนมีนาคม ซึ่งทำให้นักศึกษามหาวิทยาลัยเสียชีวิต 3 ราย

Xiaomi SU7 คันหนึ่งกำลังเดินทางด้วยความเร็วประมาณ 72 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยเปิดใช้งานระบบช่วยขับขี่อยู่ เมื่อตรวจพบการปิดช่องทางจราจรเนื่องจากการก่อสร้าง รถได้ส่งสัญญาณเตือนด้วยเสียงเกี่ยวกับสิ่งกีดขวางข้างหน้า คนขับเข้าควบคุม แต่รถชนเข้ากับแท่งคอนกรีตในเวลาประมาณหนึ่งวินาทีต่อมา

หลังเกิดอุบัติเหตุ เจ้าหน้าที่ในประเทศต่อมาได้ สั่งห้ามบริษัทรถยนต์ใช้คำกล่าวอ้าง เช่น “การขับขี่อัจฉริยะ” หรือ “การขับขี่อัตโนมัติ” ในการทำการตลาดรถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีช่วยขับขี่

ความกังวลของสาธารณชนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน หลังจากที่สื่อของรัฐรายงานว่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่พัฒนาโดยบริษัทจีนล้าหลัง Tesla ในด้านความปลอดภัย

ในการทดสอบรถยนต์ 36 คันที่ติดตั้งระบบ Level 2 มีรถยนต์น้อยกว่าครึ่งที่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้สำเร็จเมื่อขับรถใกล้กับรถบรรทุกในสถานที่ก่อสร้างในเวลากลางคืน

ในทางตรงกันข้าม รถยนต์ Tesla สองคันที่รวมอยู่ในการทดสอบรายงานว่าทำงานได้ดีในหลากหลายสถานการณ์

จีนชะลอแผนผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass

ทำไมจีนถึงชะลอแผนผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass

มีหลายปัจจัยที่ส่งผลให้จีนชะลอแผนการผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass เหตุผลหลักคือความกังวลด้านความปลอดภัย หลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีช่วยขับขี่ รัฐบาลจีนจึงต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีเหล่านี้ปลอดภัยเพียงพอ ก่อนที่จะอนุญาตให้ใช้งานในวงกว้าง นอกจากนี้ ความกังวลของสาธารณชนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้รัฐบาลจีนต้องระมัดระวัง

การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไร้คนขับยังเป็นอีกปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจของจีน บริษัทจีนหลายแห่งกำลังพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ แต่เทคโนโลยีของพวกเขายังคงล้าหลัง Tesla ซึ่งเป็นผู้นำในตลาดนี้ รัฐบาลจีนต้องการสนับสนุนบริษัทในประเทศ แต่ก็ไม่อยากที่จะประนีประนอมด้านความปลอดภัย

นอกจากนี้ การอนุมัติที่จำกัดและกฎระเบียบที่เข้มงวดแสดงให้เห็นถึงความระมัดระวังของรัฐบาลจีนในการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ พวกเขากำลังดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพก่อนที่จะอนุญาตให้ใช้งานอย่างแพร่หลาย

โดยรวมแล้ว การชะลอตัวของจีนในการผลิตรถยนต์ไร้คนขับ mass เป็นผลมาจากความกังวลด้านความปลอดภัย ความกังวลของสาธารณชน และการแข่งขันในตลาด รัฐบาลจีนกำลังดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีเหล่านี้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพก่อนที่จะอนุญาตให้ใช้งานในวงกว้าง การพัฒนารถยนต์ไร้คนขับยังคงเป็นความท้าทาย และต้องใช้เวลาอีกมาก กว่าที่เราจะได้เห็นการใช้งานรถยนต์ไร้คนขับอย่างแพร่หลายบนท้องถนน

การชะลอแผนการผลิตรถยนต์ไร้คนขับแสดงให้เห็นว่ายังมีอุปสรรคอีกมากที่ต้องแก้ไขก่อนที่เทคโนโลยีนี้จะสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในวงกว้าง

ที่มา – China Pumps Breaks on Plans to Mass Produce Self-Driving Cars